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Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

Von John Wayne
in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)

Featured Replies

Geschrieben

morgen gibts evtl. diagramme

 

moped motor o-auspuff vs. tecno  vs. proma

Sehr geil Harald! :thumbsup::-D

Bei mir steht auch eins... :inlove: ...vlt komm ich uebern Winter dazu.

post-1727-0-63242400-1441365103_thumb.jp

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  • FalkR
    FalkR

    Es ist so weit!!   https://falk-r.de/shop/ciao/    

  • momo
    momo

    Freier Tag, Tochter in den Kindergarten gebracht, Kaffee zum zweiten Frühstück und ab in den Odenwald 90er Jahre Nos Zylinder einfahren, ist schon Weihnachten??     cheers und ge

  • supasoni
    supasoni

    Naja, die Ciao ist so das Urmodell der Piaggio Mofas/Mopeds. Bekannt durch den Rahmentank, dem leicht zugänglichen Motorraum (unterm Trittbrett) der Schwingenartigen Federung vorne und dem starren Hec

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

so...kleiner rückschlag.

 

 

der drogenabhängige enkel des mopedbesitzer hat wohl während des hospizaufenthaltes vom opa den motor gegen einen mofamotor getauscht um den anderen zu geld zu machen.

 

 

erster lauf auf der rolle 0.9 ps mit 12/10er vergaser.....mit 13er vergaser und proma citypower 1,366 ps...

jetzt muss der motor auf..

 

 

 

da ich gerne die blinker behalten möchte brauch ich so 12volt spulenzeugs.  hat das zufällig jemand am start?

 

welche nachbauwelle taugt was?

rms wohl eher nicht, oder?

Bearbeitet von gravedigger

    • Like 1
    Geschrieben

    so...kleiner rückschlag.

     

     

    der drogenabhängige enkel des mopedbesitzer hat wohl während des hospizaufenthaltes vom opa den motor gegen einen mofamotor getauscht um den anderen zu geld zu machen.

     

     

    erster lauf auf der rolle 0.9 ps mit 12/10er vergaser.....mit 13er vergaser und proma citypower 1,366 ps...

    jetzt muss der motor auf..

     

     

     

    da ich gerne die blinker behalten möchte brauch ich so 12volt spulenzeugs.  hat das zufällig jemand am start?

     

    welche nachbauwelle taugt was?

    rms wohl eher nicht, oder?

    mit den spulenzeugs kann ich gerne mal in meinen kisten schauen:) wird aber bestimmt erst morgen nachmittag , was ich ganz interessant finde ist das bei manchen motoren der einlass klitzeklein ist und bei manchen mofa gehäusen ein riessen einlass von vornherein schon ist mit langen steuerzeiten. leider findet man wenig im netz wie lange die steuerzeiten sein sollten. kannst ja mal berichten:)

    spacer wären bestimt auch ein renner

    Bearbeitet von ets125

    Geschrieben

     rot markierte wellen kommen aus einem kat :wacko: motor, die haben die kürzesten zeiten.

    nur, falls ihr mal eine solche in der hand habt.

     

    der gianelli legt gegenüber dem proma noch mal ordentlich drauf.

     

    gruß, stefan

    Geschrieben

    jetzt mal ne frage in die runde

     

    wenn ich zum beispiel ein 8,5er getriebe habe und mit den beiden scheiben (kupplung und getriebeausgang) auf eine bestimmte übersetzung komme ist das das gleiche als wenn ich ein 10,5er getriebe habe und mit den beiden scheiben

    das gleiche übersetzung hin bekomme wo liegt nun der unterschied? hoffe die frage ist nicht zu unverständlich ausgedrück:)

    Bearbeitet von ets125

    Geschrieben

    :-D ich sag mal: nicht ganz...da ja die vordere, primäre riemenübersetzung mit schlupf arbeitet

    ( fliehkraftkupplung ) und die primäre übersezung im getriebe hinten im dauereingriff ist...

    quasi ein zusammenspiel :thumbsup:

    Geschrieben

    Je kleiner die Kupplung, desto mehr Drehmoment wird übertragen. Wurde mir so gesagt, hatte keine Lust, die Hirnwindungen deshalb groß zu strapazieren, weil die Anfahrschwäche nach Tausch der 30 km/h Kupplungsglocke gegen eine spätere mit kleinerem Durchmesser behoben war.

    Wie aber schon mehrfach wiederholt: Am schönsten zu fahren ist ein Verhältnis von ca. 11 - 12 Kupplungsumdrehungen zu 1 Hinterradumdrehung. Mit welcher Kombination aus Kupplung, Riemenscheibe und Getriebe man darauf kommt, müsste man entweder ausrechnen oder einfach probieren. Gibt ja durchaus verschiedene Varianten.

    Bei mir ist das eine kleine (späte, also nicht die an frühen Mofas originale "30 km/h") Kupplungsglocke und 6,5er Getriebe, Riemenscheibe weiß ich gerade nicht sicher, meine aber die originale einer frühen Ciao, auch mit "30 km/h" eingeschlagen.

    Bearbeitet von sidewalksurfer

    Geschrieben

    und viel drehmoment bekommt man besser mit der vario hin oder mit der eingang version?

    Geschrieben

    @Harald beste basis ist ne original Welle mit 12er Bolzen dann umarbeiten.... 

     

    fals jemand einen original mofa auspuff liegen hat ich such gerade was :-D

    Geschrieben

    Mono ist halt zäher beim Anfahren, aber wenn erstmal in Schwung auch gut zu bewegen. Vario bietet durch die Verstellung der Übersetzung sicher mehr Spaß an der Ampel und am Berg.

    Geschrieben

    @Harald beste basis ist ne original Welle mit 12er Bolzen dann umarbeiten.... 

