Hallo zusammen,

hab ein 200er Lusso Motor liegen, die grosse Hälfte ist übel gerissen, Drehschieber und alles wichtige ist in Ordnung. Kann das haltbar geschweisst werden oder schauts eher schlecht aus?

Danke für euere Antworten und Tipps...

 

 

 

Am besten den Kobold oder den PX166 hier aus dem Forum kontaktieren. Die können dir sagen, ob noch reparabel oder ein Fall für die Tonne.

Was willstn da noch schweissen.... Des Ding ist für die Tonne

Der hat's hinter sich..

Ab in die Tonne, das ist nur noch Altmetall.

Müll

ich hätte den Schrott gerne.... könnte man ein Schnittmodell draus machen

 

Rita

Da gibt’s nix mehr zu retten, das Gehäuse ist tot...

 

Nicht vergessen, dass das Motorgehäuse auch die Funktion der hinteren Radaufhängung übernimmt...  

 

Nur mal so als Randbemerkung...

vor 13 Minuten schrieb Rita:

ich hätte den Schrott gerne.... könnte man ein Schnittmodell draus machen

 

Rita

Des is ja quasi schon ein Schnittmodell 

Respekt, was is denn da passiert?

So hat meiner auch mal ausgesehen —> Altmetall bzw. Altalu

Warum soll man das nicht schweißen können?

Wo ist denn da die Schwierigkeit? Man kommt doch überall gut ran!

Hier gibt es  Spezialisten, die schweißen Auslaßstutzen wieder an, ohne das sich der Zylinder verzieht.

Das sind echte Künstler.

Für die dürfte das hier eine Kleinigkeit sein.

Bei der Gelegenheit könnte man auch gleich eine Gehäuseverstärkung mit draufschweißen.

Bearbeitet 2. Oktober 20187 Jr. von Don

Laser-geschweißt ist das gut für ein original Setup.

War ein Original Motor, nix getunt, hat im 4 Gang plötzlich unlustige Geräusche gemacht. Nach dem Spalten ein fehlender Zahn auf der Nebenwelle entdeckt und eben diese Risse im Block 

vor 20 Stunden schrieb Don:

Warum soll man das nicht schweißen können?

Wo ist denn da die Schwierigkeit? Man kommt doch überall gut ran!

Hier gibt es  Spezialisten, die schweißen Auslaßstutzen wieder an, ohne das sich der Zylinder verzieht.

Das sind echte Künstler.

Für die dürfte das hier eine Kleinigkeit sein.

Bei der Gelegenheit könnte man auch gleich eine Gehäuseverstärkung mit draufschweißen.

 

Das Gehäuse ist an dieser brisanten Stelle jetzt quasi aufgegangen und kann nicht mehr in die Orginalform wie gegossen gebracht werden

ergo ist auch ein Verschweißen ohne Verzug nicht möglich 

 

Ich habe schon Gehäuse beerdigt, die lediglich an der Nebenwellenaufnahme zum Kuludeckel-Bund hin gerissen waren (Fatigue Ingenieure nennen dies ligament failure), nachher ist es nur eine Frage der Zeit dass sich ein Sekundär-Riss bildet und dieser weiter Richtung Hauptwellenlager wandert. Gerissen ist es vermutlich infolge eines Verschalters, daher auch der Zahnausfall und nachher eben weitergewachsen Richtung Rad.

 

cheers

Da sprechen zig gelaserte und reparierte Gehäuse aber eine andere Sprache. Nebenwellenaufnahme ist ja mittlerweile pillepalle. 

 

Cuninlingus hin oder her ...

Bearbeitet 3. Oktober 20187 Jr. von PhilLA

Sehe ich auch so, fahre selbst seit ca. 3000km mit geschweisster Nebenwellenaufnahme.

Der Block weiter oben ist da schon ’ne andere Baustelle, kann man vielleicht noch Zapfhahn von bauen oder so...

Wenn es nur die Nebenwellenaufnahme wäre, wäre das ja auch kein Thema. 

Hier geht de Riss doch fast bis zum Lager durch und das Teil ist an ein, zwei Stellen auch ordentlich geweitet. Das bekommt man mit "nur" zusammendrücken und lagenweise Lasern nicht einfach so zusammen. Nach meiner Meinung muss das Teil an diesen Stellen aufgetrennt und dann wieder zusammengefügt werden, oder irre ich.

Dann stelle ich mir auch die Wirtschaftlichkeitsfrage. Selbst wenn geht, was kostet es dann und bekomme ich dafür nicht doch eine Alternative Lösung?

 

Rita geben uns sich am Schnittmodell freuen.