Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

Von Crank-Hank
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

Featured Replies

Geschrieben

Hallo zusammen,

 

möchte meine 160er auf PX Motor umrüsten. Den Bremslichtschalter(schlieser) habe ich schon gefunden. Leider finde ich den Lichtschalter nicht. Kann mir da jmd weiterhelfen?

 

VG

  • Antworten 3,3Tsd
  • views 407,4Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • Oli_Vespa
    Oli_Vespa

    Hallo zusammen,   nachdem ich jetzt schon lange in diesem Topic mitlese, möchte ich Euch auch mal meine GT vorstellen.   78 Bj. Umbau auf PX alt Block mit 221 MHR , Vorne Scheibenb

  • Julian Camarillo
    Julian Camarillo

    Hello!   Sorry to write in english. Ich spreche ein bisschen deutschl nur. I found the forum a couple of days ago, and I've been reading all 75 pages of this topic. As a spanish 160 (proud)

  • MarcGT5
    MarcGT5

    Gefällt mir, ich spiel' mit wenn ich darf Eine ist fertig...nein, die wird nie fertig,wäre irgendwie langweilig. EZ 07/73, O-Lack freigelegt, ehem. 60er DS-MHR-Triebwerk, jetzt leicht optimierter T5-B

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 8 Stunden hat KilianHH folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

 

möchte meine 160er auf PX Motor umrüsten. Den Bremslichtschalter(schlieser) habe ich schon gefunden. Leider finde ich den Lichtschalter nicht. Kann mir da jmd weiterhelfen?

 

VG

 

 

Wenn du ne originale 160er hast brauchst das alles nicht. Kannst alles original lassen. Nur einen Spannungsregler brauchst. Vorausgesetzt die Kabel sind natürlich in Ordnung 

Geschrieben

Hey Leute, für wieviel werden die GT160 in Olack und Tüv in Deutschland gehandelt? Liebe Grüsse 

Geschrieben

Kommt ganz auf den individuellen Zustand an. Wieviel O-Lack ist noch dran? Schon konserviert? Originalmotor? Bilder?

Da kann von 3.5-7k alles dabei sein.

Geschrieben

Da werde ich mal schauen wenn ich soweit bin. Jetzt bekommt erstmal der Lack etwas Liebe;-)

 

Backen sind schon fertig. Ausgebeult und ein bisschen poliert

D00E2374-9726-464A-9574-A6F78AB4B101.jpeg

7A0FF3BB-D7DE-4830-8091-C922071643C1.jpeg

    •
    • Like 1
    Geschrieben
    vor einer Stunde hat KilianHH folgendes von sich gegeben:

    Da werde ich mal schauen wenn ich soweit bin. Jetzt bekommt erstmal der Lack etwas Liebe;-)

     

    Backen sind schon fertig. Ausgebeult und ein bisschen poliert

    D00E2374-9726-464A-9574-A6F78AB4B101.jpeg

    7A0FF3BB-D7DE-4830-8091-C922071643C1.jpeg

    welche Form hat das Kaskadenemblem?

    Geschrieben

    Hat jemand schon ein Alu Monoschlitzrohr auf die GT gebördelt? Wenn ja welches ist zu Empfehlen? 

    Oder sonst gerne was stabiles in schwarz

    Geschrieben
    vor 33 Minuten hat pv211 folgendes von sich gegeben:

    Hat jemand schon ein Alu Monoschlitzrohr auf die GT gebördelt? Wenn ja welches ist zu Empfehlen? 

    Oder sonst gerne was stabiles in schwarz

    ich habe ein Alu-Schlitzrohr aufgebördelt. Schwierig, da eigentlich keins richtig passt. Ich habe meins zweigeteilt. Ist aber trotzdem nicht 100%-ig.

    Deshalb werde ich mir das originale Schlitzrohr besorgen und verbauen. Ich hatte eins von der Sprint genommen.

    Geschrieben

    Das Alu Monoschlitzrohr der SF passt recht gut.  

    F87FC386-8BF3-49F0-9284-47B8308AD773.jpeg

    395D0880-93D3-4FC6-BBE3-D762B1C0B19C.jpeg

    •
    • Thanks 1
    Geschrieben
    vor 7 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

    Das Alu Monoschlitzrohr der SF passt recht gut.  

