... ohne die M7 Scheibe wirds nicht gehen...

 

elli ruft von hinten: bei unser Karre gehn die gelben Lichter an den Ecken immer aus.. in so nem komischen ´takt´ bzw Rhythmus... denke ist defekt...

Bearbeitet 29. Dezember 20178 Jr. von hacki

vor 29 Minuten schrieb kbup:

Die Blinker laufen aber doch auch über die Batterie. Die gehen jedenfalls, wenn der Motor nicht läuft; also sollte das Gleichstrom sein.

Das ist mir neu. Warum sollte eine Vespa blinken, wenn sie steht und der Motor aus ist? Es sind ja Fahrtrichtungsanzeiger und keine Standrichtungsanzeiger.

 

Bei den deutschen PX alt laufen die Blinker nicht über Batterie.

Das Blinkerrelais bekommt seinen auf 12 Volt geregelten Gleichstrom vom Spannungsregler. Und der Spannungsregler bekommt

von der Zündgrundplatte über eine Ladespule ungeregelten Wechselstrom, welchen er auf 12 Volt Gleichstrom regelt und transformiert.

Ich weiss jetzt nur nicht, ob der Spannungsregler von Spule 1 (gelbes Kabel) oder von Spule 3 (violettes oder graues Kabel) den Strom hierfür nimmt.

 

Bearbeitet 29. Dezember 20178 Jr. von Radulf

vor 8 Minuten schrieb Radulf:

Das ist mir neu. Warum sollte eine Vespa blinken, wenn sie steht und der Motor aus ist? Es sind ja Fahrtrichtungsanzeiger und keine Standrichtungsanzeiger.

 

Bei den deutschen PX alt laufen die Blinker nicht über Batterie.

Das Blinkerrelais bekommt seinen auf 12 Volt geregelten Gleichstrom vom Spannungsregler. Und der Spannungsregler bekommt

von der Zündgrundplatte über eine Ladespule ungeregelten Wechselstrom, welchen er auf 12 Volt Gleichstrom regelt und transformiert.

Ich weiss jetzt nur nicht, ob der Spannungsregler von Spule 1 (gelbes Kabel) oder von Spule 3 (violettes oder graues Kabel) den Strom hierfür nimmt.

Ich vermute mal, es ist Spule 1.

Dann solltest du dringend den Schaltplan auf deiner Seite überarbeiten. Da steht nämlich drin, dass das alles auf der selben Leitung (1) hängt und im Zustand "Run" von der Batterie versorgt wird...

 

blinkt auch über die bakterie, zumindestens bei meiner alten pix

 

 

vor 4 Minuten schrieb BugHardcore:

Dann solltest du dringend den Schaltplan auf deiner Seite überarbeiten. Da steht nämlich drin, dass das alles auf der selben Leitung (1) hängt und im Zustand "Run" von der Batterie versorgt wird...

 

Es ging um den Parkmodus, wenn der Motor nicht läuft. Park:3+4+5

auf off läuft son motor auch nicht und da kannst du trotzdem blinken

vor 21 Minuten schrieb Radulf:

Bei den deutschen PX alt laufen die Blinker nicht über Batterie.

 

vor 3 Minuten schrieb Radulf:

 

Es ging um den Parkmodus, wenn der Motor nicht läuft. Park:3+4+5

Ich lass das mal unkommentiert...

vor 9 Minuten schrieb PXler:

auf off läuft son motor auch nicht und da kannst du trotzdem blinken

Wie soll das denn funktionieren?

In Off sind nur Masse und Killkabel verbunden. Lüfterrad steht, Spule produziert kein Strom und das rote Batteriekabel kann nicht das weisse Hupe / Relaiskabel füttern.

Also wenn der Motor aus ist, und der Schlüssel auf ON, dann blinkt es, wenn man den Blinker einschaltet. Das Off hat mich verwirrt.

Bearbeitet 29. Dezember 20178 Jr. von Radulf

Jawohl, blinken geht,wenn Motor aus. 

 

Punkt

Brems- und Standlicht auch.

Danke

Gruß

Wenn Motor aus und Schlüssel in ON Position, dann blinkt es.

Am 29.12.2017 um 21:07 schrieb sidewalksurfer:

Brems- und Standlicht auch.

