Zum Inhalt springen

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


Empfohlene Beiträge

Hab mir jetzt aus Klingersil ne neue Dichtung geschnitten mit Innendurchmessser 24 mm. Hört sich subjektiv nicht unbedingt leiser an, vermutlich kann man den großzügig freigeräumten Auslass nicht so einfach überlisten. Mal sehen, was das Krachometer sagen wird. No risk, no fun.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi, kann mir jemand sagen wie ich an ein Datenblatt für eine 50n komme ohne es bei Piaggio zu beantragen? Habe in der Suche nichts gefunden :( hoffe ich habe nichts übersehen...

Wofür? Für eine Abnahme hat der TÜV/Dekra (5 neue Länder) Zugang zu den Daten, mußt nur halt auch bezahlen für die Recherche.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Moin!

Habe an meiner V50 ein paar Zündproblem (Umbau auf elektronische Zündung). Habe die CDI jz einmal mit dem Multimeter durchgemessen. Siehe Foto.

Laut:

http://www.vespaservizio.de/motorblech_zuendungmesswerte.php

Weichen die Verbindung Zündkabel/weiß und Zündkabel/Rot nicht in deren Toleranzbereich ab.

Können die Zündprobleme da ihren Ursprung haben und wenn ja warum genau?

Gruß Max

post-41762-0-75440800-1403271623_thumb.j

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo zusammen,

 

ich hab eine V50 mit drei Gängen (Bj. 1977). Bei mir wurde ein Primärzahnrad mit 19 Zähnen verbaut.

Was habe ich denn jetzt für eine Übersetzung? Kann ich damit auch stärkere Zylinder wie 75 ccm vernünftig fahren.

 

 

Grüße

Fredi

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo zusammen,

 

ich hab eine V50 mit drei Gängen (Bj. 1977). Bei mir wurde ein Primärzahnrad mit 19 Zähnen verbaut.

Was habe ich denn jetzt für eine Übersetzung? Kann ich damit auch stärkere Zylinder wie 75 ccm vernünftig fahren.

Ist der letzte Satz eine Frage?

Wenn dein kleines Ritzel 19 Zähne hat, kommen zwei Möglichkeiten infrage und beide halte ich für abwegig, daher nochmal nachzählen.

 

Welch dr mit 3 oder 6 überströmer ?

:dontgetit:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Yep, war als Frage gedacht!

 

Ist definitiv mit 19 Zähnen. Dann war die Originale wohl diese hier:

 

3,72er (67:18) schräg / M 1,75 .. Serie: V50SS/SR, auch V50S (ab ´65 / unificata) und V50N/R/L (ital. Dreigang mit 9 Zoll-Bereifung)

Anm.: Komb. mit DRT* Ritzel mit 19 Zähnen möglich

 

Was wäre dann die Übersetzung mit 19 Zähnen? Geht da noch die 100er Klasse?

 
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • 2005 waren aber auch zb Smallframes mit über 16PS eher die Ausnahme und an Ü30 hat keiner geglaubt. Vielleicht hat sich in den 20 Jahren ja auch am 166er was getan 
    • Nein, ich hab auch schon an die Zündung gedacht. An sich aber eine neue Vape. Wobei das Ganze eigentlich OK läuft, nur zwischen 1/4 und 1/2 bei 4000 bis 5000rpm ist's extrem fett laut AFR. Bin jetzt gestern kurz JLJ gefahren, da bin ich immer noch bei 12,5, oberhalb und unterhalb dann halt viel zu mager. Gibt's für die Vape CDI und ZGP auch Widerstandswerte?
    • ...., der kleine kleine Schelm schlürft sie alle alle auf 
    • Suche ein PX 80 Getriebe wenn möglich mit 65 Primär! kann gerne alles angeboten werden.   danke!   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Ist meine nächste Tat, den Vergaser zerlegen. 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information