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Montage SIP road 3.0 quasi unmöglich? (Smallblock)


Mike_d56

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Modern in Herstellung und Design

Um das Leistungsplus zum SIP Road 2.0 zu erzielen musste nicht nur viel Zeit in die Entwicklung investiert werden, auch die Produktion erfordert etwas mehr Aufwand. Der Krümmer ist nicht aus einzelnen Segmenten gefertigt, er besteht aus gepressten Ober- und Unterschalen. Damit werden Toleranzen zwischen den einzelnen Auspuffanlagen minimiert und es gibt weniger Schweißnähte, die Quer zur Strömungsrichtung des Abgases stehen.

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vor 1 Stunde hat linksgewinde folgendes von sich gegeben:

... und es gibt weniger Schweißnähte, die Quer zur Strömungsrichtung des Abgases stehen.

Genau die eine Quernaht hat Luigi hier wohl ordentlich verhunzt ... oder war's Wu Xi? :whistling:

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vor 3 Stunden hat paolo paletti folgendes von sich gegeben:

ciao, ma state parlando per il 125-150 non per il 200 vero?Perché io sul 225,diversamente dalla sip road 2.0 nel 2015, l'ho montata senza problemi

Welchen Teil von GERMANscooterforum verstehst du nicht? 

Benutze Google translate, das was dann rauskommt, liest sich auf jeden Fall besser wie Freakmopeds gelaber... 

Dann wird dir auch geholfen. :cheers:

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Ist doch leider oft so...

1. und 2. Charge Top, danach wirds dann meist qualitativ schlechter. 
 

Ist ja auch bei früheren Anlagen und anderen Herstellern so (gewesen). 

Bearbeitet von Wasi
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Am 24.5.2021 um 13:52 hat paolo paletti folgendes von sich gegeben:

ciao, ma state parlando per il 125-150 non per il 200 vero?Perché io sul 225,diversamente dalla sip road 2.0 nel 2015, l'ho montata senza problemi

io sto parlando del sip road 3.0. su polini 208. Cerca di scrivere in tedesco faccendo la traduzione online... ti conviene

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vor 10 Stunden hat style63 folgendes von sich gegeben:

Ich habe einen im Austausch erhalten. Der hat aber auch den Winkel im Krümmer (obwohl für 125er). 

Passt also auch nicht?

Daher Decke ich, dass eine ganze Charge falsch produziert ist.

Aus den Grund, habe ich nicht ausgetauscht, sondern mir das Geld erstatten lassen.

Wird man wohl abwarten müssen, bis die Produktion wieder umgestellt ist.

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Am 28.5.2021 um 16:51 hat Uncle Tom folgendes von sich gegeben:

Wo sind den nun die nicht passenden 200 er Auspuffe? Ich habe auch einen 200 er der perfekt passt. Ich würde darum bitten den Topictitel auf 125/150 zu ändern den anscheinend sind die nicht in Ordnung.

Gruß Thomas

 

ich möchte mich da dem Uncle Tom anschließen und mal nach Erfahrungen bei den 200ern fragen, sind die auch so verbogen und nicht zu montieren, denn dann würde ich noch zuwarten mir der Bestellung. 

Danke für Info

lg

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Ich hatte jetzt auch zwei solche unpassenden 125er hier liegen. Werden auch anstandslos von SIP zurück genommen. Die Geschichte ist dort bekannt und auch schon in Prüfung. Ich denke mal das wird sich die nächste Zeit aufklären und korrigiert.

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
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