was hat der mhr für eine auslaßzeit mit 60er welle und 1,5mm fudi?

weiß das mal jemand auf die schnelle?

Rechnen verlernt? 

 

134/186 spuckt mein Tool da aus (wieder mit 0,2mm Überstand mit der 1,5er FuDi).

dann rechne doch mal anhand der timearea die mögliche leistung bei den steuerzeiten und unbearbeiteten auslaß aus.

 

bitte

Steht bereits auf der Agenda... für Herbst...  

mich würden ja läufe von der sportversion interessieren, wo die gleichem auslasszeiten / prozente eingefräßt werden, wie in den mhr, nur halt bei weniger üs-zeit. bei meiner 62 welle werden die üs-zeiten wirklich sehr hoch.

 

ist da was geplant in nächster zeit.

Steht bereits auf der Agenda... für Herbst...  

fauler hund

und natürlich um den ss90 zu ärgern

fahren, nicht reden :)

nö, ich bastel lieber und das mit dem fahren kommt immer, wenn ich was neues gebastelt habe.

 

langweilt mich langsam ein wenig

Hier ein paar Deteils vom Scooter Center

 

http://blog.scooter-center.com/malossi-210ccm-fur-vespa-px200-v2008-sport-mhr-im-detail/

 

 

Werd vielleicht Heute noch den Zylinder für einen Bekannten bestellen da sich seiner Gestern verabschiedet hat.

 

möchte ihn dann mit 1,5mm Fudi fahren mit einem JL Auspuff.

Kodi ???

Mal sehn was dabei rauskommt.

Sonstiges Setup:

Keihin PWK 35Air

Mrb Membrankasten mit vforce3

60er Welle

MMW Zylinderkopf mit 11,5:1 Verdichtung.

So mhr ist bestellt.

Und nun noch Ein Zylinder für die 5.

Lasst die neue sich so gut schweissen wie die alte?

 

grüss

 

Truls

wat willste schon wieder wildes bauen? 64hub malle

Weil meine motoren immer rissen

und deswegen willst du den zylinder schweißen?

du hast zu viel eingedüst alter

können ich am Freitag erklären

du kannst am freitag den knochen abdüsen. da ist ein neuer gaser drauf und du mußt da ran. ich hab leider keine zeit dafür

keine problem aber du bist da oder?

wir fahren freitag abend richtung allgäu und ich bin da

Werd ich

gesteinigt, wenn ichs nicht glaub?Da haben ein paar Leutchen schon seit Jahrzehnten rumgedoktort und nun sowas.Leistung glaub ich ja aber Vorreso,ne ich glaub das ned.

Wer hat denn seit Jahrzehnten rumgedoktort?

du

Ich hab keinen Zylinder mit neuem Überströmsystem entworfen.

(Aber danke, dass Du mir das zutraust )

also ich bin ja auch schwer von den neuen Zylinder angetan.

Würde hier auf den schweizer Strassen nur zu einem Road-Auspuff greifen können, weil für alles andere kommste in den Knast.

Sehe ich das im SCK Blog richtig, dass der MHR mit 1.5mm KoDi die besseren VA Zeiten für einen Road hätte, als die Sport Version?

26 Grad VA wäre ja quasi optimal.

wird spannend die zylinder sich genauer ansehen

Hat sich denn nun schon jemand die Mühe gemacht die Steuerzeiten mit ner Gradscheibe auszumessen?

Komme nicht wirklich auf die erwähnten Steuerzeiten klar und die damit inzwischen erzielte Leistung mit Tobis Anlagen, ich meine, nicht, dass ich was dagegen hätte...

Nächste Woche gibt es neue Tests mit 57 und 60 er Welle und Verschiedene Anlagen auch mit Gradscheibe. Bin echt gespannt was das er noch so kann..

Der Auslaß soll beim NSR-Test wohl eher bei AS 193° gelegen haben?!

http://www.germanscooterforum.de/topic/270089-mehr-leistung-quattrini-m1x-oder-malossi-211/?p=1067582941

VA dann bei ca. 30°...würde ja dann so auch perfekt auf Tobis Anlagen passen...was sich wohl auch im Ergebnis zeigt...

Bearbeitet 15. Juli 201312 Jr. von Nick Knatterton

Ich hab keinen Zylinder mit neuem Überströmsystem entworfen.

(Aber danke, dass Du mir das zutraust )

du stehst doch bei mir im schlafzimmer und bist als mein persönlicher held auserkoren.

Rechnen verlernt? 

 

134/186 spuckt mein Tool da aus (wieder mit 0,2mm Überstand mit der 1,5er FuDi).

 

Aber Leute, irgendwo ist doch da der Wurm drin. Wenn die von Nordspeed mit dem MHR auf 193 Grad Auslass waren, dann wären sie ja mit dem ÜS auf ca. 141 Grad, wenn das vom SCK stimmt?! Das kann ja wohl kaum sein. Was sind denn nun die richtigen Angaben? Stimmt das nun mit ner 60 er Welle: 135ÜS/AS 186 mit 1,5er Fudi=0,2mm Kolbenüberstand, oder nicht? Dann wäre ja ein nicht so heftiger ÜS, nie zu erreichen, weil die Kolbenringe bei 130 ÜS schon aus der Laufbahn plumsen. Also bleibt einem bei 60 er Welle und z.B. 130 ÜS nur die Wahl zum Sport, oder nicht?

Aber warum haben die Leute von Nordspeed dann so eine Kurve, ich blick es nicht...