    F87FC386-8BF3-49F0-9284-47B8308AD773.jpeg

    395D0880-93D3-4FC6-BBE3-D762B1C0B19C.jpeg

    Kann evtl. an der Optik liegen: die Verjüngung des Beinschilds ist aber irgendwie dahin, oder?

    PS: die  Farbwahl muß man mögen :-D

    Geschrieben

    Das mit der Verjüngung täuscht etwas.  Liegt ev an der Farbe :-D

    • Haha 1
    Geschrieben

    Servus!

     

    Wurde vermutlich schon irgendwo durchgekaut.

    Falls ja bitte entschuldigt.

     

    Passt der alu-Kantenschutz der italienischen Sprint/GT/GTR auf das Beinschild der Motovespa GT 160?

    Geschrieben

    Glaub besser passt das SF das wie verwendet haben.  

    Geschrieben
    vor 12 Minuten hat SuperSprint folgendes von sich gegeben:

    Servus!

     

    Wurde vermutlich schon irgendwo durchgekaut.

    Falls ja bitte entschuldigt.

     

    Passt der alu-Kantenschutz der italienischen Sprint/GT/GTR auf das Beinschild der Motovespa GT 160?

    nur wenn man ihn zweiteilt. Und auch dann nur unbefriedigend.

    Die Frage hat jemand vor kurzem erst gestellt. Dort wurde auf einen Kantenschutz einer Smallframe verwiesen.

    Geschrieben
    vor 29 Minuten hat SuperSprint folgendes von sich gegeben:

    Vielen Dank!

     

    Dann werde ich mal einen PV Kantenschutz testen.

    Und das nächste Mal vorher ein bisschen Eigeninitiative zeigen. Dankeschön.

    Geschrieben

    Moin,

     

    gibt es eig einen Möglichkeit den O-Motor mit einer 12V Zündung zu betreiben?

     

    VG

    Geschrieben
    vor 5 Minuten hat KilianHH folgendes von sich gegeben:

    Moin,

     

    gibt es eig einen Möglichkeit den O-Motor mit einer 12V Zündung zu betreiben?

     

    VG

    Die 160/GT hat 12 Volt - Grüße Max

     

    Geschrieben

    Ah sorry, blöd formuliert. :-( 

    Würde gern weg von der Femsa. Gibt es da was? Habe nichts gefunden 

    Geschrieben

    Nein.. 

     

    Außer radikal Umbau mit mazzucchelli Welle und Gehäuse anpassen 

    Geschrieben

    Alles klar. Dann werde ich wohl doch einen PX Motor rein machen. Falls jmd einen 160er Motor sucht, ich hätte einen über ;-)

    Geschrieben
    • Autor

    Kann man eine GT160 auf T5 Bremszug umbauen?
    Das Bremspedal ist doch mit einer Öse wie Lusso&T5: ist also eigentlich nur die Frage ob ein T5 Zug lang genug ist

     

    Ich habe gerade eine GT160 stehen aber leider gerade keine Zeit das anzuschauen

    Geschrieben

    ja geht. Hab ich bei de ET3 auch. Ist eine Fummlerei bis die Länge der Hülle passt aber es geht. Ich musste dazu ein neues Seil zur Hülle bestellen und am Pedal die Klemmung statt der Öse verbauen. Ob GT und T5 die gleiche Länge haben weiß ich nicht. 

    Geschrieben
    vor 10 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

    Kann man eine GT160 auf T5 Bremszug umbauen?
    Das Bremspedal ist doch mit einer Öse wie Lusso&T5: ist also eigentlich nur die Frage ob ein T5 Zug lang genug ist

     

    Ich habe gerade eine GT160 stehen aber leider gerade keine Zeit das anzuschauen

    @Wasi fährt ein T5 in seiner GT160, frage ihn mal nach dem Bremszug. Vermute, dass der T5 Kit passen sollte.....Abstand Anschlag Motor zum Bremspedal sollte bei denen ja nahezu gleich sein. 

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.