Fuffi Motor mit aufgeschweißtem Ansaugrohr. Innendurchmesser 33mm / Außendurchmesser 46mm. Hier mal ein Blick in den Ansaugstutzen hinein:

 

 

Die Kurbelwelle hat mehrere Schaufeln, so ähnlich wie Turbinenräder.

 

Das Ganze ist so an das Motorgehäuse angeschweißt, daß man es fast nicht erkennt. Auf den ersten Blick denkt man, daß Gehäuse ist so gegossen.

 

Als Zylinder ist ein Pinasco Alu verbaut, mit Spacer höhergelegt und oben soweit abgedreht, daß zwischen oberster Kühlrippe und Kopf kein Platz mehr ist. Auslasß vergrößert. Vergaser leider nicht mehr vorhanden.

 

Hat jemand so etwas schon mal gesehen? Eine Vorstellung aus welche Quelle das wohl kommen mag?

 

So vom Ansaugtrakt und Zylinderbearbeitung würde ich mal auf einen Motor für Beschleunigungsrennen tippen, kann mir nicht vorstellen, daß der unten rum kultiviert läuft. Motor für irgendeine Drehschieberklasse?

2Takter-Turbo wahrscheinlich....gibt's da noch andere Bilder davon

 

Gruß Chris 

wird das mit membran gefahren?

der drehschieber dürfte mit der kurbelwelle nicht mehr funktionieren.

warum die schaufeln?

Ich kanns mir auch nicht vorstellen....vor allem wie jemand auf die Idee mit den Schaufeln kommt.

 

Gruß Chris 

Steil! Würd ich ja aus purer Neugierde wie der Kurbeltrieb wohl umgesetzt ist spalten...

Si....

 

Gruß Chris 

Könnte mir gut vorstellen, dass da vor und hinter den Schaufeln noch ein normaler Drehschieber am Werkeln ist und die Schaufeln nur dazu dienen, das Gemisch ins Kurbelgehäuse zu befördern.

 

Auf jeden Fall geiles Gebastel.

Zeig uns bittebitte mehr davon!

Arne...was ist das für eine wirre Theorie. Du weißt das es ohne gepunzten ASS nicht funktioniert.

 

Mensch Champ, reiß auf den Eimer!

vor 1 Stunde schrieb Champ:

Fuffi Motor mit aufgeschweißtem Ansaugrohr. Innendurchmesser 33mm / Außendurchmesser 46mm. Hier mal ein Blick in den Ansaugstutzen hinein:

 

 

Die Kurbelwelle hat mehrere Schaufeln, so ähnlich wie Turbinenräder.

 

Das Ganze ist so an das Motorgehäuse angeschweißt, daß man es fast nicht erkennt. Auf den ersten Blick denkt man, daß Gehäuse ist so gegossen.

 

Als Zylinder ist ein Pinasco Alu verbaut, mit Spacer höhergelegt und oben soweit abgedreht, daß zwischen oberster Kühlrippe und Kopf kein Platz mehr ist. Auslasß vergrößert. Vergaser leider nicht mehr vorhanden.

 

Hat jemand so etwas schon mal gesehen? Eine Vorstellung aus welche Quelle das wohl kommen mag?

 

So vom Ansaugtrakt und Zylinderbearbeitung würde ich mal auf einen Motor für Beschleunigungsrennen tippen, kann mir nicht vorstellen, daß der unten rum kultiviert läuft. Motor für irgendeine Drehschieberklasse?

ich wars nicht, ich schwör

Er spannt uns noch ein wenig auf die Folter. 

vor 3 Minuten schrieb kobaltblau:

Arne...was ist das für eine wirre Theorie. Du weißt das es ohne gepunzten ASS nicht funktioniert.

 

Wenn der Stutzen nicht so unscharf abgaylichtet wäre würdest Du sicher die Punzen sehen können.

Der PayXler wars jedenfalls nicht....

vor 24 Minuten schrieb kobaltblau:

Der PayXler wars jedenfalls nicht....

 

Schwörst Du?

Bitte zerlegen , krankes gebastel auf jeden Fall  

So sieht der Motor aus:

 

 

Die Kurbelwelle hat einen intakten Drehschieber, der zum Gehäuse ordentlich abdichtet. Die Lamellen, die im ersten Bild zu sehen sind befinden sich im Bereich des Einlaß.

Laber nicht rum und schraub das Dingen auseinander. Besser noch, bring es zum laufen und schnall den motor mal auf die rolle

Bearbeitet 9. November 20169 Jr. von PXler

Ist nicht mein Motor, die Frage ist ob / was man damit anfangen kann?

Zerlegen und wissen für die Nachwelt (Ludy und pxler) sammeln  

'... oder erstmal Vergaser drauf und Sprit rein.

 

Vielleicht läuft er ja.

 

 

 

SO:

 

vor 4 Minuten schrieb alfahaza:

SO:

 

 

Jain! Im Prinzip schon, aber die "Flügel" oder "Schaufeln" gehen ja bis an die Drehschieberdichtfläche. Also entweder die wurden drangeschweißt (was ich nicht glaube) oder als Basis diente eine Vollwangenwelle aus der der Einlaßbereich dann entsprechend rausgeschnitzt wurde. Deswegen ja meine Frage ob jemand so etwas schon mal gesehen hat? Ob das irgendwann mal "State of the Art" war? So eine Einlaßgestaltung irgendwo in der 2-Takt-Tuning Literatur auftaucht / beschrieben wird?

 

Ich weiß, ans Punzen kommt das nicht dran, aber irgendwas, wird sich irgendjemand ja dabei gedacht haben....

sieht nach den sizilien drehschieber style aus...

vergaser drauf und ankicken.... wär mein 1 gedanke

 

luk

Vorher aber noch den Sprit und der Luft sagen das es beim ansaugen stark rund geht, nicht das der Kram erschreckt und deshalb der Motor nicht anspringt 

So, Schluss jetzt mit Theorie.

 

Reiss den Eimer an oder zerleg ihn, egal. 

Fakten bitte!

 

Spann uns nicht so lange auf die Folter, die Jungs hier haben vermutlich schon die Fräser in der Hand und warten.

 

Jetzt muß ich aber doch mal sagen, daß ich etwas enttäsucht bin. Ist wohl doch nicht soweit her mit geballten Kompetenz des GSF.

 

Ich hatte eigentlich erwartet, daß jetzt hier jetzt nicht nur Aktivität gefordert wird, sondern theoretisches Fachwissen zu Tage kommt. So a la ".. die Drehschieberwelle im Turbinenstil wurde Anno 83 von Luigi Pavarotti mit der Nagefeile handgedängelt um zu beweisen, daß diese "Membran" sich bei Vespa Motoren nicht durchsetzen wird" oder so ähnlich...

ohne dem Pavarotti auf die Stimmbänder zu gehen, ich glaub, dass sich das Design, wenn überhaupt, dann negativ auswirkt. 

Wohin soll denn da geschaufelt werden? Zurück in den Ansauger?

Ich glaubs ja auch irgendwie nicht, dass dieses Design mehr Gemisch ansaugt, als dass es verdrängt. Aber bitte, die Spagetti`s waren ja schon immer experimentier freudig......  Benzin rein und ankicken.

mein föhn funktioniert auch mit schaufeln. hat das was zu sagen?

evtl. is es ja auch eine wasserpumpe? u kein motor?