Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

1st Endurance Challenge Scootentole - MagnyCours-Club - October 21st,


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Beim ersten Reinhören bin ich tatsächlich auf ca. 10500rpm gekommen. Könnte natürlich noch ne andere Runde mit etwas höherer Topspeed geben.

Geschrieben (bearbeitet)

Beim ersten Reinhören bin ich tatsächlich auf ca. 10500rpm gekommen. Könnte natürlich noch ne andere Runde mit etwas höherer Topspeed geben.

Krass was man heute alles in der plastischen Chirurgie machen kann, der Karoo hat sich Drehzahlohren machen lassen. :-D

Der Motor hat immer gnadenlos ausgedreht, da wird nicht mehr viel mehr rauskommen.

Bearbeitet von LambrettaSX
Geschrieben

Ich hatte bis auf schlechte Vergasergummis und dadurch runterrutschende Vergaser noch nie Vergaserprobleme beim Rennfahren. Mikuni TMX34OEM, Keihin PWK39, Keihin PWK38OEM.

Wer Probleme hatte: Kann es sein dass bei euch der Vergaser metallisch Kontakt zum Ansaugstutzen hatte? So bekommt der Vergaser nämlich deutlich mehr Vibrationen ab. Z.B. wenn man nur einen Gewebeschlauch einsetzt statt einem Vergasergummi mit Gummipuffer zwischen Stutzen und Vergaser.

Geschrieben

Wie war das den an den lth Fahrzeug wo der gebrochen ist?

Ich hatte bis auf schlechte Vergasergummis und dadurch runterrutschende Vergaser noch nie Vergaserprobleme beim Rennfahren. Mikuni TMX34OEM, Keihin PWK39, Keihin PWK38OEM.

Wer Probleme hatte: Kann es sein dass bei euch der Vergaser metallisch Kontakt zum Ansaugstutzen hatte? So bekommt der Vergaser nämlich deutlich mehr Vibrationen ab. Z.B. wenn man nur einen Gewebeschlauch einsetzt statt einem Vergasergummi mit Gummipuffer zwischen Stutzen und Vergaser.

Geschrieben

Also, beim SQOOTER-Fahrzeug wahr definitiv kein Gewebeschlauch sondern ein orig. Vergasergummi verbaut.

Ausserdem ist das Blech bei Schwimmer gebrochen, der federnd gelagert ist.

PLC-Silentgummis waren verbaut. Vielleicht ist hier der Hund begraben.

Geschrieben

Also, beim SQOOTER-Fahrzeug wahr definitiv kein Gewebeschlauch sondern ein orig. Vergasergummi verbaut.

Ausserdem ist das Blech bei Schwimmer gebrochen, der federnd gelagert ist.

PLC-Silentgummis waren verbaut. Vielleicht ist hier der Hund begraben.

Fahre jetzt diese Saison die PLC-Dinger und davor auch immer etwas strafferes wie orginal und hatte noch keine Probleme mit meinem 34 VHSB den ich seit 2008 in der ESC-Kiste fahre mit Gewebeschlauch.

  • Like 1
Geschrieben

Straffere Silentgummis werden die Vibrationen an der Stelle doch eher dämpfen - wenn der Rahmen stärker schüttelt bleibt weniger für den Vergaser übrig :-)

Schwimmerbruch beim Fall Race war auch mit einem "richtigen" Vergasergummi. Wurde früher mit Gewebeschlauch gefahren, vielleicht ist da mal was angeschlagen... lief aber problemlos seit 2009 in der ESC.

Geschrieben

Wir bzw Bertmann hatten einen keihin Schwimmerbruch schon einmal bei einem andere Fahrzeug.

Und zwar bei einer PX200 im Training in Ungarn. Originale silent gummis

Also anderes Fahrzeug, andere Umgebung und an der gleichen Stelle.

Vergaser steht nirgends an. die PK hat kein Bodenblech mehr im Vergaserraum und innen ist mehr Platz ausgebeult.

Vielleicht ist das nur beim 33er Keihin.

Ich hab schon überlegt neue Schwimmer Stanzen zu lassen.

Rentieren tut sich das nicht.

Aber vielleicht ist ja ein Markt dafür.

Ron

Geschrieben

naja, wenn man das zeug halt rennspochtmässig bewegt, wird so einiges zum "verschleißteil" was man im normalen rollerfahrerleben vielleicht gar nicht erst zerstören könnte..

das fängt ja bei reifen an und hört beim motorgehäuse wohl noch nicht auf.

rahmen gehören da wohl zu... ;-)

Geschrieben

Krass was man heute alles in der plastischen Chirurgie machen kann, der Karoo hat sich Drehzahlohren machen lassen. :-D

Der Motor hat immer gnadenlos ausgedreht, da wird nicht mehr viel mehr rauskommen.

