Für mich ist's das Space-Age Design der späten 60er, finde ich einfach super. Ein wenig ist's auch die Würdigung, der Leute die damals den Mut hatten alles komplett neu und ganz krass anders zu machen als man es bis dato kannte. Das Design polarisiert - heute wahrscheinlich noch mehr - sich da auf die "pro" Seite zu stellen und selbst vom Großteil der Rollerleute nicht verstanden zu werden ist sicher auch ein Aspekt.

Also für mich ist das ganz klar eine optische Sache, und primär zum Haben - zum Fahren gibt es Besseres. Außerdem ist die Qualität doch ziemlich mies, das gebe ich auch immer wieder offen zu.

Die Verbindung zum Mofa die manche schreiben verstehe ich irgendwie nicht, bis auf die "fehlende" Verkleidung des Motors* hat die Luna alle Merkmales eien Rollers.

*hatten Modelle A-F ja auch nicht

Wer beantwortet jetzt meine Frage?

Welcher "Lenkergrill" kommt an eine Lui/Luna mit den "neuen", eckigen Schriftzügen? Der mit Lambrettaschrifzug, oder der ohne?

Der mit dem Schriftzug!

Wobei ich bei den Export Modellen eh noch keine mit dem "nur gestreiften" Grill gesehen habe.

Dafür baut Lambretta gar nimmer

Gegen den Massegeschmack war noch nie einfach und erfordert immer Opfer

Die Verbindung zum Mofa die manche schreiben verstehe ich irgendwie nicht, bis auf die "fehlende" Verkleidung des Motors* hat die Luna alle Merkmales eien Rollers.

Genau hier scheiden sich eventuell die Geister.

Was außer dem stilisierten Beinschild haben diese Innocenti Mofas mit einem Roller gemein?

Den Mofalenker? Den Mofascheinwerfer? Den Mofarahmen? Das Mofaschutzblech?

Mir fehlen nur noch die Pedale.

Aber reicht ja jetzt. Wollte herausfinden, was los ist und das kam bei dem Exkurs ja klar und deutlich raus.

Weitermachen.

Offtopic gegessen.

Das Ding hat doch alle Merkmale eines Rollers. Da gibt's Roller, die haben weniger. Aber selbst wenn's kein Roller wär, wär's mir schnuppe - muss da ja nicht mit aller Gewalt nur Roller in der Garage stehen haben.

Ich würde mal meinen das gewichtigste Argument das Ding als Mofa zu bezeichnen ist die enorm magere Motorleistung. Aber da ich so ein Ding für mein Wohnzimmer möchte wâr's mir schnurz

...also, bin eben mal eine längere Strecke (...so 5km) mit der kleinen gefahren,

um zu sehen, wie lange ich morgen ungefähr nach Porz zur Customshow brauche.

Ich sach nur:

Der Spruch ist doch abgewandelt aus der deutschen Bedienungsanleitung!

Da steht, glaube ich "...., wenn du auf der Luna einen fliegen lässt, wirst du schneller!"

Welchen Zündzeitpunkt braucht der 75er Casa Zylinder?

Meine Karre läuft leider überhaupt nicht gescheit. Hab nen 19er Vespa Smallframevergaser drauf und schon ziemlich viel mit Düsen zwischen 74 und 88 in Kombination mit / ohne Luftfilter versucht. Auspuff ist der "up-and-over" für 75er Vega.

Wir haben auf Anraten vom Jockey den 75er Casa auf 19° geblitzt. Haben beim Eindüsen auf dem originalen J-Range Vergaser festgestellt, dass es der 75er Kit nicht sehr viel fetter braucht als der originale 50er...

Hat jemand zwei der Gummipömpel unter der Sitzbank für mich?

Ach, und wozu dient diese "Metallklammer" an der Sitzbank nahe des Scharniers?

..wisst Ihr welche ich meine?

Bearbeitet 6. Oktober 201114 Jr. von floryam

Als "Gummipömpel" passt irgendein Gummipuffer für Vespasitzbänke (musst mal gucken welcher genau). Die Höhe musste ich allerdings anpassen. Die Funktion der Metallklammer hat sich mir auch noch nicht erschlossen.

Merci...

... die Sitzbankauflagegummis haben wir lagernd und die "rechteckige" Metallklammer soll die Fahrzeugpapiere, Versicherungsnachweis, etc... halten!

...super, danke für Antwort!

Dann klemme ich mal ein Bildchen von der Holden dahinter.

edit: Finde die leider nicht im Online-Shop.

