Daun hom ma jo a boa richtig Deppade auf da Streckn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

da, äähh... geb' ich dir recht. Also dir im speziellen jetzt..

Scheiße, ich bin so durchschnittlich 1:26 pro runde geschlichen.

Was ist jetzt mit mir?

Saulangsam, aber trotzdem deppert

Jetzt weiß ich warum ich so langsam bin.... Zu viel Hirn!

Ich mach jetzt den gehirnamputateur bei Humboldt!

Scheiße, ich bin so durchschnittlich 1:26 pro runde geschlichen.

Was ist jetzt mit mir?

Saulangsam, aber trotzdem deppert

das ist dann das sogenannte worst case scenario!

Ja, einfach zu nichts zu gebrauchen

Edit: gerade eure Rundenzeiten vom SR angeschaut - die Zeiten in eurem Team differerieren wirklich extrem - so zw. 1:07 und 1:26 - jetzt is klar wer Letztere gefahren ist

Bearbeitet 5. Dezember 201213 Jr. von MiNiKiN

bin seitdem nicht mehr auf dem rennmoped gesessen, außer 2 mal prüfstand.

ich versuche es jetzt mal mit geradeaus-fahren, meet and speed.

Design fertig:

Farbe= bordeauxrot met. und champagner met.

Bearbeitet 18. Dezember 201213 Jr. von olipv

wenn dir langweilig ist, schnall deiner karre stollen reifen drauf, und komm am 19. jannuar hier hin

So nun es leider Gewissheit,

Ich muss meinen Startplatz wieder abgeben

aufgrund von beruflicher Belastung und gleichzeitiger Meisterschule in Teilzeit (also abends und am Woe)

Wer also nen Startplatz will, PN an mich

Wie übersetzt ihr eure Roller denn so für den Kurs? Topspeed 110, 120, 130?

Wie übersetzt ihr eure Roller denn so für den Kurs? Topspeed 110, 120, 130?

bergab wirds 3 stellig, aber vergiss den bergaufanteil nicht!

deutlich oder knapp 3-stellig? Bergauf scheint mir nach Videoanalse ein 3. Gang der optimalerweise dort etwa ausdreht richtig zu sein. Wie schnell wird man da so wenn mans eher eilig hat?

Wie schnell wird man da so wenn mans eher eilig hat?

Eillig habens da viele, aber mutig sind da wenige, weil kurz drauf die Klippe kommt (Quadrophenia Effekt)

D.h. Spiegel, Zusatzscheinwerfer und Anorak damit man auch im Modstyle über die Klippe eilen kann?

So Burschen, sorry war ne zeitlang nicht im Büro.

Mein Startplatz ist seit 10 Uhr für den MiNiKiN reserviert. Er hat mich als erstes angerufen. Die Klärung erfolgt wohl noch im Laufe des Tages, sollte er abspringen werd ich nach der Reihenfolge der eingegangenen PN´s vorgehen.

3.00 oder 2.88

D.h. Spiegel, Zusatzscheinwerfer und Anorak damit man auch im Modstyle über die Klippe eilen kann?

stoffi würde sagen: 2,86

3.00 und auf der geraden halt überdrehen.

lieber gut den berg hochkommen

3.00 oder 2.88

stoffi würde sagen: 2,86

3.00 und auf der geraden halt überdrehen.

lieber gut den berg hochkommen

Bei welchem Drehzahlniveau? Big Bertha? 55er? Franz? noch mehr?

ich würd bei nahezu allem 3.00 fahren

2.76 mit meinem 60x56 m1l warzu lang und der war auf franz niveau, eher etwas tiefer.

Johannes das ist ja abhängig wie weit der mit den aufgezählten Anlagen dreht. Die Bertha kann auch 10500.....

Bei welchem Drehzahlniveau? Big Bertha? 55er? Franz? noch mehr?

Stimmt. Deswegen hab ich ursprünglich auch nach Geschwindigkeit gefragt. So wie es aussieht wäre aber z.B. 3.00 mit Franz kein Fehler. Damit kann man dann schon gut hin- und herrechnen. Wäre dann auch zu den ESC Endurance Kursen kompatibel, auch ein wichtiges Kriterium.

Eillig habens da viele, aber mutig sind da wenige, weil kurz drauf die Klippe kommt (Quadrophenia Effekt)

Das wird ein Spass, endlich bin ich mal wieder dabei

Bearbeitet 4. Januar 201313 Jr. von hell n back

Stoffi hatte am Ende der Geraden 105 km/h lt Laserpistole und dann hat er es fast nimmer geschafft die "Klippe" zu nehmen...

100 Spitze reicht meiner Meinung.

Dampf brauchst Bergauf! Da trennt sich immer die Streu vom Weizen.

Bearbeitet 8. Januar 201313 Jr. von olipv

Perfekt den neuen K2 Motor zu testen da gehts Berauf richtig flott

So Startplatz ist weg

falls noch jemand seinen Startplatz abgeben muss, bitte bei mir melden!

Gruß Rupert

Eillig habens da viele, aber mutig sind da wenige, weil kurz drauf die Klippe kommt (Quadrophenia Effekt)

Der Spruch ist echt gut und wer da schon mal mit ´Vollgas´ runtergerauscht ist kann das Bestätigen

Das mit dem Getriebe und möglichen Höchstgeschwindigkeit ist schon mal ein guter Ansatz, aber noch wichtiger ist die richtige Bremse und ein Fahrer (besser alle drei) die mit der Bremse auch umgehen können. Ich selber kanns zwar noch nicht aber dafür meine Teamkollegen

Auch gilt das Motto: Wer weniger Schraubt ist länger auf der Piste...

Aber da es eh ein Regen- bzw. wenn man die momentanen Wetterverhältnisse beobachtet, ein Schneerennen wird kommt es hauptsächlich auf die Fahrer an und wer im Regen den meisten Grip hat....

Für dieses Jahr M+S Reifen.