Könnte man auch gleich noch ne Leistungskurve anhängen. Übersetzung wissen wir und der Herr Betz wiegt ca.80 Kg :-D:-D:-D

Mach mal Karoo wenn das Programm offen hast :cheers::cheers:

Geschrieben

Im vierten Gang ausgedreht sind die Soundfileanalysen aber sehr ungenau, weil fast nur noch der schwer abschätzbare Roll- und Luftwiderstand wirkt.

Geschrieben

Ein Bild der SCK Roller ein bischen kaputt.

p1120036m.jpg

Sie haben ein tolles Rennen gemacht, guys ! Danke fürs Kommen.

Hat das einen Grund das ihr die Reifen "falschrum" fahrt?

Gruß aus Kiel

matze

Geschrieben (bearbeitet)

Hat das einen Grund das ihr die Reifen "falschrum" fahrt?

Gruß aus Kiel

matze

Ja, hat einen Grund!

Reifen wurde falsch aufgezogen. :-D

Gruß

Andal

Bearbeitet von Mr. P
  • Like 1
Geschrieben

Habt ihr quasi mit handicap gespielt?

Du wirst lachen!

Der erste Reifen war sicher richtig aufgezogen - weil von mir :-D ,

aber der falschrum aufgezogene hatte mehr Grip als der andere.

Wenns trocken is is des Profil eh unwichtig.

Handicap war eigentlich mein Gewicht.

Ich hab den Auspuff zerstört weil das Mopped zu weit eingefedert hat.

Auspuff ist am Dämpfer angegangen!

Jetzt bin ich wieder auf Diät - nixmehr :gsf_chips: !!!!!!!

Momentanes Gewicht 110kg nackt trocken :wacko:

Gruß

Andal

Geschrieben

Denk auch das die Laufrichtung fast wurst ist. Sind am Springrace auch mal ca.8std. falschrum gefahren hat sich keiner beschwert,erst am schluss oder sogar auf einem Photo gesehen.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Beschäftige dich mal mit dem Schaltplan. Rosa ist bei einer batterielosen Lusso eigentlich der Blinker vorn links und der blau-weiße, der dort mit blau verbunden ist, ist der Blinker hinten links. Welche Farbe hat das Kabel, was an dem roten angeflickten Kabel ist? Wo gehen rot und blau hin? Ich denke, dass dich ein neuer Blinkerschalter nicht weiterbringen wird. Auf dem Bild sieht der Stecker, der zum Kabelast des Blinkerschalters gehört und nach oben in den Lenker gehen sollte (blau eingekreist) eigentlich gut aus   Zur Rückrüstung auf Lusso bräuchtest du auch den Kabelast, der zwischen der Steckleiste und den Lusso-Tacho gehört (gelb eingekreist). Da über diesen alle Kontrollleuchten (Blinker, Fernlicht, Reserveleuchte, Tachobeleuchtung) versorgt werden, würde ich mal vermuten, dass der Erbauer dieser Konstruktion den Kabelast entsprechend "modifiziert" haben wird.   Der untere Teil des Düsenstocks ist ebenfalls nur gesteckt. Aber die Zahl, die drauf steht kann man auch so lesen.   Check doch erst einmal, was genau nicht funktioniert. Das wären meine Baustellen, die ich zuerst abarbeiten würde. Läuft der Motor eigentlich?
    • Scooter&Service hatte meine Gabel gedreht. Der Dämpfer ist unter voller Leistung ( 30PS am Rad ) trotzdem gegen die Karosse geschlagen. ich bekomme nen neuen und wenn genug Platz ist wird gleich der CMD Silent Scorpion für nen geraden Dämpfer verbaut. Ich fahre das Pferd aber auch nur auf Feuer, solle heißen- Spaß kostet . Ich denke ohne den Dämpfer in eine Tüte mit Eis zu stecken und richtig Wärme auf die Gabel des Dämpfers zu geben bekommst Du sie ohne Schaden nicht lose. Natürlich neues Loctide hochfest verwenden. Lasse es besser von jemanden mit Erfahrung machen. Liebe Grüße
    • Ja genau, sind 16 Rollen und das Sip hat nur 14 Stück. @VoikaZ wie schaut's aus,  bestellst du noch mal eins 
    • Beschreibung: Bremsscheibe Grimeca Suppenschüssel neu Preis: 250 Euro Standort: Winnenden [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung