Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

TS1 Kolben Alternativen

Von Schmied
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

Featured Replies

Geschrieben

Bei anderen Zylindern läuft das völlig problemlos mit mittig im Boostport stehendem Ringpin

Tatsächlich mit dem/den Ringpin/s frei im Einlass stehend? Ist da die Breite des Monzaeinlass zu vernachlässigen?

Bearbeitet von ace

  • Antworten 177
  • views 31,8Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • M210
    M210

    Klassisch wäre, Du würdest glauben oder annehmen und daher behaupten - weil irgendwo gelesen, gehört oder gerochen - dass 1 = 2 sei.    Das ist mittlerweile bei einer ganzen Handvoll Patient

  • gravedigger
    gravedigger

    die ringe sind schmal wie ne arschfalte von einer 18 jährigen.

  • gravedigger
    gravedigger

    wiseco 234M0700 mit 18er bolzen. passende welle gibt es bei lth...auch mit 62 hub und größerem aussendurchmesser für mehr überdeckung am unteren bolzen.   ist eine schöne kombi und läuft recht geschme

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

mittig hätte ich weniger bedenken, als wenn eine seite voll reinstünde. der alte mit versetzten pins läuft in meinem einser allerdings bestens, schade, dass es den offensichtlich nicht mehr gibt.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Heute ist mein Ersatz-Banshee-Kolben (WSM BigBore 70mm) gekommen. Leider bin ich einer Fehlinformation des Verkäufers meines 1. Kolbens aufgesessen - der Long-Rod-Kolben hat eine andere Kompressionshöhe.

 

Somit:

Long-Rod --> 31mm KH --> 115mm Pleuel

Normal --> 36mm KH --> 110mm Pleuel

 

Ringpins liegen auf 11 Uhr und 1 Uhr.

 

Hat jemand die Lage der originalen Monza/TS1-Pins für mich?

post-13458-0-17024900-1445975911_thumb.j

post-13458-0-97559600-1445975912_thumb.j

Bearbeitet von Stampede

Geschrieben

Heute ist mein Ersatz-Banshee-Kolben (WSM BigBore 70mm) gekommen. Leider bin ich einer Fehlinformation aufgesessen - der Long-Rod-Kolben hat eine andere Kompressionshöhe.

 

Somit:

Long-Rod --> 31mm KH --> 115mm Pleuel

Normal --> 36mm KH --> 110mm Pleuel

Hatte ich ja DA schon geargwöhnt. :satisfied:

 

Ringpins liegen auf 11 Uhr und 1 Uhr.

Hat jemand die Lage der originalen Monza/TS1-Pins für mich?

Miß mal bitte mit Bandmaß den Bogen von 1 nach 2

 

Antwort auf Deine Frage:

Wiseco 234: B=39mm

AF-Assi: B=52mm

Monza alt: B=55mm

Guckst Du

Geschrieben

Da war der leider schon auf dem Weg über den großen Teich. ;-)

 

Bandmaß 37mm.

 

Habe leider keinen Zylinder da, um den mal reinzustecken und die Lage abzuchecken.

Bearbeitet von Stampede

Geschrieben

Der WSM wird m.E. ohne Pin zu versetzen in den TS1 passen. Hier der Wiseco mit B=39mm im (übertrieben angelupften Zylinder) im UT:

 

post-287-0-42891000-1445978700_thumb.jpg

Bearbeitet von T5Rainer

  • 3 Monate später...
Geschrieben

ich muss nächsten Monat in die USA, und würde dort gerne einen Wiseco für den TS1 mitnehmen.

Scheint ja, dass dort die Dinger nicht ganz so hochpreisig gehandelt werden.

 

Ist es der:?

 

http://www.amazon.com/Wiseco-234M07050-2-Stroke-Off-Road-Piston/dp/B000GV7JH0/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1455896932&sr=1-1&keywords=wiseco+234

 

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hallo,

 

ich suche einen 70 mm Kolben für den Mugello 225:

 

- Maß "A", KH 39 mm

- mittige Pins

- moderne Variante mit schmalen Ringen ("Supermonza" eingegossen?)

