Zum kotzen.

Angezogen per Drehmomentschlüssel am Arm oddawodda?

Wieviel kann so`ne O- Hauptwelle denn rechnerisch in etwa ab?

 

( Mir geht es nicht um (im Sticky) angegebene Soll- Werte)

Bearbeitet 12. Oktober 201411 Jr. von Lambrookee

8000km alles ok, war mit DMS angezogen....

Bevor das Anzugsmoment der Mutte für den Bruch verantwortlich gemacht wird, sollte man m.E. abwarten, wo genau die Bruchfläche ist (Kerbwirkung?) und wie sie "makro" aussieht (Dauer- o. Gewaltbruch).

hatte ich auch schon mal. ursache war unzureichendes drehmoment beim Anziehen in verbindung mit minimal vergnaddeltem konus...

peng welle durch....

Bruchstelle liegt 0,5mm vor/außerhalb der Wellenverzahnung....somit weit weg vom Konus....Bilder folgen

Alder! Gut dass dir da nicht passiert ist!

einmal abgerissene Hauptwellenmutter

Wenn ich sowas sehe, dann frag ich mich schon, ob das denn Alles so richtig ist mit dem frisieren.

Da war doch erst vor ein paar Wochen ein ähnlicher Schaden.

 

Gut das nichts passiert ist.

Wie hast Du das gemerkt? Rad scheint ja noch dran zu sein.

Bearbeitet 12. Oktober 201411 Jr. von Friseur

Wenn ich sowas sehe, dann frag ich mich schon, ob das denn Alles so richtig ist mit dem frisieren.

Friseureierer sind Riskierer

Wenn ich sowas sehe, dann frag ich mich schon, ob das denn Alles so richtig ist mit dem frisieren.

Da war doch erst vor ein paar Wochen ein ähnlicher Schaden.

 

Gut das nichts passiert ist.

Wie hast Du das gemerkt? Rad scheint ja noch dran zu sein.

 

Ich kenn so einen Fall auch von einer originalen SX200, liegt also nicht unbedingt an der Leistung am Rad.

Friseureierer sind Riskierer

Ouchh, auch'n krasser Ausfall, wie konnte das passieren??

Wenn ich sowas sehe, dann frag ich mich schon, ob das denn Alles so richtig ist mit dem frisieren.

Da war doch erst vor ein paar Wochen ein ähnlicher Schaden.

 

Gut das nichts passiert ist.

Wie hast Du das gemerkt? Rad scheint ja noch dran zu sein.

 

Hatte ich genau so 2011 auch einmal. Mit einer spanischen Hauptwelle. 2013 ist mir dann die Kickerwelle abgescherrt. Ich habe das auf eine zu lange Härtung und dadurch entstandene Versprödung des Materials geschoben.

 

Das Hinterrad fängt jedenfalls von alleine an leicht zu bremsen. DARAUF sollte man achten und nicht stumpf weiterfahren. Ich hatte vorher auch 110 auf dem Tacho. Also, es fängt leicht an zu bremsen, da die Trommel sich von der Welle löst und sich dann an den Bremsbelägen reibt.

so sieht es im Detail aus

Kannst Du mal ein Bild direkt auf die Bruchfläche machen?

Die Rastlinien sieht man sehr schön. Die restliche Bruchfläche ist nur schlecht zu erkennen.

Der Konus sieht aber auch richtig scheiße aus. Liegt hier vielleicht der Hund begraben?

Ging wohl am Einschnitt des Gewindes los. Leck!

Fahre selbst auch ne 67er SX Hauptwelle.

 

Aber mein Konus sieht viel schöner aus. 

 

 - 

so sieht es im Detail ausimage.jpg

 

eigentlich der klassiker. wäre im übergang ein radius mit gefertigt worden, so würde vermutlich die hauptwelle nicht wie üblich im 1,5 gewindegang abscheren.

schaut euch mal die hauptwellen bei den Vespas an. dort wird ein radius nach der verzahnung gefertigt der im Ø minimal kleiner als der kerndurchmesser des gewindes ist.

bild als beispiel bei LTH gefunden:

 

 

dadurch entspannt die nummer sich und die zugkraft läuft nicht komplett im gewindeanschnitt zusammen.

