Nimmst du für deine Benzinpumpe den Unterdruckanschluss am OKO?

Ja, teste das erstmal damit. Unterdruckanschluss am Membrankasten ist "vorerst" verschlossen.

Bearbeitet 12. Januar 201412 Jr. von knatterton80

Habe es gestern endlich mal geschafft an dem Motor weiter zu machen.

 

Er ist jetzt so weit zusammen. Die MHR Kanäle sind doch ein "wenig" größer als die alten 210er. Sollte jetzt soweit alles passen.

 

 

 

Steuerzeiten sind mit einer 1,5 mm Fudi:

 

133/134 zu 188

QK: 0,7 mm

 

Die angepeilten ÜS von 136 sind laut Racebase mit 0,6 mm mehr zu erreichen. Bei einem VA von 30 müsste der AS bei min. 196 liegen, das entspäche 1,5 mm nach oben ziehen.

 

Werde das ganze mit 2 mm FuDi fahren, würde dann auf 135/136 bei den ÜS liegen und QK ca. 1,1-1,2 mm.

 

Bearbeitet 16. Januar 201412 Jr. von knatterton80

Mit 1,8 Fudi müsstest du doch auf 136 kommen?! Habe genau die selben Zeiten gehabt.

Mach ne 1,8er rein. Dann hast du auch die bessere QK von 1,0.

Auslaß 2mm hoch.

Edit: Müssten dann 196-136 sein.

Bearbeitet 16. Januar 201412 Jr. von tenand

Hm, der Rechner sagt 0,6. habe ich mich da irgendwo verhaspelt? Werde das noch mal checken.

Hm, der Rechner sagt 0,6. habe ich mich da irgendwo verhaspelt? Werde das noch mal checken.

Die Fasen an den ÜS sind auch dicker, als bei Malle alt. Vielleicht da.

Werde da nochmal nachmessen...

Also Steuerzeiten passen.

 

Mit 0,3 mm Fühlerlehre in ÜS und AS gehlaten ergibt sich nach 5 Messungen im Schnitt:

 

ÜS 133/134

AS187/188

 

bei 136/196 sind dass dann +0,6 mm FuDi und 1,8 mm AS höher ziehen.

 

 

 

Werde also erst mal ne 2 mm FuDi ordern und dann ggf. auf 1,9-1,8 runterplanen. Mal sehen wie die Steuerzeiten dann tatsächlich nach dem Fräsen sind. QK natütlich auch Richtung 1,0-1,1 anpeilen...

Bearbeitet 16. Januar 201412 Jr. von knatterton80

ich hab an meinem gehäuse nachgemessen - ich komme mit 2,0 mm fudi auf 136, ich zieh den kram jetzt um 2 mm hoch - z.b. bin eigentlich auch schon fast fertig, breiter mache ich ihn wie gewünscht nicht. foto´s gibt die tage, wenn er fertig ist.

ich hab an meinem gehäuse nachgemessen - ich komme mit 2,0 mm fudi auf 136, ich zieh den kram jetzt um 2 mm hoch - z.b. bin eigentlich auch schon fast fertig, breiter mache ich ihn wie gewünscht nicht. foto´s gibt die tage, wenn er fertig ist.

Wieviel Kolbenüberstand mit 1,5 Foody? 0,4?

Dann gibt es echt zwei Arten von MHR. Mit 0,4 und 0,2mm Überstand bei 1,5.

Steuerzeiten weichen dann auch um diese 0,2mm ab.

hab ich nicht gemessen, nur sz - kann ich wenn´s die zeit zulässt machen wenn er fertig ist. 

Dann gibt es echt zwei Arten von MHR. Mit 0,4 und 0,2mm Überstand bei 1,5.Steuerzeiten weichen dann auch um diese 0,2mm ab.

Geh bitte, schon mal was von Toleranzen gehoert?

Beim Kolbenueberstand spielt doch neben dem Zyl auch das Gehaeuse (Niveau der Dichtflaeche) und auch die Welle (GENAUER Hub, Bohrungen im Pleuel) mit rein..

Geh bitte, schon mal was von Toleranzen gehoert?

Beim Kolbenueberstand spielt doch neben dem Zyl auch das Gehaeuse (Niveau der Dichtflaeche) und auch die Welle (GENAUER Hub, Bohrungen im Pleuel) mit rein..

Komisch das hier entweder von 0,4 od 0,2mm Überstand berichtet wird. Geh das Topic nochmal durch.

Und desweiteren hatte ich jetzt schon 6 MHR begutachtet von denen die Hälfte (auf dem selben Motor vermessen) 0,2 oder 0,4 Überstand hatten.

