Bei wem gab es nochmal die Pferd Fräser?

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Der 5mm-Spacer beim abgedrehten Polini 133 ersetzt ja wohl die dünne Alu-Fußdichtung, oder? Oder täusche ich mich und die muss noch zusätzlich rein?

Der Spacer ersetzt alle anderen Dichtungen, wobei je nachdem, ob's mit den Steuerzeiten und dem QS passt, da noch gern oben und unten Papierdichtungen genommen werden statt Dichtmasse. Mit den Dichtungen kann man dann noch ein bisschen spielen, um die Zeiten und den Spalt anzupassen oder was auszuprobieren.

Der Spacer ersetzt alle anderen Dichtungen, wobei je nachdem, ob's mit den Steuerzeiten und dem QS passt, da noch gern oben und unten Papierdichtungen genommen werden statt Dichtmasse. Mit den Dichtungen kann man dann noch ein bisschen spielen, um die Zeiten und den Spalt anzupassen oder was auszuprobieren.

 

Besten Dank! Ja, prima - dann lag ich bei meinen Überlegungen ja gar nicht so falsch!

Was für Steuerzeiten mag denn so ne ET3 Banane am liebsten ?

Niedrig mit wenig Vorauslass.

Niedrig mit wenig Vorauslass.

danke, kannst du das grob in Zahlen fassen ?

120/170 oder weniger. Mit mehr läuft sie aber auch, eine Banane ist da recht anspruchslos.

120/170 oder weniger. Mit mehr läuft sie aber auch, eine Banane ist da recht anspruchslos.

 

ok schon mal ein Richtwert, dass die Banane da recht anspruchslos ist ja mit bewusst, dennoch würd  ich sie gerne mit einer wohlfühlumgebung versorgen, wenn der bock schon mal zerlegt ist.

die 10PS an der Kurbewelle dürfen sich gerne etwas vermehren, sonst muss ich immer so lang warten auf die holde

moin ich hab auch mal ein paar fragen

also ich hab ne pk 50 gekauf und bin neu auf dem gebiet der smallframe.

verbaut ist eine langhubwelle, hammerzombi, 30er koso und quattrini m1l.

jetzt wüsste ich gerne was für Steuerzeiten bei dem setup zu empfhelen sind.

ich hab noch eine frage der 3. und 4. gang springen zwischendurch mal raus woran kann das liegen.

danke schon mal im voraus

Gruß Dennis

Bearbeitet 8. Mai 201313 Jr. von EL Brasero

hallo dennis,

 

wenn die gänge des öfteren rausspringen wird es mit großer sicherheit an der schaltklaue liegen. eine schaltklaue kostet etwa 40€ und der einbau finde ich persönlich eine fummelei.

Bei dem Setup empfiehlt sich keine Klaue für 40,-€ (Nachbau), sondern eher eine DRT für um die 80,-€. Wobei es auch (und wahrscheinlicher) am Getriebespiel liegen kann, welches oft zu groß ist. Ausgelutschte Schaltfeder ist auch gern schuld (ist in härter bei einer neuen DRT Klaue dabei).

Alles klar danke schonmal wie groß darf denn das Spiel sein und hat jemand einen tip für die Steuerzeiten

Gruß Dennis

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2-4 Zehntel

So ein Mist mit dem Licht. In meiner ET3 ist ein Primavera Motor eingebaut. Jetzt fummele ich schon ewig herum, die Kabel aus der Primavera Zündung an den Kabelbaum der ET3 anzuschließen. Ohne wirklichen Erfolg. Hat jemand eine Idee?

Brauche ich die Zylinderkopfdichtung bei einem 110 polini

kann mir da einer mal helfen

So ein Mist mit dem Licht. In meiner ET3 ist ein Primavera Motor eingebaut. Jetzt fummele ich schon ewig herum, die Kabel aus der Primavera Zündung an den Kabelbaum der ET3 anzuschließen. Ohne wirklichen Erfolg. Hat jemand eine Idee?

Die Unterschiede zwischen PV und ET3 liegen in dem Fall nur bei den Kabelfarben - vgl. Schaltpläne z.B. bei scooterhelp.com

 

- Fahrlicht Bilux und Schnarre: ET3 = rot, PV = grün (an Klemme 8 am Lichtschalter)

- Stadt- und Rücklicht: ET3 gelb, PV auch = gelb (an Klemme 3 am Lichtschalter)

- Bremslicht ET3 = blau, PV auch = blau

- Killfunktion ET3 = grün, PV = rot

btw: die Leitung der Zünderregerspannung (rot) bei der PV wird im Kabelkästchen auf 2 Äste aufgetrennt: einmal zum Killtaster (bzw. beim ET3-Lenker an das Zündschloss), der andere Ast geht zur Zündspule.

