wheelspin Geschrieben 30. Januar 2016 Teilen Geschrieben 30. Januar 2016 vor 3 Stunden schrieb Gawain: Auf wie viel Grad Blitz ich am besten die Polini Zündung bei meinen Malossi Motor ? 18grad hätte ich mir gedacht? bei einer verstellenden zündung wäre ja auch die information bei welcher drehzal die 18° anliegen sollen, nicht so wirlich uninteressant. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tarek85 Geschrieben 31. Januar 2016 Teilen Geschrieben 31. Januar 2016 Hallo, Ich fahre einen Malle 136 mk II Direktgesaugt mit Mallestutzen und phbl 25. Jetzt hab ich nen 30er tmx bekommen und wollte fragen ob ich den mittels conversion gummi auf dem Mallestutzen fahren kann?! Oder muss es unbedingt wegen den 5 mm eine mrp Rüssel sein? Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 31. Januar 2016 Teilen Geschrieben 31. Januar 2016 vor 26 Minuten schrieb tarek85: Hallo, Ich fahre einen Malle 136 mk II Direktgesaugt mit Mallestutzen und phbl 25. Jetzt hab ich nen 30er tmx bekommen und wollte fragen ob ich den mittels conversion gummi auf dem Mallestutzen fahren kann?! Oder muss es unbedingt wegen den 5 mm eine mrp Rüssel sein? Danke durch den kleinen stutzen verschenkst du mögliche füllung, also drehmoment. laufen wird das auch mit dem umrüstgummi. könnte mit passendem stutzen aber besser laufen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tarek85 Geschrieben 31. Januar 2016 Teilen Geschrieben 31. Januar 2016 Meinst du es ist der Rede Wert Bei Nem17-20 PS Motor Oder Ist Es Erst Drüber interessant? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
smallframe'66 Geschrieben 31. Januar 2016 Teilen Geschrieben 31. Januar 2016 Moin, hat jemand schon mal die Schwinge von einer PK XL Gabel demontiert und hat ein paar Tips für mich? Auf einer Seite habe ich das Sicherungsplättchen schon entfernt.Andere Seite auch raus und vorsichtig durchtreiben? Danke,Mo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 31. Januar 2016 Teilen Geschrieben 31. Januar 2016 (bearbeitet) vor einer Stunde schrieb tarek85: Meinst du es ist der Rede Wert Bei Nem17-20 PS Motor Oder Ist Es Erst Drüber interessant? drehmoment ist immer interessant, das ist das was du beim beschleunigen als sanften zug an den handgelenken bemerkst. zum vergleich kann man sagen, wenn du 1PS am rad mehr leistung hast, dann fällt das den wenigsten fahrern auf. wenn du allerdings über das band 1Nm mehr drehmoment generieren kannst, fühlst sich das schon eher nach "einem anderen Motor" an. Und ganz nebenbei, 20Nm auf einer SF ist gar nicht mal so wenig... vor 12 Minuten schrieb smallframe'66: Moin, hat jemand schon mal die Schwinge von einer PK XL Gabel demontiert und hat ein paar Tips für mich? Auf einer Seite habe ich das Sicherungsplättchen schon entfernt.Andere Seite auch raus und vorsichtig durchtreiben? Danke,Mo du brauchst eine presse und passende unterlagen für die schwinge. sonst drückst du den ganzen kram kaputt. schau mal hier rein: Alltagsbeschleuniger in der mitte des startbeitrages sind bilder von der umgepressten schwinge. da kannst du die benötigten bleche sehen mit denen die schwinge beim auspressen abgestützt wird. die presse sollte mindestens 5t können, besser 10- dann ist das ding stabiler gebaut. mit einem schraubstock kommt man da in der regel nur mit glück weiter. Bearbeitet 31. Januar 2016 von wheelspin Bild gefunden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ömchen Geschrieben 31. Januar 2016 Teilen Geschrieben 31. Januar 2016 (bearbeitet) Hat jemand die technische Bezeichnung/ Maße für den Seegering der Primär parat? Könnte soweit alles zusammenbauen, allerdings fehlt mir genau nur noch der, da ich beim örtlichen Metallhandel anfragen will um mir die Versandzeit zu sparen, bräuchte ich halt ne Bezeichnung, etc. handelt sich um eine geradeverzahnte 2,54 in SF natürlich. Danke und Gruß Bearbeitet 31. Januar 2016 von Ömchen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dasbue Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 Gibt es einen Unterschied zwischen der PK S und PK XL1 Gabel? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SMarco Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 die italienische pks hatte ne v50 gabe die d pks hat die gleiche gabel wie die xl1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dasbue Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 vor 3 Minuten schrieb SMarco: die italienische pks hatte ne v50 gabe die d pks hat die gleiche gabel wie die xl1 Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maxo Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 Am 29.1.2016 um 17:59 schrieb maxo: Hallo zusammen, Thema Schaltgabel. Mein Block ist an der Aufnahme bereits gebuchst (Kobold). Hatte allerdings wohl einen falschen O-Ring drinnen, da es trotzdem gesifft hat. Jetzt die Frage was is der richtige O-Ring dafür. Brauch ich da Übermaß? Wenn ja welches? Oder sollten direkt zwei oringe verbaut werden? danke gruß m Keiner ne Info? Bei SCK gibts anscheinend nur O-Ring 6,7 x 1,70 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 vor 29 Minuten schrieb maxo: Keiner ne Info? Bei SCK gibts anscheinend nur O-Ring 6,7 x 1,70 Kobold fragen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gawain Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 Am 30. Januar 2016 um 23:03 schrieb wheelspin: bei einer verstellenden zündung wäre ja auch die information bei welcher drehzal die 18° anliegen sollen, nicht so wirlich uninteressant. Ich hätte jetzt Standgas gesagt ? Oder hab ich jetzt ein Denkfehler ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SMarco Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 (bearbeitet) bei ner verstellbaren zündung stehen im standgas deutlich mehr vOt an deshalb ja die verstellbare schlimm wirds ja wenn die ausfällt und du dann bei 8-9k rpm mit 23-24°Vorzündung unterwegs bist Bearbeitet 1. Februar 2016 von SMarco Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SMarco Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 vor einer Stunde schrieb maxo: Keiner ne Info? Bei SCK gibts anscheinend nur O-Ring 6,7 x 1,70 wir nehmen den hier immer http://www.sip-scootershop.com/de/products/oring+schaltarm+1+uberma+_67060100 wenn das aber gebuchst ist - passt doch der aus dem dichtungskit vom motor... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gawain Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 vor 8 Minuten schrieb SMarco: bei ner verstellbaren zündung stehen im standgas deutlich mehr vOt an deshalb ja die verstellbare schlimm wirds ja wenn die ausfällt und du dann bei 8-9k rpm mit 23-24°Vorzündung unterwegs bist Was würdet ihr da sagen auf wie viel Grad ich blitzen sollte ? Sorry für die Frage aber Elektrik ist mal gar nicht meins Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SMarco Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 und du am ende 18° haben möchtest brauchst ist die Zündkurve um wieviel grad diese per RPM verstellt dann weist du was du am anfang brauchst so als anhaltswert 23-24° im Standgas sind meist nicht verkehrt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gawain Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 @SMarco alles klar dann werd ich mal auf 23-24 grad v. OT. grad blitzen und dann müsste sie ja bei sagen wir mal 7000 auf 17-18 grad regeln ? Oder hab ich was falsch verstanden ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 Gerade eben schrieb Gawain: @SMarco alles klar dann werd ich mal auf 23-24 grad v. OT. grad blitzen und dann müsste sie ja bei sagen wir mal 7000 auf 17-18 grad regeln ? Oder hab ich was falsch verstanden ? ja, je nach verstellkurve halt. aber