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Wir bauen einen Choppa!

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Geschrieben 29. Juli 200817 Jr.

moin!

so,nachdem das dingen jetzt drei jahre in der garage stand,hab ich letztes wochenende mal ne

richtige männergabel eingebaut(danke nochmal an powes).

werde jetzt noch das tankrohr umgestalten,das der speedstertank grader sitzt.

hinten kommt ne box für electrik dran und für die füße werde werde ich auch noch was

nettes in den nächsten drei jahren bauen.

ich bleib am ball.

mfg,schniedel!

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Geschrieben 29. Juli 200817 Jr.

passt da ja gut rein

Bekommst du das in D jemals legal auf die Strasse?

Geschrieben 29. Juli 200817 Jr.

oarges Teil! Ans vordere Sprocket kommt aber kein Getriebeöl mehr ran bei der Schräglage, oder?

Geschrieben 29. Juli 200817 Jr.

...Kollege...da brauchste auf jeden Fall keine Angst mehr vor Achselnässe zu haben...Apehanger und sein Kind....

-für T-Shirtfahrten im Sommer auf jeden Fall Achselhaare wachsen lassen...kommt bestimmt saucool wenn die im Fahrtwind wehen...!

Nee, ganz in Ernst>>Geiles Teil Alder !!

Gabel würde ich noch verstärken zum Fahren...ich glaub ich sehe die Stelle schon wo se bricht...

Geschrieben 29. Juli 200817 Jr.

Ich könnte ein David Hasselhof poster als Airbrushvorlage für den Tank beisteuern?? :

Bearbeitet 29. Juli 200817 Jr. von gt200imperial

Geschrieben 30. Juli 200817 Jr.

haste schon den nachlauf geprüft?!?!

der sieht mir n bischen viel aus...

Geschrieben 30. Juli 200817 Jr.

Wie?hier gibts männer,die sich die achsel rasieren?was seit ihr denn für mumus?

nee,im ernst.

es gibt in recklinghausen einen kollegen,der sowas angeblich getüvt hat.

war letztes jahr in lüdinghausen.mattschwatt.die fotos sind leider in den unentliche weiten meines pcs verschollen.

ansich macht die gabel einen recht stabilen eindruck.musste nur das rahmen rohr kürzen,da es ne gp gabel ist.

nachlauf?was zur hölle ist nachlauf???

mit den fussrasten muss ich auf jedenfall ein ganzes stück unter den rahmenholm,weil so bekomme

ich meine haxen da nie drauf.

mfg,schniedel!

Geschrieben 30. Juli 200817 Jr.

Schickes Ding Herr Schniedel. Super das Du das Gerät so konsequent umsetzt. Aber die Sitzfläche kommt doch noch tiefer oder? Da fehlt dann nur noch viel Chrom und etwas Metalflake...

Und natürlich ne altschülerige Ausstattung ( Amal, DJ...)

Gruß und Respect aus Mölln

Jens

Geschrieben 30. Juli 200817 Jr.

Ich habe gerade meinen alten Roller (stand mindestens 15 Jahre) reaktiviert, bzw reaktivieren lassen.

Und siehe da unter dem Dreck der Jahrzehnte erschien plötzlich:

1. "fragwürdiges" airbrushähnliches Painting auf der Ersatzradbacke aus der Fantasyecke

2. Pikenuts rund um den Motor

3. Bremsbacken, Felgen, Motorblechteile verchromt (+ Duschschläuche für Kabel)

Back to the 80s - da gab's nicht nur NDW

Geschrieben 30. Juli 200817 Jr.

Wie?hier gibts männer,die sich die achsel rasieren?was seit ihr denn für mumus?
nee,im ernst.
es gibt in recklinghausen einen kollegen,der sowas angeblich getüvt hat.
war letztes jahr in lüdinghausen.mattschwatt.die fotos sind leider in den unentliche weiten meines pcs verschollen.
ansich macht die gabel einen recht stabilen eindruck.musste nur das rahmen rohr kürzen,da es ne gp gabel ist.
nachlauf?was zur hölle ist nachlauf???
mit den fussrasten muss ich auf jedenfall ein ganzes stück unter den rahmenholm,weil so bekomme
ich meine haxen da nie drauf.
mfg,schniedel!

Das Ding aus RE (Fotos von run-repoprt.de)

www.run-report.de_32.jpg

www.run-report.de_33.jpg

Ich glaube, das ist mehr als nur auf GP Höhe gekürzt. TüV gab's bei einem Rollershop in Süddeutschland....an sich sehe ich auch nur bei der gschweissten Gabel das Problem.