Edit: Ist aber auch Schnuppe. Entweder 2mm Fudi od. 1,8.

Bearbeitet 17. Januar 201412 Jr. von tenand

Werde mir jedenfalls nen Satz Dichtungen zulegen, dann kann ich ja hin und her probieren...

mrp ! - da bist du dann eigentlich komplett ausgestattet. müssen aber für die neuen 210 etwas nachgearbeitet werden, ansonsten ist der dichtungssatz top

Ja, habe von Phil 2 Dichtungen bekommen. Wäre aber cool, wenn du noch ne 0,5er bei dir finden würdest

kannste abholen - für so eine hau ruck aktion okay, rest ist eh nur optik die nix bring. 136/196 bei 2mm fudi, auslass nicht breiter, nur nach oben gezogen - sollte mit deinem setup für die angestrebten 35 pferde reichen.

 

 

hättest du mir ne woche zeit gegeben, wäre es 100 % geworden von der optik - passt aber so schon ganz gut - 

 

 

auslass innen geglättet, aber nicht auf hochglanz !

 

 

auslassform im prinzip identisch mit der originalform

 

 

 

wie gewünscht nicht in die breite - du siehts dass auch im unteren berech vom auslass, da ist nicht das nikasil komplett 

 

 

 

 - musste auch mal sein

 

Bearbeitet 18. Januar 201412 Jr. von T5Pien

Schöne Arbeit ,wer nicht mit dem Handy schaut sieht mehr.

Bearbeitet 18. Januar 201412 Jr. von nachbrenner

ist okay für den knappen zeitansatz - er hat ihn gerade abgeholt und war wohl auch zufrieden

 

 

gabel !  denk an die beschissenen bremsen deiner kiste !!!

Bearbeitet 18. Januar 201412 Jr. von T5Pien

Geile Arbeit Pien!

Jap ist wieder mal gut geworden. Ich hätte mit meinen Dremel bestimmt wieder ne Buckelpiste gebaut

Wäre das mit der Gabel nicht schon in Planung, hätte ich dich eben nicht drauf angesprochen

Die ori Gabel & Feder/Stoßdämpfer ist bei 5KW schon mit Vorsicht zu genießen. Bei dem kommenden Motor undenkbar!!! Ich denke jeder der mal VNA / VNB / VBB gefahren ist weiß ich meine

Bearbeitet 18. Januar 201412 Jr. von knatterton80

Was baust du für eine Gabel ein?

Ich frag weil das bei mir auch bald ansteht, in VNA Erstserie.

Die originale Federeinheit ist in der Tat selbstmörderisch. Für nen gepflegten Stoppi vielleicht ok, aber nicht für sicheres Fahren.

Soweit ich das bisher rauslesen könnte scheint wohl nur die PK Gabel vernünftig zu passen, bzgl der Länge.

Willst du die dann noch kürzen? Oder so lassen? Mit Scheibenbremse?

Weitere Vorteil wäre wohl, dass der Reifen bei 10" dem Koti nicht mehr auf Kontaktnähe kommt.

Was baust du für eine Gabel ein?

Ich frag weil das bei mir auch bald ansteht, in VNA Erstserie.

Die originale Federeinheit ist in der Tat selbstmörderisch. Für nen gepflegten Stoppi vielleicht ok, aber nicht für sicheres Fahren.

Soweit ich das bisher rauslesen könnte scheint wohl nur die PK Gabel vernünftig zu passen, bzgl der Länge.

Willst du die dann noch kürzen? Oder so lassen? Mit Scheibenbremse?

Weitere Vorteil wäre wohl, dass der Reifen bei 10" dem Koti nicht mehr auf Kontaktnähe kommt.

Optimal wäre wohl die cosa superlow

PK ist geplant. Halt die klassische Ausführung mit einkürzen, Dämpfer ebenfalls, Nut umfräsen, Lenkanschläge, Loch für Schloss.....

Ganz schön viel Auslass!

ich hab´s nur so gemacht wie er wollte !

keine ausreden, du bist schuld.

hast ja immerhin eine fürsorgepflicht, der jugend gegenüber

wenns nicht läuft, fräse ich den auslass wieder runter   , wenn ich das richtig verstanden habe, wurden die zeiten ausführlich von ihm und nsr besprochen.

ich werd dir auch mal einen zylinder schicken.

wer weiß, was dein graviertes logo in 20-30 jahren mal wert ist

der herr kam nicht pünktlich wie vereinbart - ich war alleine im keller und mein graviergerät lächelte mich an, da kann sowas mal passieren - einmal grob mit schmiergelpapier drüber, und es ist wieder weg. ich nutze das eher für blitzmakierungen am gehäuse