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SuperMonza - Fakten, Tests und CHARITY


Lambrookee

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also wir hatten die lose ja mit auf der EL. leider war nicht wirklich zeit, die aktion am sck stand zu bewerben. da ist für das nächste mal eine tafel mit kurzer erklärung bestimmt hilfreich.

aufgrund der aktiven nachfragen sind trotzdem 66 lose verkauft worden. unter anderem an einen großabnehmer (50 lose), aber auch an einen ernesto sacchi aus dem schönen mailand sind sechs lose gegangen.

@markus: kann dir gerne welche zukommen lassen, liegen noch welche hier!

:wacko:

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... was ich nicht ganz verstehe ist, warum man nur davon erfährt, dass es Lose zu kaufen gibt, wenn man hier im Forum lebt. Jeder der lieber kickt statt klickt erfährt leider gar nix!

Grüße,

Markus

Gegen aktives beteiligen hat hier keiner was, rummeckern bringt auch keine lose unter die Leute.

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auch wenn ich nicht die SM-Aufbau/Test/Verlosungs Geschichte bin, würde und werde ich das ganze gerne mehr bewerben. Allerdings fehlt mir etwas die Grundlage für Infos ausserhalb des GSF. Ohne Neuigkeiten vom Motor bzw. Prüfstandsgaudi wird das eher schwer werden da jemanden davon zu überzeugen. Bitte Ihr Auftritt Hr. Powes!

Denke es bleibt dann auch noch genug Zeit zwischen dem Ende der Tests bis zur endgültigen Verlosung um nochmal richtig die Werbetrommel zu rühren. Genug Lose gibts mit Sicherheit, keine Bange.

@Markus: Lose kannst Du vom Philipp haben oder auch von mir. Gib einfach Bescheid per mail.

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der loseklimbim interessiert mich nicht.

ich würde hier gerne mal was vom großen meister selbst lesen wollen!

habe an der aktion mit geld und teilespende teilgenommen weil ich dachte das der fortgang hier publiziert wird und diskutiert werden kann.

da war ich wohl auf dem holzweg.

schade

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Nix für ungut, Erwartungen können ab und an enttäuscht werden. Aber bitte: Wenn ich es recht sehe, dann leistet jeder (auch Po) seinen Beitrag "for charity". Keiner bekommt von den Spendengeldern oder den Teilen irgendwas ab. Jeder muss regulär seine Brötchen mit anderen Sachen verdienen. Von Familie, Seelenheil und sonstigen Bückerein mal nicht geredet. Ich bitte deswegen um Geduld.

Im übrigen finde ich es ziemlich Panne, dass das überhaupt erwähnt werden muss. Wenn ich beim Roten Kreuz 100 EUR für Somalia spende, bekomme ich auch keine Postkarten aus Afrika. Auch wenn's mich interessiert.

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Im übrigen finde ich es ziemlich Panne, dass das überhaupt erwähnt werden muss. Wenn ich beim Roten Kreuz 100 EUR für Somalia spende, bekomme ich auch keine Postkarten aus Afrika. Auch wenn's mich interessiert.

der vergleich hinkt,

die prämisse war eine andere.

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Nämlich?

menke schrieb am 17. November 2011 - 21:14:

um mal wieder zu den ursprüngen dies topics zurückzukehren. da offensichtich niemand hier bereit ist, den wunderzylinder samt drumherum zu kaufen, schlage ich eine gemeinschaftliche anschaffung vor. jeder einen zehner. dann wird das ding beim powes oder amazombi ausgemessen, aufgebaut und in allen kombinationen von vergasern, anlagen und fräszuständen durchgetestet und auf der rolle geprüft. danach kann dann nach lust und laune runtergesprochen werden,(...)

Powes schrieb am 18. November 2011 - 12:29:

Wir kaufen den, zeigen den Engländern was ne Harke ist und dann geht der Kit quasi neu, mit ein paar Prüfiläufen am Buckel, in eine GSF Versteigerung zu Gunsten einer noch zu bestimmenden Einrichtung ala Kinderkrebshilfe. (...)

Ich finde keine Formulierung, der es seitens der Spender rechtfertigt, irgendeinen Druck auszuüben oder auch nur auf die Tränendrüse zu drücken.

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Ich denke schon, dass es durchaus erlaubt ist, den aktuellen Stand abzufragen, zumal die zeitlichen Ziele sich anscheinend geändert haben. Es geht ja nicht darum Druck zu machen, sondern man möchte einfach nur transparent informiert werden.

Zur Werbung: Kann nicht jemand einen kleinen Flyer machen, den man als PDF den Händlern zu Verfügung stellt? Das sollte auch mit den derzeit "alten" Eckdaten funktionieren.

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wie soll es ablaufen, wenn wir die Kohle zusammenbekommen:

ich werde den Zylinder dokumentieren, vermessen, montieren, mit einem 30er Dellorto versehen und dann den besten Prüfstandlauf als Basis nehmen.

Auspuff: Ich nehme nicht an, dass wir zu diesem Zeitpunkt einen SM Auspuff haben werden, aber der teufel ist ein Eichhörnchen und vielleicht können Marco oder Tino uns da noch überraschen.

