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Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !


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Na ich würde diese Vespa auch im Leben nichtmehr zurückrüsten auf Originallook :cheers: Der Roller gehört genau so und ist ein absolut treuer Begleiter. Dieses Jahr schon 1700 km ohne Mucken.

Um Roller anders herzurichten besorgt man sich doch neue Projekte, oder? :-D

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Habe seit 3 Jahren eine PK 50 S Elestart, Bj. 1985 in noch gutem O-Lack. Seit dem eine treue Begleiterin für die Fahrt zur Arbeit. Da ori aber einfach zu langsam, ist seit 2 Jahren ein getüvter 125er XL1-Elestart-Motor (baugleich dem P 125 ETS-Motor) mit gestecktem 130 Polini und ETS-Banane drin.

Werde mich aber wohl im September aus Platzgründen davon trennen, da eine Rally 200 Einzug halten wird, die auch noch ein paar Teile braucht. Jaja, bin diesbezüglich ein Frevler... :whistling:

Aaaaaaaahhhh...Alex,behalt die Karre...sowas findest Du nicht mehr wieder.Da würde ich die PK eher ins Wohnzimmer stellen und wenn es unbedingt sein muss.... Die Lebensgefährtin abgeben :-))))

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk 2

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Aaaaaaaahhhh...Alex,behalt die Karre...sowas findest Du nicht mehr wieder.Da würde ich die PK eher ins Wohnzimmer stellen und wenn es unbedingt sein muss.... Die Lebensgefährtin abgeben :-))))

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Gia, ich weiss, ich weiss. Aber meine Holde killt mich sonst... :rotwerd:

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Ich bin auch ein FAN von den PK S Modellen.

Anbei unsere schöne in Blau Olack inzwischen angemeldet mit 4600 KM drauf.

 

 

 

Bin noch auf der Suche nach einer PK 80 o. 125 S in Champagner. DAs ist mein pers. Königsmodell. (inzwischen ist mir eine zugelaufen !)

 

 

Gruß

Feuerfuchs

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Bearbeitet von Feuerfuchs
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die frage des topic-eröffners dürfte damit ja schon fast beantwortet sein, das is ja wie wenn man auf eine goldader stößt! :-D

eddi verweist auf dieses thema und meint die schuldfrage dürfte damit ebenso geklärt sein, kein wunder bei dem hype  :devil:

Bearbeitet von vespa-rs
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die frage des topic-eröffners dürfte damit ja schon fast beantwortet sein, das is ja wie wenn man auf eine goldader stößt! :-D

eddi verweist auf dieses thema und meint die schuldfrage dürfte damit ebenso geklärt sein, kein wunder bei dem hype  :devil:

Die Frage ist: Wo sind die alle!  Also sind wir hier noch lange nicht fertig :-D  Freue mich auf weitere Bilder!

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Meine PK 80 s dürfte im Forum ja auch bekannt sein

 

Topic siehe Signatur....

 

bald ist sie wieder unterwegs....

 

Wuusste gar net das die 50S auch in champagner Metallic hergestellt wurde...

Bearbeitet von Randy
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Mein erster Post hier im Forum und ich mach's mal direkt hier, weil der thread so interessant für mich ist. Ich bin dabei mir meine erste Vespa zuzulegen und habe bisher nur "Leseerfahrung"... . Selbst fahre ich nur Motorrad. Naja, wie auch immer. Ich habe da eine PK 50 S in Reichweite, allerdings über 20.000 auf dem Tacho, tachowelle ist auch im Eimer. Kein Originallack mehr, neu lackiert in rot inkl. Einiger Nasen. Stand sehr lange, Reifen alt, Züge nicht wirklich "zügig". Rost konnte ich nicht finden. Motor leicht feucht. Preis um die 1.300€. Was sagt ihr dazu? Baujahr 86 glaub ich. Ein Foto habe ich leider nicht.

Sorry, wenn das hier falsch ist, dann bitte löschen oder verschieben :-).

Gruß,

Facami

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    • Rohrbiegemaschine fehlt bei mir leider sonst hätte ich es getan 
    • Ich probier ja auch ständig rum, meinen M200 so gut wie möglich abzustimmen mit VHSB34. Aktuell hab ich HD174, B42 mit langer M5 Düse drüber, DP266, K57 2. Clip von unten, LLG 3, Vape Sport 23 Grad Das läuft gut, aber aber ganz zufrieden bin ich noch nicht. Hab ein Vorresoloch das ich ziemlich raus bekomme wenn ich mit der HD magerer gehe.  Bei HD 168 ist es weg - AFR bei Vollgas dann bei 12,9 was mir fast ein bissl zu mager ist. Bei HD 174  - AFR 12,5 DQ266 hatte ich auch getestet war aber scheisse - entweder Teillast zu fett oder dann bei höherer Geschwindigkeit zu mager.  DQ265 zu mager...   60 Hub 127/185 QK1,6 EGIG VRA   Irgendwer nen Tipp?  
    • Ich kenne es so: Wenn man den ganzen Tag nur den Scheißhaufen anschaut, dann sieht man auch nur Scheiße. Da muss man raus. Alleine schwer, mit Hilfe besser. Muss man aber zulassen können. Viel Erfolg und alles Gute!
    • ich war letzte woche auf der waage damit. ich möchte damit ja mit hänger nach spanien zum 24h rennen fahren, und da in FR und ES ja gerne mal gewogen wird, wollte ich auf nummer sicher gehen. ganz gut das der marco polo kaum staumöglichkeiten hat, die Karre ist schon recht schwer. Zu Zweit, Tank 3/4 voll, bisschen Zeug unter der Sitzbank ergibt 2950 kg. da bleibt nicht mehr viel über. und klar, ich wiege keine 75kg sondern momentan eher so 110.  das ist auch der erste punkt zum gewicht zu verlieren.
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