Welche Tipps und Tricks gibt es für das nervenschonende Anpassen eines Lusso-Gepäckfaches in die Drittserie?

Will ja gar nicht erst davon träumen, dass die Kaufteile, die hierfür vorgesehen sind, passend könnten, daher möchte ich unbedingt ein Lusso-Fach anpassen.

Nimmt man z.B. die obere Nut, in die der Mitteltunnel reinpassen soll.

Die Lussonut ist entsprechend tief, die der Lambretta um einiges flacher.

Baut man hier eher Blech auf, um an das Profil des Lambrettatunnels zu kommen, oder nimmt man rechts und links so viel ab, bis man "eben" ist?

Das sind die Fragen des Tages (und die meiner schlaflosen Nächte).

Wer hilft, gewinnt. Viel Grlück.

Bilderquelle: Evolution Scooters

Bearbeitet 28. November 201114 Jr. von M210

mich würde eher interessieren wie man das ding vernünftig ohne zusätzliche löcher befestigt.

...- ähnlich, wie gehabt.

Zum Beispiel auf der Beedspeed-Seite habe ich mir das aktuell angeschaut.

Toll isses ntürlich nicht, aber ohne Kofferraum unterwegs zu seien ebensowenig.

Wie war das denn für die Lince ehemals gedacht & gemacht?

Bearbeitet 28. November 201114 Jr. von M210

Das Lincefach hängt mit mit 4 einfachen Flacheisenwinkeln am Beinschild. Auf der Gegenseite wird das von der Kaskade verdeckt. Unten kann man eventuell die Kaskadenverschraubungslöcher nutzen.

Bearbeitet 28. November 201114 Jr. von swissscooter

gibts bei Stoffi

ich glaub das Passt aber nur bei Dl

Will ja gar nicht erst davon träumen, dass die Kaufteile, die hierfür vorgesehen sind, passend könnten, daher möchte ich unbedingt ein Lusso-Fach anpassen.

gibts bei Stoffi

ich glaub das Passt aber nur bei Dl

Würde vom Handschuhfach eher Material wegnehmen, um näher ans Beinschild zu kommen. Die Befestigung oben hinter der Kaskade verstecken bzw unten die Kaskadenschrauben mitnutzen

ich sehe das problem eher wenn man nach einem jahr kein fach mehr haben will und einen dann die löcher angrinsen. ansonsten bin ich auch eher pro haschufa.

So´s Fach is was für Schwulis, das ist klar.

Kann mir aber beileibe nicht vorstellen, dass einer verzichten mag, der das Fach in Jahr drinne hatte, um dann auf ein in Fahrtrichtung stehendes E-rad zu rüsten, für das er am besten auch noch auf die Mikrotoolbox im Loop schaist.

Nein nein, ich plädiere pro Schwuli, gegen Atomkraft und für Stuttgart 21.

Die Frage ist nur, wie macht man´s am besten.

Die Lince hat das ja offensichtlich laut Swissipissi ähnlich inner Machart, wie all die Nachbauten, die der Brite/Stoffi/SCK so anbietet.

Gabs die nicht von beedspeed fix und fertig ?

Doch klar.

Wie gesagt, gibt es blecherne, wie auch glass fibre, aber wer glaubt denn schon, dass auch nur eines davon plug&play passt?

Schrauben ins Beinschild schweissen zum Haltewinkel halten?

Schrauben ins Beinschild schweissen zum Haltewinkel halten?

Boah.....- Typ!!

Ich glaub swissscooter meint Kotflügelverschraubungslöcher. Auf jeden Fall ein guter Tipp, den damit positionierst du das Gepäckfach nicht zu tief.

Ich bin da grad dabei. Über die Befestigung mach ich mir keine Sorgen, da werd ich kurze M6 Bolzen am Beinschild anpunkten und gut. Das Problem an der Flexerei/Schleiferei ist, daß Du nicht komplett ohne Blech anschweissen hinkommst aufgrund der viel stärkeren "Kröpfung" des Lambrettabeinschilds. Soll heissen, wenn der jetzt vorgesehene Tunnelausschnitt tatsächlich am Tunnel der Lambretta angeht hast Du da schon oben die Klappe angesägt. Grundsätzlich einfach Kontur mit einem Abstand von ca. 4cm Übertragen, wegflexen, feinanpassung. Wobei mich Letzteres schon länger beschäftigt

Ich glaub swissscooter meint Kotflügelverschraubungslöcher. Auf jeden Fall ein guter Tipp, den damit positionierst du das Gepäckfach nicht zu tief.

Ich meinte die unteren Kaskadenschrauben. Kotflügellöcher sind vermutlich zu tief.

Es geht auch ohne Schrauben anschweißen, ich hab ein Profil genommen in das man eine 6er Sechskantschraube an den flachen Seiten reinschieben kann. Gut, das Profil wurde dann auch angeschweißt.