- keine Fenster für Boostport

 

wo kann ich den am schnellsten bekommen, ev. übers GSF

 

Grüße

Hannes

Geschrieben

 

vor 4 Minuten schrieb Phantomias:

Hallo,

 

ich suche einen 70 mm Kolben für den Mugello 225:

 

- Maß "A", KH 39 mm

- mittige Pins

- moderne Variante mit schmalen Ringen ("Supermonza" eingegossen?)

- keine Fenster für Boostport

 

wo kann ich den am schnellsten bekommen, ev. übers GSF

 

Grüße

Hannes

 

Cambridge Lambretta Workshops

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Bin auf der Suche nach einem Kolben für einen aktuellen Monza.

 

passen die Pins bei den gängigen TS1 Kolben und Derivaten am doppeltem Boost des Monzas vorbei?

 

wie schauts beim Wiseco 234M07000 aus?

wie breit sind die Pins auseinand?  

Bearbeitet von Werner Amort

Geschrieben

klar mito hätte das Pleuel, Welle ist eh noch noch offen

 

habe hier einen Monza aktuellste version...

 

bereits mit 58mm fährt der mittige Pin mit dem SuperMonzakolben über die Nase raus unten, ich bräuchte aber mindestens eine 60er Welle um den Vorrauslass im Zaum zu halten...

Bearbeitet von Werner Amort

Geschrieben

Ich habe beim Wiseco 234M07000 im Bogen 39mm gemessen.

Bearbeitet von T5Rainer

    • Like 1
    Geschrieben

    danke,

     

    die 37 decken sich Rechnerisch auch mit den 39 Bogen vom Rainer

    http://www.arndt-bruenner.de/mathe/scripts/kreissehnen.htm

     

    könnte sich knapp ausgehen...

     

    hätte niemand einen kaputten 234M zum testen, bevor ich bestelle?:whistling:

    von mir aus auch leihweise gegen porto und ein Bier

     

    Bearbeitet von Werner Amort

    Geschrieben

    Kannst meinen haben. Vor einer Woche mit leicht eingefallenem Dach ausgebaut. PM mir deine Adresse. Wollt ihn als Aschenbecher nutzen, tausche also gegen Blechdose oder Kristallascher, ne, rauchen ist ungesund...;-)

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    Danke für das Angebot, aber ich fürchte das geht sich nicht aus:???:

     

    die Pins liegt nur sehr knapp neben den Boost Ports, und der untere wird wohl in den aufgehenden Einlass einfedern...

     

    • 2 Monate später...
    Geschrieben
    Am 12.10.2015 um 12:45 schrieb Brosi:

    Bei anderen Zylindern läuft das völlig problemlos mit mittig im Boostport stehendem Ringpin

    Bei welchen Zylindern ist das so?

    Wie breit ist der Boostport bei denen?

    Wieviel "Ring-Ende" hängt da ungestützt im Boostport?

     

    Ginge der Monza-Kolben mit den mittigen Ringpins im UT (=Pfeilspitze) so?

    225-Monza_im_UT.jpg

     

     

    Bearbeitet von T5Rainer

    • 6 Monate später...
    Geschrieben

    Wäre der Mugello 225 - Kolben (made by Meteor?) im TS1 verwendbar, wenn man das Hemd entspr. locht?

    Sind die Rinpins beim Mugello-Kolben so versetzt, wie früher beim Monza-Kolben (bild ganz links)?

     

    225-Kolben_Monza-Asso-ProPo.JPG

    Geschrieben

    Maße der Pins am Mugello Kolben kann ich am Woe liefern

    Ich bin am Wochenende drauf gekommen das der 70 /30er Mugello / Monza Kolben innen am Hemd  im vergleich zum 70 / 39er Kolben stärker ausgeführt ist

    20170225_204037[1].jpg

     

    Bearbeitet von Pferschy

    Geschrieben

    Habe einen "C" Zylinder und nun einen "A" Kolben, kann man das fahren oder ist die gefahr des Kippens  zu groß?

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.