Nachlauf:

beim Einspurfahrzeug den Abstand zwischen dem Vorderradaufstandspunkt und dem Punkt, in dem die gedachte Verlängerung der Lenkachse den Boden trifft

- Wikipedia

wieviel da bei der Lamy noch Fahrbar ist weiss ich nicht...würde mich aber auch interessieren.

Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

ich mußte meine gabel noch mal umschweissen lassen weil der nachlauf so garnicht stimmte und das ding unfahrbar war.

meine wurde auch bei nem rollershop in süddeutschland getüvt und die gabel hält!!

bei interesse kann ich den nachlauf mal messen...

Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

Das Problem ist, daß der Nachlauf immer kleiner wird, umso flacher die Lenkachse steht. Kleinerer Nachlauf bedeutet nen schlechteren Gradeauslauf. Besonders problematisch wird es, wenn die gedachte Verlängerung der Lenkachse den Aufstandspunkt trifft, oder sogar davor den Boden trifft, denn dann klappt der Lenker einfach weg...

Ist dann der gleiche Effekt, als wenn man nen Roller versucht, gradeaus rückwärts zu schieben, ohne den Lenker festzuhalten....

Ja, ich hab auch schon mit dem ganken an lange Gabeln gespielt, warum!?!?

Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

Das Problem ist, daß der Nachlauf immer kleiner wird, umso flacher die Lenkachse steht. Kleinerer Nachlauf bedeutet nen schlechteren Gradeauslauf. Besonders problematisch wird es, wenn die gedachte Verlängerung der Lenkachse den Aufstandspunkt trifft, oder sogar davor den Boden trifft, denn dann klappt der Lenker einfach weg...
Ist dann der gleiche Effekt, als wenn man nen Roller versucht, gradeaus rückwärts zu schieben, ohne den Lenker festzuhalten....
Ja, ich hab auch schon mit dem ganken an lange Gabeln gespielt, warum!?!?

Ich dachte, es wäre genau andersrum. Die Verlängerung der Lenkachse liegt doch eigentlich bei jedem Moped VOR dem Aufstandspunkt. Problematisch wird es, wenn die Lenkachse zu steil ist. Ansonsten hätten z.B. Dragster-Motorräder einen ziemlich schlechten Geradeauslauf, was irgendwie auch kontraproduktiv sein könnte.

@schniedel: Den Chopper finde ich vom Layout her echt schön. Schön Alte Schule, mal nicht so ein Hochglanz-Springergabel-Monster für GBP 20k aus der Scootering.

Bearbeitet 31. Juli 200817 Jr. von Tom73

Geschrieben 1. August 200817 Jr.

moin!

@baron:

genau den meinte ich.find ich echt hammer das ding.

der kollege hat das lenkrohr und gabel noch um einiges mehr gekürzt.meine auch das der winkel des lenkrohres greakt wurde,

also nach hinten geneigt.

die theorie zum nachlauf sehe ich so,das der winkel von lenkrohr und achsmitte in einer flucht sein sollten.

so stand es auch in einer älteren scootering.deswegen ist es wohl auch einfacher,eine vespa gabel zu verlängern,

da sich da der winkel nicht verändert.

in der praxis denke ich,versuch macht kluch.auseinander schneiden werde ich diese herrliche gabel auf jedenfall nicht.

eher den rahmen raken.

hab schon genau vor augen,wie das ding mal aussehen soll,und das wird auf jedenfall oldschool,mit ein paar modernen

und praktischen gimmicks.

mfg,schniedel!

Geschrieben 1. August 200817 Jr.

...,und das wird auf jedenfall oldschool,mit ein paar modernen
und praktischen gimmicks.
...

...wie wäre es mit einer springer-gabel?

Geschrieben 1. August 200817 Jr.

Ich dachte, es wäre genau andersrum. Die Verlängerung der Lenkachse liegt doch eigentlich bei jedem Moped VOR dem Aufstandspunkt. Problematisch wird es, wenn die Lenkachse zu steil ist. Ansonsten hätten z.B. Dragster-Motorräder einen ziemlich schlechten Geradeauslauf, was irgendwie auch kontraproduktiv sein könnte.

Du hast natürlich recht, der Aufstandspunkt sollte immer hinter der Verlängerung der Lenkachse liegen... kommt davon, wenn man noch 3 skizzen nebenher macht und dann versucht es besonders richtig zu erklären...

Geschrieben 2. August 200817 Jr.

moin!

ne springer find ich auch ganz nett,aber wenn ich dieses monster schon habe,warum soll ich mir dann

noch ne springer gabel kaufen?

es kommt kein billet oder hightech schnickschnack dran.

alles schön alte schule.

mfg,schniedel!