Mitgeliefert wurde da was ganz was patentes, das waren so kleine Winkel die man mittels Blindnieten am Beinschild/neben dem Rahmenrohr befestigt hätte. Das Set hab ich vielleicht sogar noch irgendwo rumfliegen.

Zur Passgenauigkeit kann ich nur sagen, dass ich schwer überrascht war wie gut das Teil passte. Ich hatte mir das rundliche von der Insel gegönnt (sieht bei vor GP einfach besser aus!) und bis auf ein schwarzes Gummi außenrum passte das wie angeliefert.

Selbst wenn da beim ersten dranhalten hier und da kleine Lücken sind, das Ding zieht sich da beim festschrauben sehr schön ran und das Gummi erledigt den Rest.

- ich steh auf schwulli!

Bearbeitet 28. November 201114 Jr. von gonzo

an meiner S2 hängt auch ein Fach...

Befestigungen sind:

Oben Schrauben durchs Beinschild....werden verdeckt durch die Kaskade

Unten Stehbolzen/Gewindestange in die Kaskade...und ab durchs Beinschild...

also von außen nix zu sehen.....

Ich meinte die unteren Kaskadenschrauben. Kotflügellöcher sind vermutlich zu tief.

Sorry Swissscooter, mein Fehler!

Wer alles und genau liest ist klar im Vorteil, war bei einen anderen Gepäckfach.

Kann morgen mal Bilder von meinem machen, hab grad nicht im Kopf wie das genau befestigt wurde. Sind aber drei Schrauben.

Bilder von verschiedenen Handschuhfachmontagetechniken im PDF Anhang

Beide Fahrzeuge sind meine, die Montagetechniken sind alle im Freundeskreis bei schlauen Köpfen (Andi, Timo) abgeschaut.

Bei der Smallframe war es mehr Kleinteilbastelei. Bei der Lamy wurden Toolboxhalteschrauben verwendet.

Beim Fach anpassen an den Lamyrahmen wurde wenn ich mich recht entsinne fast nur weggeflext und nur in Tunnelnähe ein bisschen Blech hingeschweißt..

Obwohl das Handschuhfach jetzt relativ flach ist, passt durch die stärkere Wölbung des Beinschildes nach vorne (im Vergleich zum PX Beinschild) einiges rein.

Eventuell sollte man den Weg der Klappe begrenzen, sodass Handschuhfach- und Toolboxklappe nicht miteinander kollidieren wenn beide geöffnet sind.

Von der einstellbaren Toolboxklappenwegbegrenzung kann ich auch noch Bilder nachreichen falls gewünscht.

Das Handschuhfachanpassen hat glaube ich sechs bis acht Stunden gedauert...

Bei mir ist es ein PX -Alt fach. Lusso hat ein Bekannter und das kommt irgendwie noch Fremdkörpermäßiger rüber finde ich.

Gruß

Gregor

Handschuhfachmontagetechniken (2).pdf

Handschuhfachmontagetechniken (2).pdf

Bearbeitet 29. November 201114 Jr. von schmando

Nur mal eine Idee zur Befestigung des Handschuhfachs:

Wie wäre es denn mit kleben? Mit so einem Karosseriekleber, mit dem z.B. auch die nachträglich montierten Hochdächer an Wohnmobilen verklebt werden.

albert

Bilder von verschiedenen Handschuhfachmontagetechniken im PDF Anhang

Das is mal ein amtlich aufbereiteter Aufriß.

Danke dafür.

Und ja, exakt so habe ich mir das vorgestellt - wie an der grünen GP gezeigt: Vier Schrauben per innen angeschweißten Laschen zuzüglich oben ein Blech eingearbietet zum Tunnel hin.

Top job.

So, hier ein paar Händiebüldär:

@lord

da passt ja nur deine kleine puderdose rein

Hier Bilder des Kollisionsproblems der Klappen und Bilder der Einstellschraube am Toolboxdeckel.

Wenn am Toolboxdeckel nix gemacht werden soll könnte man ja am PX-Klappen-Scharnier etwas beilegen....

@lord

da passt ja nur deine kleine puderdose rein

Das Ding ist ja auch nur als Halter fürs EGT und den Kröber da.

Und ne 2 Flaschen Motul gehen locker rein!

Das Ding ist ja auch nur als Halter fürs EGT und den Kröber da.

Und ne 2 Flaschen Motul gehen locker rein!

Motorsportler, Kollege.

@ PDF-Großmeister, wasn das für ´ne Kimme entlang Deiner Klappe?!

Bearbeitet 29. November 201114 Jr. von M210

Indische Klappe...

Haben das nicht alle so?

Ich hab son Fach mal zu irgend nem Teilehaufen dazu bekommen... Falls interesse besteht gerne mehr per PM...