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Quattrini M232/M244 für Largeframes


Empfohlene Beiträge

vor 2 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

nein

 

 

(hubraum plus kopfvolumen) geteilt kopfvolumen

Was nein? ????? Gesamtes Volumen ist Hubraum plus kopfvolumen. Wobei beim kopfvolumen das qk Volumen dazu kommen kann je nachdem wie du ausliterst. Sprich das Volumen das zum komprimieren bleibt wenn Kolben auf ot ist!

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vor 41 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Was nein? ????? Gesamtes Volumen ist Hubraum plus kopfvolumen. Wobei beim kopfvolumen das qk Volumen dazu kommen kann je nachdem wie du ausliterst. Sprich das Volumen das zum komprimieren bleibt wenn Kolben auf ot ist!

 

das steht hier im topic schon irgendwo alles ganz genau durchdekliniert!! 

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vor 1 Minute hat booooster folgendes von sich gegeben:

 

das steht hier im topic schon irgendwo alles ganz genau durchdekliniert!! 

Ich hab ja auch net gefragt sondern der Basti :muah:, wollte nur nett sein.......aber warte Boooooster, ich kann auch Gsf Slang:

Basti85, das wurde im Thread bereits behandelt wie man das berechnet. Benutz mal die Sufu.

  • Haha 1
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vor 1 Minute hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Ich hab ja auch net gefragt sondern der Basti :muah:, wollte nur nett sein.......aber warte Boooooster, ich kann auch Gsf Slang:

Basti85, das wurde im Thread bereits behandelt wie man das berechnet. Benutz mal die Sufu.

jaja, passt schon! 

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Am 24.12.2019 um 11:42 hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Ich fahr 124/186 mit der polini, allerdings mit Membran und 30 Gasfabrik.

läuft top 

 

Gibt's dazu ein Diagramm?

Wie hoch dreht der Motor max mit der Polini Box?

Ich spiele mit dem Gedanken genau so einen Motor aufzubauen! :rotwerd:

 

:thumbsup:

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vor 10 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Ich bring meine SBox mit dem Vitonflansch nicht über den Auslassflansch wenn der ORing drin is. Hatte schon jemand das Problem?

Gruß Chris
 


Der Auslass ist größer als bei anderen Zylindern. Habe mein Stutzen ein paar zehntel runter geschliffen. Passt 

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vor 14 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Das sollte Pipedesign allerdings wissen wenn sie schon einen eigenen Auspuff für den Quattrini entwickeln!

Gruß Chris
 


Sollte Quattrini nicht so schlau sein und das wissen? Wundert mich, das die das nach der 1. Guß Serie nicht auf original Maß geändert haben.

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vor 6 Stunden hat Uriel folgendes von sich gegeben:

 

Gibt's dazu ein Diagramm?

Wie hoch dreht der Motor max mit der Polini Box?

Ich spiele mit dem Gedanken genau so einen Motor aufzubauen! :rotwerd:

 

:thumbsup:

Wenn’s Wetter etwas besser wird mach ich eine Kurve...

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vor 5 Stunden hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Was ist jetzt mir der Verdichtung? Wer fährt mit 64 Hub unbearbeiteten Kopf? Sind die Köpfe beim M232 und M244 dieselben? 

 

 

Ich hatte beide mal da und hab das damals grob ausgelitert mit Abdeckplatte und spritze, 2x pro kopf gemacht..ging halt mehr oder weniger genau auf einen halbes cc aus.. die kontrollrechnung gab ein nahezu identisches Ergebnis zwischen beiden Hubräumen:

 

M232 18cc

M244 19,5cc

 

 

theoretische Verdichtung für den jeweiligen serienhub:

M232    72/57/18/1,35 auf 10,88:1

M244    72/60/19,5/1,35 auf  10,77:1

 

mit der 64er welle wären das in meiner andwendung:

M244    72/64/19,5/1,38 - > 11,37:1

 

 

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vor 52 Minuten hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

 

Ich hatte beide mal da und hab das damals grob ausgelitert mit Abdeckplatte und spritze, 2x pro kopf gemacht..ging halt mehr oder weniger genau auf einen halbes cc aus.. die kontrollrechnung gab ein nahezu identisches Ergebnis zwischen beiden Hubräumen:

 

M232 18cc

M244 19,5cc

 

 

theoretische Verdichtung für den jeweiligen serienhub:

M232    72/57/18/1,35 auf 10,88:1

M244    72/60/19,5/1,35 auf  10,77:1

 

mit der 64er welle wären das in meiner andwendung:

M244    72/64/19,5/1,38 - > 11,37:1

 

 

Die selben werte bei 64 hub hab ich auch. Wie sieht es da aber generell aus? Verdichtung zu hoch oder in Ordnung ? 95okt ohne klingeln möglich ? 

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vor 6 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Die selben werte bei 64 hub hab ich auch. Wie sieht es da aber generell aus? Verdichtung zu hoch oder in Ordnung ? 95okt ohne klingeln möglich ? 


 

ich fahre das gleiche setup, habe aber nie ausgelitert. Denke das der Wert identisch ist. Und Klingel tut bei mir überhaupt nichts 

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vor 7 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Die selben werte bei 64 hub hab ich auch. Wie sieht es da aber generell aus? Verdichtung zu hoch oder in Ordnung ? 95okt ohne klingeln möglich ? 

 

 

zum klingeln gehört mehr als nur eine hohe Verdichtung, brennraumform, winkel der quetschkante / Kolbendach und Zündung usw....  meine kiste klingelt bisher nicht :-)

 

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vor 1 Stunde hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

 

zum klingeln gehört mehr als nur eine hohe Verdichtung, brennraumform, winkel der quetschkante / Kolbendach und Zündung usw....  meine kiste klingelt bisher nicht :-)

 

Wenn wir da bei Zündung sind .... gibts anhaltswerte bei Vape in Kombi mit Drehzahlen bis 9k? Ich hab bei mir bei 6k auf 17grad gestellt und bin somit am zündPlateau bei 4000 ca bei 23 grad

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vor 1 Stunde hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Wenn wir da bei Zündung sind .... gibts anhaltswerte bei Vape in Kombi mit Drehzahlen bis 9k? Ich hab bei mir bei 6k auf 17grad gestellt und bin somit am zündPlateau bei 4000 ca bei 23 grad

 

hab ich bisher keine Experimente gemacht -> 18°

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bräuchte einen Ratschlag bezüglich Getriebe, kurzer 4. oder nicht?


Zur Verfügung steht ein standard 200er px lusso komplett Getriebe.

 

Setup:
- 232 quattrini / 60er quattrini welle
- Membran vForce4
- 33 oder 35er keihin
- s&s Auspuff für quattrinie, der S (hierzu werden 128-130° / 27° Vorauslass Steuerzeiten empfohlen … würde etwas mehr nicht schaden?)

 

Danke und Grüße

 

 

Bearbeitet von mailand71
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    • Das ne XL, eigentlich voll geil!
    • Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.
    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach Tacho schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
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