Cooles gebabastel und richtig sauber gemacht meiner meihnung

 

 

Weder Lambretta, noch eine Produktneuheit, deshalb nach SF verschoben

Fliehkraftkupplung?

der motor dreht ja falsch rum! das kann doch nix sein

 

Hier gibts noch Bilder für die, die bei ET3.it angemeldet sind: http://www.et3.it/topic/67948-prototipo-yamaha-in-monomarcia-frizione-centrifuga/

 

Und hier noch ein Video:

 

Wer erklärt's mir?

Der hat ne eine feste Überstzung, ohne Schaltung und eine Fliehkraftkupplung im Hinterrad. Wie die genau Funktioniert weiß ich nicht.

horch mal hin im video. der schaltet 1x

aber er schaltet doch, oder was höre ich da im video?

Ja der schaltet, würde ich jetzt auch behaupten wollen.

 

Grüße

Zapper

seh ich auch so. Vermutlich hat er die Kupplung aus dem primär entfernt und gegen eine fliehkraftkupplung am Rad hinten getauscht. Dann kann man auch weiterhin schalten so wie gewohnt. Am Anfang vom Video legt er ja auch noch einen gang ein. Ist bestimmt für beschleunigungsrennen von Vorteil. Also wegen dem schalten und der Fliehkraftkupplung.

der motor ist im et3.it  offen und mann sieht alles genau....

ich glaub der zieht nur die kupplung...

 

luk

Was soll man denn an einer fliehkraftkupplung ziehen?....

Hört sich in dem video wirklich nach Schalten an. Auf den Bildern im ET3.it ist kein Schaltgetriebe verbaut. Da ist ne feste Übersetzung.

kann den link leider nicht öffnen.

Warum tüdelt der denn da am Schaltgriff, wenn das eine starre Übersetzung ist? Der schaltet da doch was bevor er Gas gibt und man hört das ja sogar. Er müsste dann ja zumindest nen Wandler haben, damit der auch auf End-Geschwindigkeit kommt, wenn der so fix weg kommt.

 

Grüße

Zapper

geil! ich vermute mal mit: 2 gang plus neutraler gang, die fliehkraftgeschichte bringt die leistung homogen auf die straße. am anfang schaltet der doch was, und erst da dreht sich die hauptwelle. wenn "nur" 2 gänge, könnte der die ziehmlich fett und haltbar gestaltet haben. 

Die Hebelstellung, vor dem Einlegen des Ganges macht mich ebenfalls etwas stutzig!?

sorry bin grad zu faul, das alles einzeln zu kopieren, für die nicht et3.it user

 

schein bar ist der wysiwyg editor defekt - dann keine bilder

 

Bearbeitet 11. Februar 201610 Jr. von dark_vespa

Planetengetriebe ? 

Gruss

C

Im Video hat er noch 2 Gang (3. und 4.!) die sind schon älter.

Jetzt hat er nur noch einen Gang. Erst den 3. von der Ape, alles direkt und ohne Ruckdämpfer. dann hat er aufgrund von heftigen Getriebegeräuschen auf Kette geändert, die war dann zu kurz übersetzt, (deshalb musste er den Motor falschrum laufen lassen!) dann hat er eine schrägverzahnte Primär (durch die sekundär Wellenabstände das 21er von der 2,86er auf dem großen 61er Rad der 2,54er) als Gangräder verbaut!! ist wohl besser aber Geräusche noch nicht weg...jetzt will er wohl noch einen Ruckdämpfer in die Kupplung basteln, die funzt wohl ähnlich den Lock-Up dingern, die Gewichte außen kann man anpassen, die Drücken die andruckplatte durch Fliehkraft an...soweit hat mich mein sehr mittelmäßiges Italienisch gebracht falls was daneben ist dürfen "richige" Italiener gern verbessern!

 

 

ober wildes Gebastel, das anscheinend richtig gut funktioniert, er scheint kaum gegenüber einem normalen Getriebe zu verlieren auf den ersten 50 metern und dann hat er den Vorteil garnicht mehr schalten zu müssen...wundert mich als alten ciaofreak aber nicht son monogetriebe rockt! das ganze ist natürlich für 150meter...

 

übrigens ist die ganze Karre extrem und sehenswert, da lohnt die anmeldung bei et3.it!!