Quattrini Motorblock

[Tim Ey]

Na Toll. Und das sagst du jetzt.

Arsch

[KingOfBurnout]

Na Toll. Und das sagst du jetzt.

Arsch

Hast ja nicht danach gefragt.

Bearbeitet 10. Februar 2013 von KingOfBurnout

[Tim Ey]

Hast je nicht danach gefragt.

Ach wir sind bei wünsch dir was?

Dann hätte ich gern eine Welle die zur hälfte aus Wolfram besteht

So genug OT von meiner Seite...

Jetzt mal was zum Topic:

Was für eine RD Membran verbaut man denn am besten im Quattrinigehäuse?

[undis racing team]

Jetzt mal was zum Topic:

Was für eine RD Membran verbaut man denn am besten im Quattrinigehäuse?

jenachdem wie weit deine brieftasche aufgeht:

-BGM RD 350 version

-Yamaha RD 350 Version

-VForce2

-VForce3

-VForce4

[PXler]

bei den m1x motoren habe wir sehr gute erfahrungen mit den boyesen rad valve gemacht.

perfekte gasführung halt. ansonsten v2

Bearbeitet 10. Februar 2013 von PXler

[Brosi]

boyesen rad valve

[Patricks]

bei den m1x motoren habe wir sehr gute erfahrungen mit den boyesen rad valve gemacht.

perfekte gasführung halt. ansonsten v2

Das normale oder das mit den Carbonklappen?

[Brosi]

Zuletzt wohl Carbon Membran Klappen vom Eckenflitzer:

[Rocco Stifetty]

Bei denen aber leider schon die 0,6 mm Plättchen nach ein paar Prüfstandsläufen ausgefranst sind.

[Patricks]

Bei denen aber leider schon die 0,6 mm Plättchen nach ein paar Prüfstandsläufen ausgefranst sind.

Echt ?

Die hab ich bei meiner Lami auch drinnen

[Rocco Stifetty]

Echt.

Hatte ich bei anderen Plättchen vom Eckenflitzer auch schon. Das von ihm verwendete Material scheint zu spröde zu sein. Die von ihm gemachten Plättchen aus Polini Material machen bei mir keine Probleme. Leider gibt es Die Platten von Polini nicht in 0,6.

[PXler]

hast du mal dünnere probiert, oder haben sich die 06er als passend herausgestellt?

wär ja noch mal einen testtag wert

wurden die eckenflitzer-plättchen noch mit schleifpapier an den rändern bearbeitet oder direkt so eingebaut?

könnte nämlich schon ein grund fürs fransen sein.

[KingOfBurnout]

Es ist so weit die erste 61er Kingwelle für meinen Gehäusegesaugten Strassenflitzer ist fertig.

Antreiben wird die Welle einen 699er Rotax was dann 233ccm ergibt. Das geilste an diesem Projekt ist, dass nichts geschweisst werden muss und alles nur zusammen gesteckt wird. Klar bedarf es als noch an mehr als genug Hand.- und Fräsarbeit.

Hier ein paar Bilder...

Ich hoffe auf 45PS gesteckt, wird sich zeigen.

Bearbeitet 14. Februar 2013 von KingOfBurnout

[Tim Ey]

Junge hast du nen großen....

... Schraubstock

Warum wird das ganze gedreht verbaut? Bock auf ne dicke Tröte unterm Roller?

Was verbaut der geneigte GSFler jetzt eigentlich für Silentblöcke im Quattrinigehäuse?

Ich bin schon kurz davor ein wenig Pom zu bestellen...

Bearbeitet 14. Februar 2013 von Tim Ey

[mulch]

angeblich gibts von PLC nun auch welche fürn Quattrini Block!

frag mal den Robert (RustRacer) ob er schon welche bekommen hat ...

[primavera27]

Bekommt er in 10 Tagen.

angeblich gibts von PLC nun auch welche fürn Quattrini Block!

frag mal den Robert (RustRacer) ob er schon welche bekommen hat ...

[undis racing team]

Bekommt er in 10 Tagen.

Meine sind schon am weg!

[salih]

Meine sind schon am weg!

war klar

[beckna]

Es gibt nichts was der Undi nicht vor allen anderen hat

[salih]

undi bekommt auch teile die noch gar nicht entwickelt wurden

[MiNiKiN]

Undi ist quasi der Chuck Norris der Rollerszene

[salih]

genau das meinte ich!

[StefanA]

Sicher ist schon manchen beim Zusammenbau aufgefallen, dass das Kabel der V-Tronic beim Einbau ins

C1 doch etwas zwickt/gequetscht wird daher die Frage, ob man beim C1 etwas im markierten Bereich

wegfräsen kann, damit das Kabel der V-Tronic etwas mehr Platz hat oder ob dort nicht genügend Fleisch

ist und/oder ggf. Bruchgefahr besteht....

Gernot hat das ganz geschickt gelöst..

... ich hab leider schon die Häften komplett zusammen und kann leider nicht mehr nachmessen....

Bearbeitet 19. Februar 2013 von StefanA

[beckna]

Ich hab das so zusammengebaut! Funktioniert auch ohne Probleme!

[undis racing team]

ich habe ein Loch gebohrt und entgratet:

[StefanA]

@&i

Ja so hab ich´s auch gemacht. Mit etwas Spielerei kann man auch so fräsen, dass der originale

Dichtungsgummi wieder reinpasst.

Problem ist nun, dass ASS viel zu weit auf der Lima-Seite ist und überhaupt der Motor viel zu weit

außen sitzt so dass ich nicht mal die Motorklappe drauf bekomme

[beckna]

@&i

Ja so hab ich´s auch gemacht. Mit etwas Spielerei kann man auch so fräsen, dass der originale

Dichtungsgummi wieder reinpasst.

Problem ist nun, dass ASS viel zu weit auf der Lima-Seite ist und überhaupt der Motor viel zu weit

außen sitzt so dass ich nicht mal die Motorklappe drauf bekomme

in welche Vespa soll der Motor? Bei meiner PV geht sich das mit dem Seitendeckel mit kleinen Anpassungen aus!! Ich hab aber auch noch nen 2mm Spacer zwischen LüRadabdeckung und Motor drinnen!

[Mikasa]

in welche Vespa soll der Motor? Bei meiner PV geht sich das mit dem Seitendeckel mit kleinen Anpassungen aus!! Ich hab aber auch noch nen 2mm Spacer zwischen LüRadabdeckung und Motor drinnen!

Wo gibt es Spacer für die Lüfterradabdeckung?

[StefanA]

War ursprünglich eine originale V100 3-Gang.

Was meinst genau mit "anpassungen". Kann an den Silent noch ca. 3mm nehmen dann

passt das spiel auch (jetzt geht es sehr streng rein).

[StefanA]

Wo gibt es Spacer für die Lüfterradabdeckung?

Ne kleine Beilagscheibe oder ein längs aufgeschlitztes Kabel sind 2-3mm.