Tag zusammen

mit ist aufgefallen dass bei meiner neuen v50 sobald ich die Hände vom Lenker lasse sie ruckartig nach rechts kippt beim fahren 

hat einer ne idee

Rahmen krumm?

Mach mal ein Foto genau von hinten mittig. Da kann man das evtl erkennen 

Wenn sie auf dem Ständer ist neigt sie ganz schön nach rechts wenn ich die mit der Vespa von meinen Kumpel vergleiche 

und das vordere Rad sieht auch nicht sehr gerade aus 

 

 

 

Aufgrund des Bildes würde ich schon sagen, dass im Bereich Lenkrohr, Schwinge, Steuerrohr etwas nicht stimmen kann. Vielleicht liegt es aber auch nur daran, dass der Vespa_50 Schriftzug zu tief angebracht ist und daher das Gegengewicht in der passenden Höhe fehlt.

 

 

Sieht irgendwie nach krummer Gabel aus.

Oder eben doch der Holm....hmm....

Könnte das so krum sein wenn ich die Lager falsch montiert hätte ? Hab die Vespa zum lackieren auseinander gehabt.

weiss auch nicht ob es vorher schon war weil da bin ich nicht mit gefahren 

 

Könnte das so krum sein wenn ich die Lager falsch montiert hätte ? Hab die Vespa zum lackieren auseinander gehabt.

weiss auch nicht ob es vorher schon war weil da bin ich nicht mit gefahren 

 

Nein! So Krumm kann man nicht mal mit Gewalt ein Lager einbauen.

 

Gabel ist total krumm! Damit würde ich keinen Meter mehr fahren!

Rahmen sieht gerade aus. Auf dem Bild von hinten sieht es aber auch etwas so aus als wenn der Motor leicht krumm drin hängt, kann aber auch täuschen da der Roller schief steht.. Silente getauscht? 

 

Hab auch wie du ne Linie an dem Falz entlang gezeichnet. Aber ist die Rahmenmitte nicht etwas links vom Falz? Wenn da so wäre würde der Holm nach rechts zeigen. 

Aber da bin ich nicht so in der Materie, sorry falls ich daneben liege. 

 

Bearbeitet 8. August 20196 Jr. von tekeshi

 

 

Nein! So Krumm kann man nicht mal mit Gewalt ein Lager einbauen.

 

Gabel ist total krumm! Damit würde ich keinen Meter mehr fahren!

Rahmen sieht gerade aus. Auf dem Bild von hinten sieht es aber auch etwas so aus als wenn der Motor leicht krumm drin hängt, kann aber auch täuschen da der Roller schief steht.. Silente getauscht? 

 

 

Gibts unterschiedliche Steuerrohre ?

die silentgummis im Motor hab ich bei der Überholung nicht getäuscht, wenn ich die lange Schraube los mache kann ich das Rad hinten samt Motor bewegen , ist das normal oder haben die Lager Zuviel spiel 

Hab für mich auch noch mal ein paar Linien gezogen. Zu detailliert lässt sich das auf den Fotos ohnehin nicht beurteilen, aber eine Tendenz ist schon erkennbar. Meiner Meinung nachläuft das Lenkrohr korrekt in der Flucht zum Rahmen, aber das Rad/Schwinge steht schief. Das wäre im Verhältnis zum Rest natürlich die einfachste Variante – deswegen würde ich das auch als erstes mal kontrollieren.

 

Bearbeitet 8. August 20196 Jr. von Motorhuhn

Meinst da ist nen Lager defekt 

das Steuerrohr soll ja bei der Restauration neu geworden sein

Da geht's dann jetzt an's Raten. Ich würde mir die vordere Schwinge einfach mal genauer ansehen, ggfls. demontieren/zerlegen und vermessen.

Bearbeitet 8. August 20196 Jr. von Motorhuhn

Ich baue die mal aus 

gucken ob was erkennbar ist 

wegen dem silentlager vom Motor 

ist das normal wenn ich die Schraube lockere dass ich dann spiel habe?

bin Neuling was Vespas betrifft 

Etwas Spiel ist da schon vorhanden. Sollte sich natürlich alles in Grenzen halten.

Thema ist hier auf jeden Fall die Schwinge und das Lenkrohr.

Als erstes würde ich hier die Schwingenlager und die Achse kontrollieren. Das ist auffällig.

Zweiter Gang wäre dann das Lenkrohr. Der Rahmen als solches sieht eher jetzt unauffällig aus.

 

 

Die Achse hätte ich erstmal in Verdacht.

Aber kann die krumm sein, also richtig schief sitzen? Eher doch so, dass dann das Rad eiert, gerne auch beim Anbremsen.

Die Felge hat ne kleine Macke und eiert leicht 

beim Bremsen hab ich auch eine leicht pulsierende Bremse das stört mich nicht weiterhin 

was halt extrem ist sobald man die Hände vom Lenker nimmt kippt die Vespa sofort Nach rechts 

Tippe auf Gabel gebogen ...

Rad steht arg schief

 

Luk

Wenn die Achse krumm ist müsste das ja eiern wie sau. Also mal im Ständer das vordere Rad drehen.

Wenn das nicht MASSIV eiert kann man mmn die Achse ausschließen.

 

Auch wenn es ein raten ins blaue ist...

Mein Tipp: 
Gabel unterhalb Kaskade verbogen.

Sieht auf dem Bild so aus als wenn da alles etwas schief steht.

Auch das untere Gabelauge steht irgendwie nicht wirklich parallel zum Boden

Wobei ich davon ausgehen würde das wenn es die Gabel in diesem Rahmen so verbogen hat noch etwas anderes ist.

Ist halt auf Bildern schlecht einzuschätzen.

Muß nicht zwingend so sein.

So stabil sind die Fuffi-Gabeln nun auch

wieder nicht.

 

Hat der Rahmen hinterm Koti die typischen

Wellen/Verwerfungen ??

Es heisst doch Kippler - find dich damit ab

 

 

ne, mal ernsthaft.

Bei einer Sprint hatte ich genau den gleichen Fall.

Da war auch die Gabel verbogen von einem Sturz - und zwar unterhalb der Kotflügelaufnahme.

Kann ich euch noch andere Bilder machen womit man vielleicht was eingrenzen kann ? Die Gabel soll ja neu sein ist auch keine originale da seh ich kein piaggio Zeichen 

Wo steht das Teil denn?

 

Vielleicht kann ja jemand drüberschauen oder gleich ne andere Gabel mitbringen.

Hab gerade noch den Abstand zwischen kaskade und kotflügel fotografiert da ist es auch schon leicht gekippt 

dann könnte man die schwinge schon ausschließen oder was meint ihr 

...Gabel wurde ausgetauscht? Weil Unfallfahrzeug? Mach doch mal ne Seitenaufnahme vom Bereich Koti und Beinschild... 

 

Münster 

Nein 

vespa hab ich im Frühling aus Italien geholt im restaurierten Zustand, die Gabel bezeichne ich als neu weil das keine originale ist und ziemlich neu aussieht