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Stoneheads SC RACE - 20.06. - 22.06.2014


hell n back

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Dear friends

After a long we on sunday evening we arrived home

I would like to  thanks again the organization  for the opportunity  we had to be there racing with you and Mr Quattrini that come with us in liedolsheim . Unfortunately  we"lost" the whole friday for a misunderstanding regarding the possibility to have a training day there . Noithing bad , we had more time to be  there as turists.

On saturday I met top drivers  on the track and has been a real pleasure to me racing against them.

Thanks  also becouse  we could partecipate to the endurance  with the M1Arr water cooled. It's always  a pleasure for me to drive  a vespa with a such powerful engine . Unfortunately  the vespa  had only a 3 liter tank... the endurance stopped 3 minutes before 7 pm , and for me 30 meters behind the winner.  Not a problem . not a Big problem, but...

I prefere to see it in a positive way and be the winner in classe 1 and 2 that are the real competion we had to do for the ESC

See you soon , I hope in franciacorta.

ciao

mauro

 

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unser sponsor GTZT ist grad am material sichten...ca 80-90 GB Filmmaterial. inkl. Quadcopter-Filmchen  :-D

 

wird bald ein nettes Video zusammengeschnitten!

Bearbeitet von zimbo
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Ganz grosses Kino in Liedolsheim, wie jedes Jahr. :cheers: :cheers: :cheers:

Vielen Dank:

- den Stoneheads und speziell Alex Häcker der für dieses Rennen vermutlich sein letztes Hemd geben würde.

- natürlich an Lutz und die Renndirektorin Dani fürs Treppen rauf und runter rennen, ich hoffe der Muskelkater ist nicht ganz so schlimm.

- Stoffi der als Kommentator unschlagbar war :wheeeha:  :thumbsup:

- Undi, der mich unermüdlich vor sich hergetrieben hat :-D

- Veit, Lenki und Gunda fürs mitfahren in der Endurance und einen grandiosen vierten Platz!

- und zuletzt dem Herrn FalkR der als Auspuffbauer/Mechaniker/Schweisser vom Dienst/Grillmeister/Grobi-Pilot/Teamchef in Personalunion dafür gesorgt hat, dass ich meine persönliche Renn-Bestzeit in Liedolsheim um über 1,5 Sekunden unterboten habe. Danke Danke Danke :wheeeha::inlove::cheers:

Bis in Belleben oder in zwei Wochen am Nürburgring! :cheers:

 

 

 

 

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Thanck you very much for the organisation.

 

I'm happy having met you all and speak with a lot of you.

 

Very interesting race with a very good weather : no "rain and race" this year !

 

Very good party in the evening!

 

One thing: Your beer make headache in the morning...I dont understand why! :-D Maybe too much  :cheers:

 

I hope seeing you soon all

 

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Scheee wars!!!!

K8 hab ich mich mit der Französin auf ein unentschieden geeinigt.

Bis Belleben, wenn die Mutter meines Kindes mir frei gibt.

Gruß ERWI :thumbsup:

bringst halt die Mama u den kleinen Erwi mit. Mache ich in Belleben auch! :-)
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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