Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

[GrOoVe]

Servus zusammen, 

 

kann mir eventuell jemand sagen, aus welchem Material die Dichtungen für den Bremssattel bestehen? 
Zudem würde mich eine direkte Bezugsquelle von verschiedenen Baugrößen interessieren. 
 

Kennst sich jemand damit aus?? 
 

Gruß Marc

Bearbeitet 1. April von GrOoVe

[flip84]

Am 1.4.2025 um 11:37 schrieb GrOoVe:

aus welchem Material die Dichtungen für den Bremssattel bestehen?

Umgangssprachlich Rechteckring und dann aus EPDM Ethylen-Propylen-Dien Elastomere bzgl. Bremsmittelbeständigkeit.

Am 1.4.2025 um 11:37 schrieb GrOoVe:

Zudem würde mich eine direkte Bezugsquelle von verschiedenen Baugrößen interessieren. 

Keine Ahnung, Alibaba findest sicher ein Anbieter ab gewissen Stückzahlen. Besser man orientiert sich an vorhandene Größen gängiger Bremssättel.

[AAAB507]

Da gibt es z.B. zig verschiedene Größen:

https://bremsen-schoebel-shop.de/Unsere-Produkte/Einzelteile/Bremssattel-Ersatzteile/Vierkant-Dichtringe/

[robertundsophie]

Welchen Grund kann es geben, dass an gebrauchten Bremssätteln die Kolben fest sind? Oder wie leichtgängig müssen die im zerlegten Zustand sein? Alles ist sauber und die Oberflächen

sehen gut aus - trotzdem sind die ein paar Millimeter eingeführten Kolben bombenfest und lassen sich nicht vor oder zurück bewegen, obwohl der Kanal zur Bremsleitung frei ist.

[Hockl]

Am 14.4.2025 um 21:24 schrieb robertundsophie:

Welchen Grund kann es geben, dass an gebrauchten Bremssätteln die Kolben fest sind? Oder wie leichtgängig müssen die im zerlegten Zustand sein? Alles ist sauber und die Oberflächen

sehen gut aus - trotzdem sind die ein paar Millimeter eingeführten Kolben bombenfest und lassen sich nicht vor oder zurück bewegen, obwohl der Kanal zur Bremsleitung frei ist.

Wurde der Sattel zerlegt, bzw. der Kolben rausgedrückt?

 

[robertundsophie]

vor einer Stunde schrieb Hockl:

Wurde der Sattel zerlegt, bzw. der Kolben rausgedrückt?

 

Ja. Habe die Kolben mit Druckluft rausgedrückt.

[-Nepomuk-]

Am 14.4.2025 um 21:24 schrieb robertundsophie:

Welchen Grund kann es geben, dass an gebrauchten Bremssätteln die Kolben fest sind? Oder wie leichtgängig müssen die im zerlegten Zustand sein? Alles ist sauber und die Oberflächen

sehen gut aus - trotzdem sind die ein paar Millimeter eingeführten Kolben bombenfest und lassen sich nicht vor oder zurück bewegen, obwohl der Kanal zur Bremsleitung frei ist.

 

Du hast die Kolben ausgebaut und dann wieder eingesetzt? 

 

Die Kolben bzw. Zylinder sollten vor dem Einsetzen "geschmiert" werden. Dazu gibt es Bremszylinderpaste z.B.:  https://techmol.de/Bremszylinderpaste-Techmol-Tube-50g-DOT3-DOT4-DOT-51-bestaendig

 

[jens-paul1]

Habe die Tage hier im GSF gelesen von einer mehrfachen Beschichtung des Drehschiebers, um das Spaltmaß zu reduzieren. Ich finde nicht mehr wieder, wo es gewesen ist. Weiß das jemand und kann es mir sagen/schreiben/verlinken? Danke.

[jolle]

hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/493864-pk50lusso-mit-polini-evo-gg/page/2/#findComment-1069860503

 

[robertundsophie]

Am 17.4.2025 um 00:06 schrieb -Nepomuk-:

Die Kolben bzw. Zylinder sollten vor dem Einsetzen "geschmiert" werden. Dazu gibt es Bremszylinderpaste z.B

Jo, das wars. Jetzt flutscht wieder alles, hoffentlich so wie es soll.

[vespanarr]

Ist es ratsam (Kugel)lager im Gefrierfach zu bis zum Einbau zu lagern? Also wir reden hier, wenns is, von Jahren...

Alle Lager sind ja mit Öl eingetütet, somit hätte ich wegen Korrosion keine Bedenken.

[ptuser]

Kann man machen, wenn sie gut geölt und verpackt sind rostet da auch nix

[alter Wikinger]

Schau mal im Katalog der Lagerhersteller nach. Dort gibt es ein Kapitel Lagerbedingungen.