Hallo Zusammen,

gibt es das Mikuni manuel noch irgend wo ?

Der link am Anfang des Topics funktioniert nicht mehr

Setzte mich das erste mal mit tmx 30 auseinander und bin für jeden Input dankbar 

 

gruss

Michael 

Der erste Link war schmal sehr Hlifreich 

Danke 

Am Anfang von Topic steht noch was von einer bebilderten Einstellanleitung von Sudco wenn ich das richtig verstanden habe 

Hat die zufällig noch jemand ?

 

Danke

 

gruss

Michael 

Was gefällt Dir nicht am Link in meinem Beitrag vom ltzt. Sonntag um 20:59 Uhr?

Hat sich erledigt,

 

Danke 

Bearbeitet 15. Oktober 20187 Jr. von Brauny-RE

Bei meinem zukünftigen SF-Motor mit TMX30 auf 134er Polini EVO 2 (51/105 Drehschieber) + Ares130 kommt der landläufigen Meinung nach das alte TMX-Setup meines ex-GG Polini (gleiche Steuerzeiten bis auf Einlass, gleiche Komponenten bis auf die Welle) recht nahe :

Nadeldüse: N-9 (622)

Düsennadel: 5EL68-3, Clip auf 1. Position von oben

ND 22,5

HD 255

Power Jet Düse: 80

Gasschieber: 4,0

 

Mir fehlen noch paare Teile, bis der Hefn läuft. Da ich grade wieder ne Bestellung raushauen möchte, möchte ich noch eine PJ-Düse dazutun. Zweifel habe ich an der verbauten 80er PJ, wenn ich lese, was im GSF auf anderen Motoren (bunt gemischt) als PJ-Größe im TMX30 zum Einsatz kommt. Hier streut es sich zwischen 30 und 50, wobei 40/50 häufiger vorzukommen scheint. Klar, jeder Motor ist und reagiert anders, und dass sich die Motorkonzepte stark unterscheiden. Trotzdem würde ich gerne wissen, ob die 80er eigentlich gegen eine kleinere PJ-Düse getauscht gehört. Vielleicht mag @T5Rainer was dazu weissagen ?

Ich bin zwar nicht der Rainer, aber hatte bis vor ein paar Tagen auch einen 30er TMX verbaut. 

Die 80er PJ ist meiner Meinung nach zu groß. 

 

Würde auf 40-60 gehen. 

Kannst halt je nachdem wieder etwas rauf mit der HD. 

 

Hatte am MHR 275er HD mit 40er PJ. 

Hallo Zusammen,

gibt es das Mikuni manuel noch irgend wo ?

Der link am Anfang des Topics funktioniert nicht mehr

Setzte mich das erste mal mit tmx 30 auseinander und bin für jeden Input dankbar 

 

gruss

Michael 

Ja. Hast du zwischenzeitlich nicht in Netz rumgeschnüffelt? Mit irgendeiner Suchmaschine gefunden: Bingo!

 

vor 2 Stunden schrieb Michael_ET3:

gibt es das Mikuni manuel noch irgend wo ?....

Am 7.Oktober hatte ich Dir das manual bereits verlinkt und Du plärrst hier immer noch danach.

Was soll das?

Keine Ahnung wo das her kommt 

Ich bin happy mit dem link und hab mich auch schon oben artig bedankt 

Sorry 

Bitte nicht hauen

Alles gut 

Bearbeitet 17. Oktober 20187 Jr. von Michael_ET3

N'Abend zusammen. 

Das Gewinde für das Gaszugröhrchen ist bei meinem Mikuni ausgenudelt. Hat einer eine Idee, wie man das reparieren könnte?

Gewindeeinsatz? Hatte überlegt es mit einer kleinen Madenschraube zu sichern.

