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Polini 221ccm für Vespa PX200


Angeldust

Empfohlene Beiträge

Sip Performance 2.0 läuft auch ganz gut....

zumindest bis eben. Hattet gerade ein Loch im Kolben. Vielleicht war die kytronik hinüber. Kerze war schön hellgrau.

welche kurve fahrt ihr mit der Kytronik?

Bearbeitet von Lupo@RZ
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viele fahren die v-tronickurve - ist glaube ich die 7.

 

master p ist eine kytronic auch kaputt gegangen und "sie funktionierte" ( schön auf 25 )  weiter, obwohl bei der produktbeschreibung was anderes steht :thumbsdown:

 

er hat es zum glück gemerkt, weil sie auf dem prüfstand ausfiel und plötzlich ganz andere kurven produziert wurden.

 

 

man kann doch nicht nur auf das display vom  egt glotzen.

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ich würde einfach verschiedene kurven ausprobieren und jeweils in 1000´er schritten blitzen und dann mit den werten vergleichen, die der hersteller schreibt. ob und wenn ja wie man die durchblitzen kann weiß ich nicht

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Jemand ne ahnung, wie ich feststellen kann, ob die kytronik hin ist? Auch funktionierenden motor.

 

beim verstellen der kurve müsste die kleine  diode in der kytronik kurz blinken.

 

ansonsten einfach bei 4000u/min mal den zzp bei kurve 0 und einer verstellkurve vergleichen.

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Ach man habe ich einen Schrott geschrieben. Ich meinte natürlich OHNE funktionierenden Motor...

 

mmh.. ne, da weiß ich keinen weg. das ding brauch ja den erregerstrom, masse und ein PU signal damit es "bescheid weiß".

 

im zweifel an irgend ne andere karre hängen, da geht es ja nur um einen funktionstest, dazu muß ja nicht die platte verstellt werden.

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so.... konnte gestern und heute endlich mal testen.

gestern den luftfilter ohne löcher verbaut und ne kleine runde gedreht.

gefühlt besser im vierten... wobei sich die vollgaspassagen aufgrund des kalten wetters doch überschaubar waren.

aber gut.

heut vollgetankt und wollte noch mal ausführlich testen.

jetzt kommt das problem.

die kiste läuft in den ersten beiden gängen plötzlich wie ein sack voll nüsse.

rotzt rum... kommt nicht auf touren.

im dritten und vierten ab ca. 5000 touren läuft se sauber und dreht plötzlich sauber aus.

bin den kleinen berg zu unserer werkstatt im ersten und zweiten dann nicht mehr hochgekommen.

vollgas aber nichts.... drehte nicht mehr.

bin ratlos...

hat jemand nen tip??

danke

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die kiste läuft in den ersten beiden gängen plötzlich wie ein sack voll nüsse.

 

Zündgrundplatte nicht richtig festgeschraubt, sodass sie sich leicht gelöst und daraufhin verdreht hat? Würde auf jeden Fall mal den Zündzeitpunkt kontrollblitzen.

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so langsam bin ich am verzweifeln....

folgendes gemach.

kerze getausch.... nichts

düsen ausgebaut, zerlegt, gereinigt.... nichts

polrad ab... zgp bombenfest, nix sifft.... nichts

luftfilter nochmal getauscht... nichts

symptom immer noch das gleiche.

ab ca. 5000 umdrehungen alles super..

drunter läuft se wie mies... nimmt kaum gas an.. rotzt rum.

komischerweise läuft se im stand jetzt nur noch mit komplett eingedrehter luft/gemisch-schraube

keiner mehr ne idee??

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komischerweise läuft se obenraus ohne probleme... seidenweich... dreht klasse hoch... null probleme.

 

aufgetaucht ist das problem erst nach dem volltanken....

aber was soll da das problem sein....?

 

Werde morgen mal die cdi wechseln....

Dann die ganze ZGP

 

dann zünd ich die kiste an... :)

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komischerweise läuft se obenraus ohne probleme... seidenweich... dreht klasse hoch... null probleme.

 

aufgetaucht ist das problem erst nach dem volltanken....

aber was soll da das problem sein....?

 

Werde morgen mal die cdi wechseln....

Dann die ganze ZGP

 

dann zünd ich die kiste an... :)

 

wie sieht denn die vergaserbestückung aus? Filter?

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ist der 26er si vergaser von bgm.

neben und chokedüse sind original.

hd ist ne 132 drin seit heute.... davor ne 135er.

filter hab ich einmal den cosa mit den löchern und einmal nen originalen ohne löcher getestet.

kein unterschied feststellbar.

Hast du einen Schwimmerkammerspacer verbaut?

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Mein Motorkonzept

 

Polini Alu 221
S&S Membranansauger mit 30íger PWK
60mm Glockenwelle
SIP Road 2 oder Big Box Sport
BGM Superstrong Kulu

Was meint ihr dazu?
Welche Steuerzeiten wären erstrebenswert?
Habt ihr Empfehlungen?

 

LG mrfreeze

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Da kannst garnicht so viel spielen, mit den steuerzeiten. Plug and Play druff das Ding und gut is. Musst eventuell noch was abdrehen vom Zylinder, weil die QS sonst so groß ist. Für Drehmoment unten abdrehen oder etwas sportlicher hald oben ab. Auslass würd ich nix machen.

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so neuer zwischenstand.....

heut wollte ich wie angekündigt, cdi und zgp testen/tauschen.

dacht mir so... eine chance bekommt sie noch.

angekickt.. gefahren... alles super....

ich hab keine ahnung was das war.

wundersame heilung über nacht.......