das kannst ja überprüfen, siehst ja beim gas geben schön wie der zzp wandert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gawain Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 @heizer alles klar danke. Dann werde ich das so machen immer wieder ne schwere Geburt bei mir mit solchen Fragen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pamcakes Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 Hat jemand die technische Bezeichnung/ Maße für den Seegering der Primär parat? [...] bräuchte ich halt ne Bezeichnung, Sicherungsring für Welle, DIN 471, 25x1,2. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 vor 3 Stunden schrieb Pamcakes: Sicherungsring für Welle, DIN 471, 25x1,2. wie geil, hast du vielleicht auch noch die masse von dem sicherungsring fürs kululager parat? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pamcakes Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 vor einer Stunde schrieb heizer: wie geil, hast du vielleicht auch noch die masse von dem sicherungsring fürs kululager parat? Sicherungsring für Bohrung, DIN 472, 47x1,75 Ich bin mir mit der Ringdicke nicht zu 100% sicher, da ich kein offenes Gehäuse zum Nachmessen da habe. Das oben angegebene Maß 1,75 ist die Regelausführung des Rings. Entsprechend müsste die Nutbreite 1,85mm sein. Andererseits finde ich keine Sonderausführungen ... http://data.seeger-orbis.de/catalog/?page=34 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 vor 2 Minuten schrieb Pamcakes: Sicherungsring für Bohrung, DIN 472, 47x1,75 Ich bin mir mit der Ringdicke nicht zu 100% sicher, da ich kein offenes Gehäuse zum Nachmessen da habe. Das oben angegebene Maß 1,75 ist die Regelausführung des Rings. Entsprechend müsste die Nutbreite 1,85mm sein. Andererseits finde ich keine Sonderausführungen ... http://data.seeger-orbis.de/catalog/?page=34 das ist korrekt. http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=DIN471 ausser bei den Hauptwellen, verwendet Piaggio die regelausführungen der sicherungsringe. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ömchen Geschrieben 1. Februar 2016 Teilen Geschrieben 1. Februar 2016 Vielen Dank! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dom2805 Geschrieben 2. Februar 2016 Teilen Geschrieben 2. Februar 2016 Servus zusammen... Brauche GS Ringe für Polini 133 GG: Ich finde allerdings zwei verschiedene Ausführungen... 57,0 x 1,0mm und 57,0 x 1,5mm Welche brauche ich? 1mm oder 1,5mm Danke und Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kaskadeur Geschrieben 2. Februar 2016 Teilen Geschrieben 2. Februar 2016 Standard Polini Kolben? Dann 57,0 x 1,5mm Ansonsten: GS Road Kolben -> 57,0 x 1,5mm GS Road Plus Kolben -> 57,0 x 1,0mm GS Race Kolben -> 57,0 x 1,0m Bei den letzten Beiden bin ich mir aus dem Kopf nicht ganz sicher, ob das der gleiche Ring ist. Müsstest Du aber auf der Grand-Sport Seite über die Artikelnummern rauskriegen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dom2805 Geschrieben 2. Februar 2016 Teilen Geschrieben 2. Februar 2016 Jep, Standart... Besten Dank, dann kann ich bestellen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
potatoPL Geschrieben 3. Februar 2016 Teilen Geschrieben 3. Februar 2016 (bearbeitet) Passt das V50 Special mit 4-fach Blink V5B3T? http://www.scooter-center.com/de/product/1139189/Schloss+Set+OEM+QUALITAeT+385x4mm+Vespa+PX+1984+V50+Special+V5A2+bis+3T+GT125+VNL2T+ab+62685+GTR125+VNL2T+TS+VNL3T+PV125+VMA2T+ab+028960+ET3+VMB1T+Super+150+VBC1T+2+teilig?meta=1139189*scd_ALL_de*s19445237012272*schloss v50*28*28*2*16 Bearbeitet 3. Februar 2016 von potatoPL Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SMarco Geschrieben 3. Februar 2016 Teilen Geschrieben 3. Februar 2016 ja Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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