Bearbeitet 20. Januar 20197 Jr. von dr177

Eine Kaltmetallnaht drumrum legen, dabei die üblichen Verarbeitungshinweise beachten. Hat bei meinem TMX30 auf DS am Rally 200 Motor Jahre gehalten.

Super. Vielen Dank. Das werd ich mal ausprobieren. 

Tach 

 

hab ich die Schieberstellungen richtig benannt ? 

 

Oder muss Gemischschraube und ND getauscht werden? 

 

Bearbeitet 18. Februar 20197 Jr. von Basti85

Die Grafik dieses MICHU-manuals ist etwas differenzierter, als Dein Vorschlag: KLICK

 

 

 

Bearbeitet 18. Februar 20197 Jr. von T5Rainer

Moin,

 

welches Düsenset (Hersteller) wird aktuell empfohlen?

 

Brauche für 27 und 30 TMX einen Grundstock für 133er und 210er Motoren. Welche Range deckt das etwa ab (200 bis 350 HD? 17,5 bis 25 ND?)?

 

Danke!

KMT

Bearbeitet 26. Februar 20197 Jr. von T5Rainer

vor 51 Minuten schrieb T5Rainer:

KMT

Danke Rainer.

 

Der Link ist korrekt gesetzt?

vor 1 Stunde schrieb joiw:

Danke Rainer.

 

Der Link ist korrekt gesetzt?

Ne, sorry, der war verhauen.

So sollte er sein: KMT

Hallo, sagtmal kurz ne Bedüsung für 30 TMX Mikuni. 

 

Set up

polini 115

kurz Hub Standart

primär 2.86

Mazzu Welle

Polini Membranansaug mit 30 mm MRP Schnüffel

üs und Loch gefräst

Sip Road Sport Banane 

 

 

oder jemand vieleicht Erfahrung mit ähnlichen Set up

Weiß jemand, wo ich so ein Klammerl für den PJ-Schlauch bekomme?Außer bei Topham.

Apropos PJ-Schlauch: kann ich den bei einem 30er auch ohne zweite Düse im Schlauch verbauen? So wie beim 27er.

 

Rein funktional betrachtet halte ich beide angefragten Teile nicht für unbedingt notwendig. Wenn's Dir jedoch um "Originalität" gilt, müssen die Gimmicks freilich hin.

Mir hats den Schlauch gestern abgezogen. Deshalb will ich den zur Sicherheit austauschen.

Ps bekomme das Ventil aus dem alten aber nicht raus, ohne den Schlauch zu zerstören. Deshalb meine Frage, ob ich auch ohne fahren könnte.

bitte nicht steinigen; bin mikuni-neuling und finde die nebendüse nicht

vieleicht kann mir wer einen tipp geben?   

vor 10 Minuten schrieb darkrider:

bitte nicht steinigen; bin mikuni-neuling und finde die nebendüse nicht

vieleicht kann mir wer einen tipp geben?   

Guck mal hier!

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Mikuni_TM34SS

 

vor 12 Minuten schrieb Brauny-RE:

Guck mal hier!

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Mikuni_TM34SS

 

Gefunden, danke!

und bitte nicht weiter erzählen. 

Der schieber cutaway ist bis 1/8 gasschieber-stellung zuständig richtig.
Standgas/starten braucht ers richtig fett, weng gas geben nur 4 takten, nach 10min fahrt tropft der hobel unten raus etc.


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Aha ok


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Am 28.4.2019 um 17:47 schrieb oldie_v50:

Der schieber cutaway ist bis 1/8 gasschieber-stellung zuständig richtig.
Standgas/starten braucht ers richtig fett, weng gas geben nur 4 takten, nach 10min fahrt tropft der hobel unten raus etc.


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Der Cutaway hat eigendlich eine andere Aufgabe! Um diesen kleinen Bereich abzustimmen, sollteste mit bedüsung lösen! Die Aufgabe des Cutaways ist für das Ansprechverhalten beim schnellen schließen  und dann das schnelle aufreißen des vergasers!