habe eine erste serie mofa L "M7E1T" in teilen fast komplett mit papieren fur 200 euro zu verkaufen

meins

darmstadt

nur hier

Das Thema mit deinen Verkaufsangeboten außerhalb des Marktplatzbereichs sollte doch inzwischen durch sein, oder?

hat jmd. ne erklärung für die komische feder bei der ciao sc? vorne unter dem sattel am rahmen?

Ich hab hier von einem Bekannten ein Mofa SI stehen und er will unbedingt Blinker da dran haben. Gab es das original? Muss dann dafür die Lichtmaschine ersetzt werden? Oder einfach eine ULO Box rein?

 

Danke für etwas Erleuchtung!

 

 

d.

Ich hab hier von einem Bekannten ein Mofa SI stehen und er will unbedingt Blinker da dran haben. Gab es das original? Muss dann dafür die Lichtmaschine ersetzt werden? Oder einfach eine ULO Box rein?

 

Danke für etwas Erleuchtung!

 

 

d.

lima mit 3 spulen...und relais...ulo box? batterie?

ULO Box - ich glaube die gibt es sogar noch - war damals mal das Allheilmittel für Blinkernachrüstung. Komplettbox mit Gleichrichter, Gleichstromblinkrelais und Pufferakku(lein). Wurde in den Lichtstromkreis eingeschleift. Gab es aber mW nicht ausdrücklich für Piaggio, bin mir aber nicht mehr sicher.

 

Meinst du mit 3 Spulen Lima, dass eine solche rein muss (was ich befürchte), oder dass eine drin ist? Falls die nachgerüstet werden muss, von welchem Mofa/Moped wäre die passende?

 

Danke!

 

 

d.

3 spulen lima ist speziell in den blinkerciaos...polrad denke ich auch...

bei der ulobox geht dann das licht beim blinken aus oder ? 

Bearbeitet 14. Dezember 201510 Jr. von villavespa

...meistens nicht. Aber man kann ja nicht alles haben...

jemand von euch aus stuttgart hier?

Hehe, Du meinst das Bravo und das Super Bravo, gell?

lima mit 3 spulen...und relais...ulo box? batterie?

wenn das ding kontaktzündung hast kannst du zusätzlich eine 12v spule anstatt des kondensators anschrauben und ein px lusso blinkrelais verbauen.

der kondensator wandert dann nach aussen.

die spule bekommt man nur schwer bzw. mit glück in ebay gebraucht, aber den kondensator gibts noch neu.

 

aber hat eine SI nicht immer cdi zündung?

Bearbeitet 15. Dezember 201510 Jr. von gravedigger

wenn das ding kontaktzündung hast kannst du zusätzliche eine 12v spule anstatt des kondensators anschrauben und ein px lusso blinkrelais verbauen.

der kondensator wandert dann nach aussen.

die spule bekommt man nur schwer bzw. mit glück in ebay gebraucht, aber den kondensator gibts noch neu.

 

aber hat eine SI nicht immer cdi zündung?

 

Da die Frage ja urspünglich von mir kam, kommt auch der Dank für deinen Hinweis von mir!

Ich hab das ja mal einige Jahre beruflich gemacht, aber das ist gut 20 Jahre her und bei der Firma ist niemand mehr von der alten Truppe und den Cheffe werd ich ganz sicher nicht kontaktieren.

 

Diese SI hat elektronische Zündung.

 

Der Kollege ist Italiener und wird heute mal ins Heimatland telefonieren, um evtl. eine passende Lima inkl. Polrad zu erwerben.

Schaun mer mal.

 

 

d.

habe vergessen, dass da noch eine diode hingehört.

 

dein cdi polrad sollte ja passen und bei dem spulenpaket passt sicher was aus einer pk mit 4 poliger lima.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+piaggio+fur_19951800

...auch eine Moeglichkeit nen grossen Gaser am Originaleinlaß zu fahren.

Habe ich vor 25 J mal live gesehen, steht hinten am Trittbrett dann quer raus

http://www.ebay.it/itm/KIT-COLLETTORE-21-PER-CARTER-ORIGINALI-CIAO-SI-BRAVO-PIAGGIO-ultimo-pezzo-/252210451880?hash=item3ab8ea15a8:g:16kAAOSwLVZV4vFc

Bearbeitet 15. Dezember 201510 Jr. von polinist

Mein Brötchentransporter:

Einiges nicht zum Baujahr passend.

 

Ähnliches hatte ich auch mit solchen Felgen vor. Sind das an der Gabel Reibungsdämpfer?

Jawoll, Bitubo Reibdämpfer aus den späten 80ern.

