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Geschrieben

Hallo Leute, mir wurde auf Kleinanzeigen eine Vespa 50 Verde Paraggi im Olack angeboten.

Ich wollte mal nach eurer Meinung / Preiseinschätzung fragen.

 

- komplett im Originallack

- Papiere vorhanden

- Motor revidiert

 

Bilder:

1.thumb.jpg.1c1b954796b180545a43e6b1ff7fc287.jpg2.thumb.jpg.68814058a726547027e16cac42eed3ba.jpg3.thumb.jpg.f7c6050a729ac12d30417cea5aa63ddc.jpg4.thumb.jpg.14ecda041ef75aa5d3cc85f93d7efc95.jpg

 

 

Vielen Dank schonmal.

Geschrieben

Kommt mir bekannt vor... originale Papiere mit Motornummer oder eine Zweitschrift, weitere Unterlagen vorhanden? Was war da am Beinschild los mit den Löchern?

 

Mal von grob zu fein, passt sie denn vom Baujahr her das es eine ori Paraggi ist. Die Farbe gab es meines Wissens nur max 2 Jahre, eher Eines :)

 

Gibt's mehr Bilder von den typischen Stellen..... Dämpfer Aufnahme, andere Seite Beinschild, Trittbrett von unten, Gaserraum, Tank, unterm Tank usw. usw.

 

Kann ansonsten nicht viel an den Fotos erkennen außer das die Nummernschildhalterung in einer anderen Farbe ist und bei meinen Deutschen und aus der Zeit nicht mehr mit großem Reflektor waren, sind.... jedenfalls bei mir so.

 

Achja und der originale Pott mit großem Krümmer, den vermisse ich hier auch.

 

 

 

Geschrieben
vor 39 Minuten hat Thall1 folgendes von sich gegeben:

Die ist so krass selten, weil die Hupe mitlackiert ist:laugh:

 

Im Ernst, Bauernfänger...

Jetzt schauste dir das Profilbild vom Walther oben an und informierst dich kurz über das entsprechende deutsche Modell und dann sehen wir weiter :-D

Diese Abdeckung war original lackiert würde ich meinen :whistling:

  • Haha 1
Geschrieben

Sprühnebel auf dem Rücklicht"glas". Scheinbar nachgerüstete Lenkerendenblinker (was nicht schlimm sein muss, ich mag die, gilt aber nicht für jeden) mit zu kurzen originalen Griffen.

Ob's O-Lack ist, mag ich aufgrund der minderwertigen Qualität der Bilder nicht beurteilen, aber beide Typenschilder sind zumindest vorhanden, wenn ich das richtig sehe.

 

Preislich kann ich nix sagen, ich hab' den Markt schon länger nicht beobachtet, interessiert mich nicht. Mein "Fuhrpark" ist voll und was da teils aufgerufen wird, ist jenseits von Gut und Böse. Da muss ich zu lange für arbeiten.

Geschrieben

Wenn komplett o Lack ist 3 k billig. Ginge sicher momentan auch mehr. Eher gegen 4 k.

Falls nicht o Lack oder Teil ausgebessert bräuchte man genauere Infos.

Geschrieben
vor 58 Minuten hat ScooterDriver90 folgendes von sich gegeben:

Die Isabell wollte 4000€ dafür, anscheinend auch hier im Forum vertreten...

Kein Wunder warum sie die Vespa nicht hier als „olack“ Kiste verkauft.

 

Danke für eure Hilfe. 
 

Isabell ist EmporioAG im Forum 

Geschrieben (bearbeitet)

Das ist tatsächlich meine Kiste. Dann hat die meine Frau angeboten.

 

 

Und ist O-Lack. Schrauben sind nicht mit lackiert. Das wirkt nur so auf dem Foto oben.

6F741C59-E90E-4B95-9DA1-E9708D8AFDAE.png

Bearbeitet von EmporioAG
  • Thanks 1
Geschrieben
vor 1 Minute hat Barnosch folgendes von sich gegeben:

Hast Du deine Holde da nicht im Griff?

Die kann doch nicht einfach Rollers verkaufen ohne dein Wissen. :wallbash:

 

 

Wahrscheinlich sind's schon so Viele, daß es nicht auffällt, wenn Welche fehlen:-D

  • Haha 1
Geschrieben

@EmporioAG ein bisschen komisch wirkt das schon mit euren Kleinanzeigen Offerten.