     

    fals jemand einen original mofa auspuff liegen hat ich such gerade was :-D

    hab ich

    Mono ist halt zäher beim Anfahren, aber wenn erstmal in Schwung auch gut zu bewegen. Vario bietet durch die Verstellung der Übersetzung sicher mehr Spaß an der Ampel und am Berg.

    ist eben teuer wegen der seitenverkleidung

    Geschrieben

    @Harald beste basis ist ne original Welle mit 12er Bolzen dann umarbeiten.... 

     

    fals jemand einen original mofa auspuff liegen hat ich such gerade was :-D

    hilft nix...ist eine 10er verbaut und die wird auch genommen, weil sie noch gut ist...glaub ich zumindest.

     

    verbaut wird jetzt ein 63er malossi (das mit dem zylinderkopf gefällt mir hier besser) statt des 63er dr mit 13er vergaser und ginallei bzw. tecno. der prüfstand wird zeigen welcher besser geht.

     

    hat einer bilder vom modepeinlass ?

    die suche im mofaforum hat mich da nicht weitergebracht.

     

    das voodoo im mofaforum mit dem wellenzeitenberechnen anhand des zylinders macht mich etwas sutzig....kann ja hier auch keiner im GSF bei SF und LF.

     

    ich werde meine welle nur links ca. 5mm (wie an den bildern oben zu sehen) verlängern.

     

    @valle

    mit der karre kann ich dann 2016 aufs vespatreffen nach wörishofen fahren.

    Bearbeitet von gravedigger

    Geschrieben

    Die 10er ist imho eh besser als die 12er. Erstere hat ein Lager letztere eine Bronze Buchse.

    Geschrieben

    hilft nix...ist eine 10er verbaut und die wird auch genommen, weil sie noch gut ist...glaub ich zumindest.

     

    verbaut wird jetzt ein 63er malossi (das mit dem zylinderkopf gefällt mir hier besser) statt des 63er dr mit 13er vergaser und ginallei bzw. tecno. der prüfstand wird zeigen welcher besser geht.

     

    hat einer bilder vom modepeinlass ?

    die suche im mofaforum hat mich da nicht weitergebracht.

     

    das voodoo im mofaforum mit dem wellenzeitenberechnen anhand des zylinders macht mich etwas sutzig....kann ja hier auch keiner im GSF bei SF und LF.

     

    ich werde meine welle nur links ca. 5mm (wie an den bildern oben zu sehen) verlängern.

     

    @valle

    mit der karre kann ich dann 2016 aufs vespatreffen nach wörishofen fahren.

    bearbeitest du nur die welle oder auch den einlass?

    Geschrieben

    auch den einlass.

    der ist ja bei dem mofageäuse ultraklein, aber ging mit einer vierkantfeile recht gut.

    Geschrieben

    Hallo Harald,

    wenn Du den Einlaß öffnest mußt Du schauen ob dir die vorhandene Welle nicht die Einlaßzeiten versaut.

    Bei so nem Einlaß wie am Bild braucht man dann eine Standardwelle wie zB Mazzu AMT 002

    post-1727-0-53877700-1441699596_thumb.jp

    Geschrieben

    ist das ein moped einlass oder schon ein größerer? der sieht so aus wie in der malossi anleitung.

    http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/details/Download.aspx?ID=63a463a8-b6f4-4462-895f-dd4db7a8cdc7

    ich wollte eigenlich nicht so weit nach rechts aufmachen, dann sollte es auch mit der welle keine probs geben.

    Bearbeitet von gravedigger

    Geschrieben
    ...

     

    das voodoo im mofaforum mit dem wellenzeitenberechnen anhand des zylinders macht mich etwas sutzig....kann ja hier auch keiner im GSF bei SF und LF.

     

    ich werde meine welle nur links ca. 5mm (wie an den bildern oben zu sehen) verlängern.

    ...

     

    mit dem tool hier kann man schön mit stichmass vom zylinder, die zeiten der welle berechnen...

     

    http://ddog.at/stz/rechnen.php

    Bearbeitet von RustRacer

    Geschrieben

    Hallo Harald,

    wenn Du den Einlaß öffnest mußt Du schauen ob dir die vorhandene Welle nicht die Einlaßzeiten versaut.

    Bei so nem Einlaß wie am Bild braucht man dann eine Standardwelle wie zB Mazzu AMT 002

    attachicon.gifhttp://www.sip-scootershop.com/de/main/base/details/Download.aspx?ID=63a463a8-b6f4-4462-895f-dd4db7a8cdc7

    ich wollte eigenlich nicht so weit nach rechts aufmachen, dann sollte es auch mit der welle keine probs geben.

    der ist schon geöffnet!

    Geschrieben

    ...keine halben Sachen mehr! :inlove:

    attachicon.gifimage.jpg

    hab ich doch schon mal nen link reingebracht ist aus ösi land oder?

    Geschrieben

    Wo bekomme ich den, bitte um Link! Geiles Teil

    Geschrieben

    Hallo Harald,

    wenn Du den Einlaß öffnest mußt Du schauen ob dir die vorhandene Welle nicht die Einlaßzeiten versaut.

    Bei so nem Einlaß wie am Bild braucht man dann eine Standardwelle wie zB Mazzu AMT 002

    attachicon.gifimage.jpg

    ist das ein polini gehäuse?

     

    malossi ist eben gekommen, evtl. läuft die möhre bis sonntag.

    bin gespannt.

    Bearbeitet von gravedigger

    Geschrieben

    ist das ein polini gehäuse?

     

    malossi ist eben gekommen, evtl. läuft die möhre bis sonntag.

    bin gespannt.

    Harald, leider nicht mein Gehaeuse!

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