Bearbeitet 6. Oktober 201114 Jr. von floryam

...super, danke für Antwort!

Dann klemme ich mal ein Bildchen von der Holden dahinter.

edit: Finde die leider nicht im Online-Shop.

... Mut zur Lücke! Wir bekommen in den nächsten Wochen einen neuen Shop. Daher versuchen wir die Pflege des Aktuellen auf ein Minimum zu reduzieren. Selbst im 21. Jahrhundert läßt sich so manches aber auch noch fernmündlich oder per Email erfragen

Welche Farbe haben Zylinderhaube und eventuelle Hitzeschutzbleche vom Auspuff? Schwarz matt, seidenmatt oder glänzend?

... bei meiner 75er ist das alles noch original und seidenmatt. Unser Pulverbeschichter hat da einen schwarzen Pulverlack der sehr gut paßt!

Grüße,

Markus

Guten Abend,

ich wollte fragen ob es sowas wie einen Sticky für die Lui gibt?

lg Shanti

Negativ, aber es gibt ein riesiges originales Reparaturhandbuch. Glaub der LCD hat das auf seiner site zum download.

Im alten Home Workshop Manual (das pinke) ist im Prinzip alles drin. Das ist zwar so praxisfern wie die üblichen Reparaturanleitungen, hilft aber. Das gibt's auch öfter mal gebraucht.

Mit einer bebilderten Überholanleitung für den Motor habe ich mal angefangen - müsste ich wohl mal fertig schreiben

Im alten Home Workshop Manual (das pinke) ist im Prinzip alles drin. Das ist zwar so praxisfern wie die üblichen Reparaturanleitungen, hilft aber. Das gibt's auch öfter mal gebraucht.

Mit einer bebilderten Überholanleitung für den Motor habe ich mal angefangen - müsste ich wohl mal fertig schreiben

wäre fein !

Guten Tag,

Ich bin nun stolzer Besitzer einer Lui 50 deutsches Modell und hätte da eine Lackfrage:

Welche Teile wurden original wie lackiert? Also mit welcher Farbe wurde Felgen, Kettendeckel ?(meine 2 Kettendeckel sind 1x weiß und einmal grau lackiert) Stoßdämpfer, Lenker lackiert. Weiters wollte ich fragen ob es irgendwo Explosionszeichnungen mit Beschreibung gibt. Ich hab nur das http://www.lambretta-club-deutschland.de/lambretta/lambretta_explos_lui.html gefunden aber leider ohne Beschreibung der Teile. Bei SCK fand ich auch nix.

Shanti

www.lunabase.co.uk

Die Lenker, Ständer, Felgen, Bremstrommeln, Bremsanker vo. und der Kettendeckel sind normalerweise silber. Ebenso der Stoßdämpfer!

Silbern lackiert "Silber metallic 8081" waren Felgen, Trommeln, Kettendeckel, Bremspedal, Ständer und "Lenkergeweih". Zylinderhaube, Kenzeichenhalter, wie oben beschrieben schwarz Seidenmatt. Das Sitzbankgestell war eher glänzend, dafür aber von möglichst mieser Lackqualität

Alle anderen Teile hatten die primäre Fahrzeugfarbe. Teile wie Tunnel, Kotflügel und Lenker waren aber auch gern nur von der Sichtseite lackiert.

Bearbeitet 22. November 201114 Jr. von Blue Baron

Weiters wollte ich fragen ob es irgendwo Explosionszeichnungen mit Beschreibung gibt. Ich hab nur das http://www.lambretta...explos_lui.html gefunden aber leider ohne Beschreibung der Teile. Bei SCK fand ich auch nix.

Shanti

Ersatzteilkatalog mit Bezeichnungen gibts hier... http://www.lambretta...s-books/lui.pdf

Bearbeitet 22. November 201114 Jr. von Sugihara

Danke einstweilen. Werde mich sicher wieder melden...

Guten Tag,

welches Rücklicht war bei einer 50 S-4 deutsches Modell original verbaut?

das http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/product_info.php/info/p8529_Ruecklicht-fuer-Lui--Vega--Luna--Cometa--50ccm--komplett.html

oder das: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/product_info.php/info/p15762_Ruecklicht-Lui-Luna-Vega-Cometa-75.html

lg Shanti

Für Deutschland immer das große von der 75er

Uiii, sehr teuer, sehr teuer.....

...naja, wenn man Wert auf Originalität hat, kommt es noch dicker.

Such gerade die CEV Rücklichtlinse, sah sie auch in Novegro... für 70 EUR.

Bearbeitet 28. November 201114 Jr. von floryam