Voodoo = imKopfSichZurechtSpinnTuning

 

Jedenfalls habe ich den Block soweit zusammen, Zündung schon mal angezeichnet und alles soweit einbaufertig.

 

Gestern kam auch der Dämpfer vom lieben Herrn Fox

 

 

 

Jetzt muss ich beim Rahmen noch die Benzinpumpe einsetzten, Kabelbaum auf 12V umstricken und Belüftungsloch im Benzinhahn zulöten. PK Gabel ist ebenfalls bei Maik in Auftrag gegeben. Somit dürfte das Projekt 2014 in ein paar Tagen abgeschlossen sein

Bearbeitet 22. Januar 201412 Jr. von knatterton80

Das rote Zündkabel bringt locker 1,3 PS.

 

Schöne Arbeit, weiter so.

Schmeiß den Krempel mal an, ich brauch Feedback den Vergaser betreffend 

Prüfllauf / Erstanschmiss kommt hoffentlich am WE, mal sehen was meine Elektrik so sagt... vorher will ich den Block nicht einhängen. Wenn ich dann doch noch nen anderen Kabelbaum einziehen muss finde ich es ohne Motor angenehmer...

Das rote Zündkabel bringt locker 1,3 PS.    das will ich doch hoffen

 

Schöne Arbeit, weiter so.   Danke, aber ganz so schön ist es nicht geworden. Für Herrn Pien sind meine gefrästen Flächen nen Alptraum...für mich ok.

Bearbeitet 22. Januar 201412 Jr. von knatterton80

m. e. hast du dir mit der kolbenbearbeitung keinen gefallen getan. wenn der mittelsteg im stützkanalfenster weg ist, würde ich das ganze auch unten öffnen, zumindest bei gekürztem kolben. hast du keine bedenken, dass das bricht?

Bis jetzt ist bei mir fast jeder Kolben gerissen, an dem ich unterhalb des KoBolager gefräst habe. Daher habe ich es in diesem Fall gelassen. Warum sollte da was brechen, wenn man unten das Fenster öffnet? Beim Fenster ist mir bis jetzt noch nix gerissen.

m. e. hast du dir mit der kolbenbearbeitung keinen gefallen getan. wenn der mittelsteg im stützkanalfenster weg ist, würde ich das ganze auch unten öffnen, zumindest bei gekürztem kolben. hast du keine bedenken, dass das bricht?

ich hätte sie definitiv, die bedenken jetzt.

beim 136er smalframemalle und auch beim 166er largeframemalle bricht dir der steg unten am fenster ganz gerne auch mal weg.

tja, dann werde ich mal hoffen das es bei mir nicht eintritt

Ich hatte mal den R2 in der Hand... wie schauts da mitn Platz aus? Die birne is ja megafett....

Hatte ich auch schon im Hinterkopf. Gerade weil der Hauptständer bei der VBB anders sitzt als bei der PX. Hoffe das passt soweit. Wenn nicht muss ich ihn weiter nach vorne verlegen oder wenn alle Stricke reißen auf Seitenständer ausweichen. Was schon mal dumm ist: Ich muss zum Aufschieben auf den Auslassstutzen den Kickstarter Abbauen. Das kann aber auch an dem Oldikicker liegen...

Bearbeitet 23. Januar 201412 Jr. von knatterton80

beim 166er largeframemalle bricht dir der steg unten am fenster ganz gerne auch mal weg.

 

kann ich so zweimal bestätigen

evtl. lege ich mir dann mal nen 2. Kolben ins Regal

Habe gestern die Elektrik soweit in den Griff bekommen und den Motor eingehangen:

 

 

 

 

XL Gaszug und Chokezug ist bereits neu gezogen, fehlt jetzt nur noch Pumpe und Tank einsetzten, dazu die Züge und Motorelektrik anklemmen. Gaser drauf und hoffen, dass der Haufen auch gleich beim ersten Mal anspringt

 

 

Dämpfer ist um 2,8 cm verlängert worden, daher sieht das so schwul auf dem Bild aus...

Bearbeitet 24. Januar 201412 Jr. von knatterton80

Geht sich das mit dem Vergaser und dem Ansaugstutzen so aus, ohne die Zylinderabdeckung "einzudellen" und an den Kühlrippen an entsprechenden Stelle ein wenig wegzunehmen?

Ja, hatte ich vorher probehalber eingehängt. Bild ist hier irgendwo im Topic zu sehen.