Danke

Gruß

Korrekt! 

Es ist eigentlich ganz einfach. Titte, Bremslicht und Blinkaz laufen über die Bakterie. Da muss man nicht stundenlang Schaltpläne klamüsern und theoretisch schwadronieren, sondern einfach mal die Batkterie abklemmen und schauen was passiert. 

 

Bearbeitet 31. Dezember 20178 Jr. von thisnotes4u
OT

Zwei ONTOPIC Fragen: 

1.) Baujahr? Ne PX alt ist es jedenfalls nicht. Hat nen Innenverschluss. Zwitter? Und plötzlich stellt sich die Schaltplanfrage wieder ganz neu...

2.) 200er? Echt? Warum steht auf dem Etikett Vespa 150? Keine Original-Motorisierung? Und plötzlich stellst sich die Schaltplanfrage wieder ganz neu...

zu 1) Die PX alt hatte später auch Innenverschluss. Bei den 80ern kam diese Version Mitte 1982 auf. Zu den anderen Modellen habe ich bisher noch keine Infos. Wird zeitlich aber ähnlich sein.

zu 2) Der Aufkleber hat mich auch zum Grübeln gebracht. Möglicherweise 150er Rahmen mit 200er Motor nachgerüstet?

 

Sowohl PX150 alt als auch PX200 alt hatten diese silberne Lackierung.

 

Kabelbäume soll es verschiedene gegeben haben für PX alt. (Innenverschluss & Aussenverschluss). Der allgemeine Aufbau (Zündung, Batterie, Blinker etc.) war aber gleich.

Bearbeitet 31. Dezember 20178 Jr. von Radulf

vor 34 Minuten schrieb Radulf:

zu 1) Die PX alt hatte später auch Innenverschluss. 

Kabelbäume soll es verschiedene gegeben haben für PX alt. (Innenverschluss & Aussenverschluss). Der allgemeine Aufbau (Zündung, Batterie, Blinker etc.) war aber gleich.

Die PX alt, die später auch Innenverschluss hatte, war keine PXalt mehr, sondern ein Zwittermodell.

 

Der allgemeine Aufbau ist hier von keinem Interesse, solange wir nicht wissen, welcher Motor verbaut ist. Und da ist bei einer Umrüstung ALLES möglich. (alt, Lusso, deutsch, italienisch, selber gefrickelt - alles...)

verwirre ihn nicht mit tatsachen.

 

vor 29 Minuten schrieb pötpöt:

Die PX alt, die später auch Innenverschluss hatte, war keine PXalt mehr, sondern ein Zwittermodell.

 

Vollkommen richtig mein Lieber. 

Meine PX150 ist BJ 82 und hat Innenverschluss. Zum Glück, weil die auch mal gerne in Freiheit steht. Alle restlichen wichtigen Attribute sind allerdings alt (Kaskade, Zündschloss, Handschuhfächl). Batterie hat sie zum Glück auch nicht. 

Bitte erlaube mir weiterhin als PX Alt von ihr zu erzählen. Dass sie zwittrisch ist, käme mir nie über die Lippen. Nie. 

 

 

Bearbeitet 31. Dezember 20178 Jr. von PhilLA

Also:

Laut Scooterhelp ist das Teil eine 1982er P200E.

Motornummer müsste ich nachschauen, jedenfalls hat der 200 ccm.

 

Gruß, Cronni

vor 56 Minuten schrieb pötpöt:

... Die PX alt, die später auch Innenverschluss hatte, war keine PXalt mehr, sondern ein Zwittermodell.

....

 

Für mich hat PhilLA alles Notwendige geschrieben.

 

vor 6 Minuten schrieb cronni:

Also:

Laut Scooterhelp ist das Teil eine 1982er P200E ...

 

 

Kommt hin, muss so Spätsommer 82 gewesen sein, als Deine P gebaut wurde.

Ist auf jeden Fall PX alt Elektrik.

 

 

 

Das ist aber eine M6er Scheibe...

vor 5 Stunden schrieb gaypxd:

Das ist aber eine M6er Scheibe...

 

Wenn Du mein Foto meinst, muss ich Dich entäuschen, das iss M7...

meine px hat keine blinker , darf ich trotzdem hier mitlesen ?

Jetzt im neuen Jahr nicht mehr.