Kleingewerbe anmelden. Kiste kaufen. Kleingewerbe wieder abmelden.

vor 6 Minuten schrieb heizer:

Kleingewerbe anmelden. Kiste kaufen. Kleingewerbe wieder abmelden.

Steigt mir da nicht das Finanzamt aufs Dach?

Nö.machst ja keinen Gewinn.

Kommst aber bei der Steuererklärung in die "Unternehmerabteilung". Dauert dann einmalig was länger, das ist alles.

 

Kannst mit dem Gewerbeschein auch gleich Metro, Handelhof, Selgros ... Karten einsacken.

vor 1 Stunde schrieb oli-san:

 

mal wieder was produktives - hier mein schatz bei der arbeit - hach, watt ne schöne t4

 

 

..ne neue Ladung Fernseher angekommen? 

...und gaaanz wichtig (für meine Frau): Du kannst Dir eine Karte für den Blumengroßmarkt holen.

 

Meine Frau hat übrigens "Marktforschung" angegeben.

*hach*   GELB ist einfach ne geile Farbe..

 

@oli-san  Dein Bus ist echt schön, besser erhalten als meiner. Und Halbkasten LR ist eh genial.

 

 

Bearbeitet 9. März 20179 Jr. von pehaa

vor 3 Minuten schrieb tc:

...und gaaanz wichtig (für meine Frau): Du kannst Dir eine Karte für den Blumengroßmarkt holen.

 

Meine Frau hat übrigens "Marktforschung" angegeben.

 

Shit, die hab ich vergessen.

Les hier auch fleißig mit... das ist mein 102 PS ACV Multi - nächste Woche ist TÜV Termin. An der Karre war alles im A...h was an so nem Bus kaputt gehen kann. Schraube seit Herbst an der Karre rum. Allein die Kosten für Teile ca. 3000.-

Was solls - ist eben ein T4  

 

Sobald die Karre ohne Nummernschild vor der Werkstatt steht, kommen Anfragen ob der zu verkaufen ist....

 

 

 

... hat 335.000 auf der Uhr

ist der vlt. was für euch ? ist nicht meiner...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t4-2-5-tdi-transporter/598048359-223-8347

 

vor 3 Minuten schrieb villavespa:

ist der vlt. was für euch ? ist nicht meiner...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t4-2-5-tdi-transporter/598048359-223-8347

 

 

Ja, der ist ne echte Alternative zu einem 111-KW-Multivan-II-Generation.

Und kostet nur ein Fünftel...

vor 11 Minuten schrieb PXBarbie:

Les hier auch fleißig mit... das ist mein 102 PS ACV Multi - nächste Woche ist TÜV Termin. An der Karre war alles im A...h was an so nem Bus kaputt gehen kann. Schraube seit Herbst an der Karre rum. Allein die Kosten für Teile ca. 3000.-

Was solls - ist eben ein T4  

 

Sobald die Karre ohne Nummernschild vor der Werkstatt steht, kommen Anfragen ob der zu verkaufen ist....

 

 

 

Zähl mal bitte zum abgewöhnen auf was das so war.

vor 22 Minuten schrieb PXBarbie:

Les hier auch fleißig mit... das ist mein 102 PS ACV Multi - nächste Woche ist TÜV Termin. An der Karre war alles im A...h was an so nem Bus kaputt gehen kann. Schraube seit Herbst an der Karre rum. Allein die Kosten für Teile ca. 3000.-

Was solls - ist eben ein T4  

 

Sobald die Karre ohne Nummernschild vor der Werkstatt steht, kommen Anfragen ob der zu verkaufen ist....

 

 

 

 

Hey, kuhle Karre.

Ist der zu verkaufen?

Grundsätzlich ist alles zu verkaufen

 

Ich Zähl kurz auf:   Bremsschläuche, Traggelenke oben und unten, Spurstangenköpfe, Bremsleitungen ,Bremsflüssigkeit, Bremsscheiben und Beläge vorn und hinten, Handbremsseile, Bremssättel hinten, Staubschutzbleche vorne/hinten, Mitteltopf, Endtopf, 4 Reifen, Zahnriemenkit komplett, Riemenscheibe, WAPU, Thermostat, Öl + Filter, Luftfilter, Ölstandsensor, Lima und Batterie, die 4 Stossdämpfer, diverse Dichtungen am Motor usw.