 

"Isabell sucht, Isabell verkauft. Nee nee ist schon meine Frau gewesen. Ich wusst gar nicht, dass sie eine Vespa verkaufen wollte"

 

Ernsthaft?

Also bitte :laugh:

Geschrieben
vor 26 Minuten hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

@EmporioAG ein bisschen komisch wirkt das schon mit euren Kleinanzeigen Offerten.

 

"Isabell sucht, Isabell verkauft. Nee nee ist schon meine Frau gewesen. Ich wusst gar nicht, dass sie eine Vespa verkaufen wollte"

 

Ernsthaft?

Also bitte :laugh:


vor allem wirft sie ja konkrete Preise in den Raum, also muss darüber ja vorher gesprochen worden sein :lookaround:

Geschrieben
vor einer Stunde hat Blödmannsgehilfe folgendes von sich gegeben:


..., also muss darüber ja vorher gesprochen worden sein :lookaround:

 

Wieso? Meine Frau hat auch schon mal ein T-Shirt von mir aussortiert, ohne das vorher mit mir abzusprechen

  • Haha 2
Geschrieben
vor einer Stunde hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Solange sie 4 Mille für sowas aufruft würde ich mich nicht beschweren. Mir wäre die ganz deutlich weniger wert. Eher um die 2-2,5 ...

Da würde ich dann 5-10 nehmen von . Glaub du bist bei den realen Verkaufspreisen vor 10 Jahren hängen geblieben.

Standart Farben und Modelle stagnieren vom Preis oder sind sogar billiger geworden. Seltene , gesuchte Farben und Modelle sind seit Corona eher gestiegen, da Sammler noch Geld im Keller haben und vor der evtl. kommenden Inflation noch in Sachwerte anlegen wollen.  Ist zumindest meine persönliche Erfahrungen in den letzten 6 Monaten.

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    • Servus Helmut,   das weiß ich schon - daher die Anführungszeichen....aber der Laden bei dem ich da war hat das so extra betont
    • Ich habe das Gefühl, dass du es dir zu leicht machst. Oder dass du von der Komplexität des Weltgeschehens überfordert bist. Das ist nicht schlimm und damit bist du nicht alleine. Aber dann versuche im Stillen zu verstehen oder stelle hier konkrete Fragen. Dazu gehört auch, den Auslöser mit Quelle zu nennen. Nur so kannst du konkrete Antworten und Klarheit bekommen. Mit pauschalen Aussagen und 100 Jahre alten Sprichwörtern kommst du nicht weiter. Das funktioniert nicht, siehe oben.
    • Hallo @jan69es gibt keine "geeichten" Prüfstände, das sind evtl. allemal kalibrierte Prüfstände.   Als damals die "neueste Generation an ungebremsten Prüfständen" auf den Markt kamen, hat Dynojet irgend einen dicken Falschtakter gemessen, und solange seine Soft und Hardware abgestimmt, bis der Beschleuniger die "Werksangaben" ausspuckte.   Und an diesen Werten hat sich auch Ammerschläger orientiert. Ich selbst hab diese Entwicklung miterlebt und auch praktisch am gebremsten und ungebremsten Prüfständen gearbeitet.   Wenn von Schenk z.B. ein Service Techniker kommt, um deinen gebremsten Prüfstand zu "kalibrieren", packt er sein "geeichtes" Gewicht aus, hängt dieses Eichgewicht an den Waagebalken und justiert den Waagezeiger solange bis der Zeiger auf +/- 2g steht.  Diese kalibrieren wird bei "nicht rotierender" Turbine bewerkstelligt Dann bekommt der Prüfstand sein Papperl.   Das besagt aber noch lange nicht das der Prüfstand objektive Werte anzeigt, da ja der Reibungswiderstand, auch bei unterschiedlichen Drehzahlen sich verändernd, der Wasser oder Magnetfeldturbine nicht bekannt ist, beeinflusst durch den Zustand der Wellenstümpfe der Turbine, Wedis, Lager, steht der Prüfstand unter Spannung stehend am Boden usw..   Beim Beschleuniger spielen hunderte Faktoren rein, es wär müssig hier noch mit mir zu diskutieren, ich greif nur einen Punkt raus, die "Klimabox, die ja bei 99,9% der P4 nicht korrekt anzeigt!"   Gruß
    • rahmen sind weg. mikuni und italkast noch da.
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