Bearbeitet 24. Januar 201412 Jr. von knatterton80

Ich denke du wirst da keine Pumpe brauchen.

Meine rennt auch ohne.

 

Gruß

 

da Babas  

Pwk Nachbau, kleine Schwimmerkammer und stark saugender Auspuff.... Sicher ist sicher.

Pwk Nachbau, kleine Schwimmerkammer und stark saugender Auspuff.... Sicher ist sicher.

 

Bei den Dingern verbiegt es beim auseinandernehmen sauschnell das Schwimmernadelblech.

Dann stimmt der Schwimmerstand nicht mehr.

Die Füllmenge der Kammer ist völlig ausreichend.

Pumpe finde ich aber auch gut.

Ist auf Reserve mit dem geringen Druckgefälle manchmal grenzwertig.

Schwimmer will ich auch noch mal bei, gut das du das erwähnt hast. War schon leicht in Vergessenheit geraten...

machst du die tankentlüftung zu ?

ja, sonst ist käse mit Vakuum...

muss nicht unbedingt sein, bei manchen geht´s gut,  bei dir logischerweise nicht  , deshalb, sicher ist sicher - meine frage zielte darauf hin, ob ich dir den benzinhahnschlüssel kurz  leihen soll.

 

 

hauptsache es wird nicht wieder so eine geschichte wie bei deiner alten 210´er geschichte mit 6 oder 7    ? in 6 wochen . ich drücke dir die daumen - geht´s morgen auf die rolle ?

Benzinhahnschlüssel habe ich selber. Danke aber fürs Angebot.

Rolle verschiebt sich auf Ende Februar. Maik war heute da und hat meinen Rahmen mitgenommen. Passt da meine neue Gabel und Koti an. Da er ein wenig im die Ohren hat, wird das nichst in 2,3 Tagen. Anfang Februar bin ich auf einer Weiterbildung und Mitte Februar Urlaub. Daher kann Maik das in Ruhe machen und ich Zimmer das Dingen nach meinem Urlaub wieder zusammen.

Ist jetzt alles anders gekommen wie geplant, aber auch nicht so tragisch. Sollte es auf der Rolle / bei der ersten Probefahrt zu unerwarteten Problemen kommen, so habe ich bis zum Saisonstart noch ein wenig Zeit zum korrigieren

Bearbeitet 25. Januar 201412 Jr. von knatterton80

???

hatte schon überlegt, da der Roller ja jetzt ziemlich demontiert ist, wieder zu lackieren.

 

Ne Spaß bei Seite. Der Roller wird jetzt erst mal min. 2 Jahre in der Farbe weitergefahren. Evtl. kommen da noch dezente schwarze Streifen drauf. Habe mir da schon was ausgedacht. Werde mal meinen "Haus & Hof Grafiker" darauf anhauen. Dazu werden Lenkrohr, Felgen, Ersatzradhalter, Bremstrommel und Lampenschirm schwarz lackiert. Vorne kommt jetzt die NT Classic Scheibenbremse "Black Edition" dran. Denke das die Chromleisten auf den Seitenhauben auch schwarz werden...

 

Habe mal mit meinem TÜV-Prüfer wegen der Eintragung des Motors samt Zyl. Gaser usw. gesprochen. Er will sich in den nächsten Tagen mal melden und sagen was er von mir alles an Unterlagen benötigt. Habe ihm vorab Scheinkopien, Gutachten des 210er, sowie Abnahmegutachten von einer baugleichen VBB mit dem selben Motor, Gabel, Grimeca usw. zugeschickt. Dazu bekommt er nen Leistungsdiagramm wo das komplette Motorsetup ausgewiesen ist, zzgl. Amt.-Kennzeichen, FIN usw. Hoffe das alles so weit glatt geht. Ist eigentlich ein sehr netter und vor allem bemühter Prüfer. Dann bleibt mir die "Gib mir viel Geld -> hier dein Schein" Aktionen erspart... 

Bearbeitet 28. Januar 201412 Jr. von knatterton80

schicke farbe. gefällt.

finde ich eigentlich auch, daher bleibt es erst mal. Sonst hätte ich mir ja auch ne günstigere unrestaurierte kaufen können...

Prüfllauf / Erstanschmiss kommt hoffentlich am WE

Motor schon getestet, deshalb hab ich eigentlich gefragt...

toll.11 Seiten durchgekaut,und jetzt rennt der Motor noch immer nicht 

bin gespannt.

geile farbe auf jeden fall ,.....