Das ist ja schön und freut mich für dich, nur den Grund für die Zickereien weißt du noch nicht, und dass würde ich heraus finden wollen, wenn ich Du wäre

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na das würd ich auch gern herausfinden.... aber wenn das teil läuft ist das eher schwierig.

werde heut nochmal volltanken und testrunden drehen.

mal sehen ob das problem nochmal auftaucht.

motor ist jetzt 70 km gelaufen.... da gehts jetzt eh erstmal an die einstellungsfahrten....

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Mein Motorkonzept

 

Polini Alu 221
S&S Membranansauger mit 30íger PWK
60mm Glockenwelle
SIP Road 2 oder Big Box Sport
Cosa 2

Was meint ihr dazu?
Welche Steuerzeiten wären erstrebenswert?
Habt ihr Empfehlungen?

 

Ich dachte den Auslaß auf 64% erweitern und bis hinten komplett ausräumen.

 

LG mrfreeze

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    • Traurig, aber andere Kulturen zu verstehen ist nicht einfach. Und offensichtlich ist Integration nicht wirklich gewollt. Ich kapier es auch nicht, wie man an solch verkrusteten Ansichten festhalten kann.   Respekt für dein Engagement!
    • Kannst mit dem Roller kommen… kommt halt drauf an aus welcher Richtung du kommst….
    • Der hatte letztes Jahr an den TÜV Süd verwiesen . Die haben dann das Datenblatt für die T5 mit FIN erstellt und der TÜV Nord hat es aufgrund des Datenblattes dann abgenommen.  Erst war auch die Rede das man eine 93er T5 nie zugelassen bekommt in D. Aber es geht . 
    • 9.400km später nichts verändert. Doch, stärkere Kupplungsfedern waren nötig recht bald.         Ich hab mal die Fehler markiert, ohne die letzte 6 Seiten Theoretisieren durchzulesen. Ich hatte am Drehschiebermotor: original 24er SI mit 2,8mm Nadelsitz, HD 118 und 22° Vorzündung.   Und Obacht, nicht verwechseln: 18,4PS war soe wie oben beschrieben, das hier war dann mit Membran und PHBH25 und 62mm Hub und guter Gehäusefüllung (Onkelwelle).    
    • Eigentlich eher für die Rubrik: "Das verblendete Menschen Topic":   Ich habe ein Ehrenamt angenommen. In meinem neuen Heimatort in der tiefsten Provinz habe ich in der hiesigen Volkshochschule einen Erstorientierungskurs für Geflüchtete angeboten, wohlwissend, dass der Bedarf riesig und das Angebot mau ist. Am ersten Tag ist eine Person erschienen, aber nur um gleich wieder abzusagen, weil  der Person morgen besser passen würde. Am nächsten Termin sind 2 erschienen. Beide hochmotiviert, lief gut. Am gestrigen 3. Tag sind 6 Personen erschienen, darunter 2 Analphabeten (was das ganze immens viel schwieriger macht und mich eigentlich an den Rand der Überforderung bringt, zumal im Kurs u.a. auch ein Handwerksmeister ist, der viel schneller lernt). Eine Person war keine Teilnehmerin, sondern nur die Tochter einer Frau (eine der Analphabeten), die die Mutter begleitet hat. Um diese Mutter geht es. Mutter und Tochter sind erstmal 1 ganze Stunde zu spät gekommen, Mutter konnte nicht mal ihren Namen schreiben, hat nur ein Kreuz zwischen zwei Linien gemacht. Tochter sprach ebenfalls kein deutsch, aber rudimentär englisch. Im Kurs konnten mehrere Araber mit Übersetzungsprogrammen helfen, so dass wir erstmal starten konnten. Ich habe wirklich mein Bestes gegeben und viele Zeichnungen an die Tafel gemalt, um begreiflich zu machen, worum es geht. Nach einer Stunde stehen die beiden Damen wortlos auf und gehen. Ich dachte zur Toilette. Ein paar Minuten später kommt die VHS-Leiterin rein und sagt, die Frau komme nicht wieder. Sie war im Büro und hat sich abgemeldet. Ich total verblüfft gefragt, ob ich irgendwas falsch gemacht oder was Falsches gesagt habe? Nein, der Grund wäre, das da nur Männer wären. Ich: "Aber ich bin doch eine Frau. Und die Tochter doch auch. 3 Frauen und 4 Männer. Das ist doch fast ausgeglichen." Nein, sagte die VHS-Leiterin, ich als deutsche Frau zähle nicht mit. Es zählen nur arabische Frauen. Ich war fassungslos und mir sind echt die Tränen in die Augen geschossen. Gerade für die 19 jährige Tochter finde ich das ein fatales Signal. Ich habe mich kurz mit der Gruppe besprochen (mit Übersetzungsprogramm). Ein arabisch sprechender Teilnehmer hat angeboten, der Frau nachzugehen und nochmal mit ihr zu sprechen. Ich bat ihn, ihr zu sagen, dass wir alle vor allem MENSCHEN sind. Mann oder Frau ist hier völlig egal. Und sie solle doch bitte diese Chance sehen, die ihr der Kurs bietet. (Einen anderen gibt es nämlich nicht und wird es auch erstmal nicht geben). Er hat sie eingeholt und ihr das gesagt, kam dann wieder und hat gesagt, die Frau hat das abgelehnt. Mich macht das total fertig. Die war absolut hilflos hier. Wenn Deine Religion Dein Leben kaputt macht, was soll daran schön sein???
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