 

nachträglich lässt sich das wohl  nicht bei einer haupwelle fertigen, da diese offensichtlich vergütet ist. das nachträgliche eindrehen des radius würde dann in diesem fall eine schwächung bedeuten, da die harte schicht im material unterbrochen wird.

Bearbeitet 13. Oktober 201411 Jr. von wheelspin

Egal, dafür is der Rest der an der Welle hängt scheisse!

Egal, dafür is der Rest der an der Welle hängt scheisse!

 

Mir lag da die ganze Zeit auch was "auf der Zunge" , habs mir aber verkniffen.

Heute wie das Moped auf der Bühne stand habe ich das entdeckt . Ein Riss im Banjo. Montage der Leitung war vor ca. 4Jahren.

Bearbeitet 17. Oktober 201411 Jr. von dude76

Da is halt bedingt durch die Steifigkeit der Leitung bei der so gezeigten Montage immer "Druck" drauf....

Bearbeitet 17. Oktober 201411 Jr. von Stampede

wie wäre es besser?

Ausfall Nr 1.

Benzinhahnhebel auf falsche Stellung angeschlossen und ohne Benzin liegen geblieben, lief auf Reservestellung. 2 km zur Tanke geschoben.

Wg der Spieglerleitung nochmal. Hab die ja nun auch mehrfach und zuletzt diese Woche montiert. Der Anbieter nennt das System ja regelrecht freidrehend. Aber ich verstehe es nicht. Im Normalfall ist die Ltng so starr, dass das Banjo sauber ausgerichtet gehört und alles nur in einer Position passt. Erreicht man diese besagte Position nicht, so kann man ja schlecht das Banjo wieder um eine Umdrehung zurückdrehen. Ebensowenig kann man es weiterdrehen, um in Pos zu kommen, weil es dann bestimmt ähnlich reisst, wie zuvor gezeigt.

Was habe ich also nicht verstanden an dem System? Die konischen bzw hohl zylindrisch geformten Messingringlein hatte ich vorschriftsmäßig zwischen Ltng und Banjo verschraubt.

Das Foto zeigt ein noch nicht festgezogenes Stadium.

Bearbeitet 17. Oktober 201411 Jr. von M210

Ich hab in der Werkstatt noch die originale Spiegler-Anleitung liegen von meinem kürzlichen bekommenen Kit (kann ich bei Bedarf einscannen) - so wie ich das verstanden habe, dreht man beide Enden handfest zu (mit der Dichtmasse) und verdreht die Banjos dann noch so ein Stück weiter, bis das ganze Spannungsfrei und mit den richtigen Radien sitzt. Maximal darf man das glaub ich 180° weiter drehen, dann ist Ende. Kann aber wie gesagt mal die Anleitung einscannen.

Bei mir war auch eine dabei. Vollkommen zusammenhangloses Zeug und keinerlei Bezugnahme auf das flüssige Dichtmedium.

Vollkommener Quatsch.

Seit wann haben die Ltngen keine Kunststoffummantelung mehr? Meine hier ist die blanke Edelstahlflexleitung. Wirkt blöd.

Ja, genau die. Ganz klar ists mir auch nicht, deshalb wie ichs verstanden habe. Wo hast du deine her? Bei Spiegler direkt kann man sich die Ummantelung aussuchen, ich hab meine z.B. in Stahlflex mit durchsichtiger Hülle genommen.

Wo hast du deine her?

ScooterClasherKöln.

Ist ja wie eh und je ein geiles Prudukt, es wirkt halt so nackt doch recht grob.

Bearbeitet 17. Oktober 201411 Jr. von M210

Auszug aus der Spiegler Montage-Anleitung:

Bearbeitet 17. Oktober 201411 Jr. von T5Rainer