Die Felgen fand ich schon auf den ersten Blick klasse,

V- Lenker liegt schon bereit, direkt neben Speed- Engine

und 46mm Polini.

Kölner Grüsse, Ralf.

Dann fehlt nur noch der richtige Sattel und die richtigen Pedale. Wobei bei letzteren immer noch günstig erhältliche von Union den Originalen ziemlich nahe kommen.

Bearbeitet 21. Dezember 201510 Jr. von sidewalksurfer

Der ori. Sattel war das unbequemste Möbel, das ich auf einem Zweirad montiert hatte.

Den Nachfolger kann man sogar auf längeren Strecken nutzen (50 km).

Die Pedale fand ich cool, da sie spitz zulaufen, nicht eckig.

Fahrzeug hat keinen Anspruch auf Seriennähe.

Kölner Grüsse, Ralf.

Ok, wenn das so gewollt ist, soll es so sein. Ich dachte halt, dass modernere Teile eher unfreiwillig in Ermangelung der Originalteile verwendet wurden. Wenn der originale Sattel noch eine einigermaßen ansehnliche, d. h. möglichst rissfreie Decke hat, wäre ich daran interessiert, falls du verkaufen möchtest.

die felgen sind 17 zoll felgen und findet man in holland

auch bei ebay kleinanzeigen "ein holländer"

Bearbeitet 21. Dezember 201510 Jr. von ets125

Mein Brötchentransporter:

Einiges nicht zum Baujahr passend.

 

Bild006.jpg

Lusito Hebel und Kurzgas Polini Top One ist auch immer ne Augenweide, geile Karre!

 

Die unterbringung der Öl-Reserve finde ich auch nett

 

falls jemand noch so Bitubos hat wäre ich glücklicher Abnehmer!!

N`abend die Damen und Herren,

 

@sidewalksurfer: habe gerade nachgeschaut, der ori. Sattel ist den Weg alles irdischen

                             gegangen, da gebrochen, gerissen, unvollständig, sorry.

 

@ets125: die Felgen habe ich bei genau diesem "Holländer" gekauft.

 

@ momo: habe erst zwei Sätze dieser Dämpfer in meinem Leben gesehen (beide auf meinen Mofas).

                 Drücke die Daumen für dich.

 

Kölner Grüsse, Ralf.

Bearbeitet 22. Dezember 201510 Jr. von sc44heizer

Hab ein Problem mit meinem Mofa, hab die Tage einen Motor neu gemacht, nun verbaut und wenn ich sie anschiebe hört man sie sofort pötten, zündet also auf jedenfall, wenn ich dann drauf springe pöttet sie noch etwas vor sich hin, wird immer langsamer und geht im Stand aus, ob ich Gas gebe oder Gas wegnehme zeigt keine Reaktion, ändert garnichts, nichtmal klanglich, finde ich sehr merkwürdig, ich vermute grade falschluft aber das ist nicht der erste Motor den ich mache und ich habe wie sonst auch ordentlich gearbeitet, nur dass ich diesmal ein Nachbau Gehäuse benutzt habe, was hoffentlich kein Fehler war.

Könnte das Problem auch Zündungstechnisch sein ?

Habt ihr einen guten Tip für mich?

Geberspule ist neu, Kondensator ist neu, Kontakte sind gut und Kerze ist auch neu, Kompression hat er ordentlich und Tropfen oder so tut auch nichts, ich weiß nicht weiter.

Vlg

das habe ich ja auch  noch nicht gesehen

 

 

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von ets125

Boxer

http://images.google.de/imgres?imgurl=https://i.ytimg.com/vi/0iCQUkLP9CU/maxresdefault.jpg&imgrefurl=https://www.youtube.com/watch?v%3D0iCQUkLP9CU&h=1080&w=1920&tbnid=8vUUBY0_wKmqZM:&tbnh=90&tbnw=160&docid=Ew_A1Rqcd6O_5M&usg=__9cj798tGGGieSq8evwU8V6Mh_UQ=&sa=X&ved=0ahUKEwi9wPbZw_HJAhXEYw8KHfRSBKEQ9QEIIDAB

 Nachbau Gehäuse

 die wurden im holländischen forum besprochen, und sind gnadenlos durchgefallen.

der drehschieber ist nicht dicht, lagergasse fluchtet nicht.

probier mal den drehschieber aus....

 

gruß, stefan

hat jemand diesen gianelli schon gesehen?

Wenn er vom dämpfer hinten mit dem originalem gleich ist hatte ein freund von mir den früher gefahren. Is jetz aber auch schon 15 jahre her

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von seb.d.