 

Nächste Aktionen: Klimakompressor neu, Zusatzheizer zum Laufen bringen und zur (mini) "Standheizung" aufrüsten

 

 

 

 

 

Hupen und Gelenkmanschetten hatte ich vergessen ... 

Bisher sehe ich nur Verschleißteile, die kaputt gegangen sind

Passt doch!

 

Al.

vor 2 Stunden schrieb PK-HD:

er meinte "is nich drin".

Er ist verpflichtet die zu geben, egal was in einem Kaufvertrag drinsteht.

So ist das wenn man einen Kaufvertrag macht... 

 

Gibt er Auto+Brief und du Geld, ist er raus. Wie er dann das Geld in die Firma reinbringt, oder auch nicht, ... puh.. alles muss ich nicht wissen. Also ohne Vertrag geht es schon. 

Er hat halt das Dilemma, wenn die Karre durch seine Bücher läuft, da irgendwie beizukommen. Sollte aber eigentlich jedem Autoyalla geloifig sein. Wobei Kauf ohne Vertrag ja nicht zwangloifig Steuerhinterziehung sein muss.

Bearbeitet 9. März 20179 Jr. von butze

vor 12 Minuten schrieb wasserbuschi:

Bisher sehe ich nur Verschleißteile, die kaputt gegangen sind

Passt doch!

 

Al.

 

... sag ja nix - bin doch zufrieden

 

Nur die sauende Dieselpumpe macht mir Angst - da muss wohl der Bosch Dienst ran..

 

Bearbeitet 9. März 20179 Jr. von PXBarbie

vor 11 Minuten schrieb wasserbuschi:

Bisher sehe ich nur Verschleißteile, die kaputt gegangen sind

Passt doch!

 

Al.

 

... sag ja nix - bin doch zufrieden

 

Bei der ESP kommt drauf an WO sie undicht ist. Niederdruck kann man noch selbst, HD Bereich ist da schon kritischer.

 

Bei der Gelegenheit ist dann der ZR auch gleich dran. Jaja.. diese Möhren.

Einspritzpumpe  VP37  für den T4 TDI kostet kpl als AT - Teil rund 500,- Euro.

Der Dichtsatz von Bosch kostet rund 15,- Euro. (Wenn man sich den Selbsteinbau zutraut)

Überholung der Pumpe beim Boschdienst incl. FB-Einstellen danach rund 180,- Euro.

 

Unterms Strich alles nix wildes.

Kann ja mal einer googeln, was der Spaß bei den PumpeDüse Motoren im T5 kostet.

Bearbeitet 9. März 20179 Jr. von pehaa

5 PDE mit Einbau gabs damals inkl. Einabu um die 2 K€

quasi günstig.

vor 8 Stunden schrieb villavespa:

ist der vlt. was für euch ? ist nicht meiner...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t4-2-5-tdi-transporter/598048359-223-8347

 

 

Flügeltüren beim T4 sind schon sehr geil.

Aber halt aufpassen, da dadurch auch gut mit dem Stapler schwere Paletten aufgeladen werden können und die Belastung auf  Fahrwerk und co. ungleich höher wird...

 

Hier war ja bisher nur von Dieseln die Rede. Wie sieht es mit den Vierzylinder-Ottomotoren aus (AAC)?

robust und genügsam auf dem Niveau einer Wanderschnecke.... Keine Alternative zum TDI und auch sehr schwer als Multivan zu bekommen. Der 2,5l Benzin ist auch sehr ok. 

Also die VR6 gibt es ab und an als Multi, aber ich bin kein Ölscheich.

Muss definitiv der Diesel sein.

War jetzt auch nur eine mich betreffende Zwischenfrage. So ein T4 mit AAC ist in meinem Näheren persönliche "eingelagert" ist und darauf wartet, dass ich "hier" rufe.