Danach kommt er wieder runter und jede Bearbeitung wird dokumentiert und fotografiert, es kann sich jeder über den Fortschritt informieren und auch inputs geben.

- sorry, muss mal weg -

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Und wo steht da jetzt etwas von Fertigstellungsterminen? Oder einem Projektplan mit Datum und Uhrzeit? Hat er bis zum Zeitpunkt XY irgendwas versprochen? Sorry, wenn ich mich da unklar ausgedrückt haben sollte, aber das ist genau das, was ich mit der Bitte um Geduld meinte.

@Adam: Nachfragen ist ok. Würde ich auch. Aber Aussagen, die das ganze gleich komplett in Frage stellen, scheinen mir unangebracht.

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[...]

habe an der aktion mit geld und teilespende teilgenommen weil ich dachte das der fortgang hier publiziert wird und diskutiert werden kann.

da war ich wohl auf dem holzweg.

schade

Habe ich anders verstanden. Nix für ungut. Keep the faith ...

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positiv denken ist angesagt! der po macht das schon. (außerdem ist so tuning zeug und gerade die dokumentation vom zeitaufwand manchmal doch etwas schwer einzuschätzen.)

und mit mehr zeit, haben wir doch alle die möglichkeit (mehr) lose zu kaufen und die aktion zu bewerben.

das ist doch mal ein ziel, da eine möglichst hohe summe raus zu holen!?

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Ich hatte eher auf ne richtige Schlägerei gehofft!!! :wacko:

Ich denke hier wird mal wieder Schlägerei mit Abschlagen verwechselt.......

Weitermachen und zur Entspannung Reggae hören, wäre mein Tip. Ein kleiner Pastis kann Wartezeiten auch verkürzen, :wacko:

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Wie schon treffend bemerkt wurde handelt es sich bei dem Protagonisten nicht um einen hauptberuflichen zweitaktzauberschrauber, sondern um einen 08/15 normaloiden Dienstnehmer der nebenbei auch ein Privatleben , eigene fahrzeuge sowie uebernommene auftragsarbeiten ( die auch bezahlt werden und somit in der Prioritätenreihung vorne stehen) hat.

Wenn ich laufend bequängelt werden würde ....... Tät ich auch auf durchzug schalten !

Somit Geduld ist eine Tugend und die kinderleins werdens auch im herbst oder winter oder irgendwann dankend annehmen

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Wie schon treffend bemerkt wurde handelt es sich bei dem Protagonisten nicht um einen hauptberuflichen zweitaktzauberschrauber, sondern um einen 08/15 normaloiden Dienstnehmer der nebenbei auch ein Privatleben , eigene fahrzeuge sowie uebernommene auftragsarbeiten ( die auch bezahlt werden und somit in der Prioritätenreihung vorne stehen) hat.

Wenn ich laufend bequängelt werden würde ....... Tät ich auch auf durchzug schalten !

Somit Geduld ist eine Tugend und die kinderleins werdens auch im herbst oder winter oder irgendwann dankend annehmen

Alles richtig. Aber wenn man sich auf eine Verlosung im Sauerland einigt und daraus nichts wird, so kann man das kommunizieren. Derzeit haben alle Dienstleister sehr viel zu tun und keiner wird dem Mann mit den geschickten Fingern böse sein, wenn das länger dauert. Eine kurze Info .... und alle wären zufrieden. So sehe ich das.

Und noch einmal zurück zum anderen Thema: Wer macht einen Flyer?

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    • stimmt. die 40% gelten erstmal nur für "PKW" (TÜV Merkblatt xxx). Da es keine genau definierte Grenze für Zweiräder gibt, wird diese Grenze eben herangezogen. (Es will ein Rechtsrahmen erfüllt sein und ggf auch vor einem Richter argumentiert werden) Wer jetzt Hurra schreit, soll bitte auch bedenken, dass die Messstrecken "Geräusch" ebenfalls nur für "PKW" freigegeben sind. Also begibt sich der Prüfer für jedes Zweirad das er begutachtet immer auf Glatteis, da jedes seiner Gutachten grundsätzlich erstmal keinen Rechtsrahmen einhält und angezweifelt werden könnte. 
    • Was hat sich denn für ein Schieber im VHSB bewährt? Bei meinem war ein 40er drin. Spiele mit dem Gedanken ein 50er zu testen (magerer?), da ich auch zwischen 1/8 - 1/4 auch zu fett unterwegs bin. Sind halt mal 80€ so zum Testen…
    • Schieber lass den originalen 50er   ND bleibt oben drauf immer eine lange m5 min 10nummern gröser als der  Nebendüsenzerstäber, der die eigentliche ND an sich ist, die oben drauf verlängert nur den Schaft um genug sprit nach einer Vollgasfahrt für die Nebendüse zu gewährleisten. Fährt man ne spritpumpe brauch man  die nicht zwingend und baut dann lieber ein kleineres Ventil ein . zb250 . Ohne Punpe lieber 300oder mehr und immer mit der langen m5 Nebendüse oben dran. 
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