 

  bobcat

Brauche ich die Zylinderkopfdichtung bei einem 110 polini

kann mir da einer mal helfen

glaub ich bin den 102er Polini immer ohne Kopfdichtung gefahren, lief problemlos

Die Unterschiede zwischen PV und ET3 liegen in dem Fall nur bei den Kabelfarben - vgl. Schaltpläne z.B. bei scooterhelp.com

 

- Fahrlicht Bilux und Schnarre: ET3 = rot, PV = grün (an Klemme 8 am Lichtschalter)

- Stadt- und Rücklicht: ET3 gelb, PV auch = gelb (an Klemme 3 am Lichtschalter)

- Bremslicht ET3 = blau, PV auch = blau

- Killfunktion ET3 = grün, PV = rot

btw: die Leitung der Zünderregerspannung (rot) bei der PV wird im Kabelkästchen auf 2 Äste aufgetrennt: einmal zum Killtaster (bzw. beim ET3-Lenker an das Zündschloss), der andere Ast geht zur Zündspule.

 

  bobcat

Die Unterschiede zwischen PV und ET3 liegen in dem Fall nur bei den Kabelfarben - vgl. Schaltpläne z.B. bei scooterhelp.com

 

- Fahrlicht Bilux und Schnarre: ET3 = rot, PV = grün (an Klemme 8 am Lichtschalter)

- Stadt- und Rücklicht: ET3 gelb, PV auch = gelb (an Klemme 3 am Lichtschalter)

- Bremslicht ET3 = blau, PV auch = blau

- Killfunktion ET3 = grün, PV = rot

btw: die Leitung der Zünderregerspannung (rot) bei der PV wird im Kabelkästchen auf 2 Äste aufgetrennt: einmal zum Killtaster (bzw. beim ET3-Lenker an das Zündschloss), der andere Ast geht zur Zündspule.

 

  bobcat

Klingt ja (zu) einfach. Werde das mal ausprobieren. Erst mal danke.

hatte eine drunter, die ist aber jetzt kaputt.

habe Ihn jetzt wieder drauf aber ohne ,aber so richtig Leistung kommt nicht rüber

aber ich habe den ganzen Tag was an der süßen gemacht deshalb weiß ich jetzt nicht ob es nur davon kommt.

 

vorher hast du richtig das zischen gehört an der Dichtung jetzt nicht mehr

wäre für jeden Tipp dankbar

wieviel nm mitn drehmomentschlüssel am zylinderkopf bei:

- sf aluzylinder (falc, parmakit, polini evo) 13-14nm?
- sf polini grauguss/malossi 136er und wie der klassikscheiss noch so heisst? 16-18nm?
- lf 210er malossi? (gleich wie sf alu?) 13-14nm?

Bearbeitet 11. Mai 201313 Jr. von Motorhead

Ich habe es nicht so mit den Nm habe immer das Gefühl es ist zu wenig.

Aber jetzt wo du es sagst meine mal was gelesen zu haben das der Kopf die Nm braucht.

werde es morgen mal versuchen

Danke erst mal

Passen die zylinderstehbolzen von original pv auch für Polini 133 grauguss?

Danke

Kann mir jemand was zu diesem LüRa sagen?

 

Von welchem Modell?

Ist das der gr. oder kl. Konus?

 

 

Schaut wie 6Volt Pk Sparversion aus.

Konus 19mm denke ich,bin mir aber nicht sicher.

Kann mir jemand was zu diesem LüRa sagen?

 

Von welchem Modell?

Ist das der gr. oder kl. Konus?

 

Passen die zylinderstehbolzen von original pv auch für Polini 133 grauguss?

Danke

Ja.

Kann mir jemand was zu diesem LüRa sagen?

Von welchem Modell?

Ist das der gr. oder kl. Konus?

Scheint das gleiche LüRa zu sein, welches ich grad im Verkaufe-Topic hab. Sollte dann wie schon gesagt 6V PK sein und 4 Magnete haben. Mein LüRa hat auf jeden Fall den stumpfen / großen Konus.

Mal ne blöde frage wie äußert sich ne zerschlissene Membran bzw Plättchen? l

Kann es ein Symptom sein das die Kiste nicht mehr richtig in standrehzahl kommt?