die herren, ich habe mal ein blech entworfen, um die cdi an einem pk motor in einer v50 unterzubringen. dabei werden die originalen befestigungspunkte am motor weiterverwendet und auch das sonstige montagematerial (gummipuffer, messingbuchsen) passen weiterhin, wenn das blech genügend stärke (wie originalhalterung pk) hat. bisher ist mir das ding noch nicht am rahmen angeeckt. vielleicht hat jemand noch verwendung dafür. fotos im montierten zustand werden nachgereicht.

@admin: falls das thema in einem anderen bereich besser aufgehoben ist, bitte verschieben

halteblech_zuendspule_vespa_pk.pdf

halteblech_zuendspule_vespa_pk.pdf

Prima Sache !

Bin auf die Bilder gespannt. Wenns was ist, würde ich das DXF im CAD-Bereich posten. Brauche nämlich bald auch sowas.

Übrigens:

von mir gibts einen Gegenhalter für den Kupplungszug. Da Bilder aber auch noch nicht existieren isser auch noch nicht im CAD-Bereich.

Sehr feine Sache . Ich hab da mal aus einem PK Halter etwas feilen und schweißen müssen das es gepasst hat ich hoffe das ist jetzt vorbei

Schon gesehen?:

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289812754653472&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

und

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289850020863968&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Bearbeitet 27. August 201114 Jr. von John F.

nee, noch nicht. ich find meins aber hübscher. und leute die selber bauen wollen, können vielleicht mit den maßen was anfangen.

oder man nimmt einfach ein Lochblech

Aber jeder wie er will.

nee, noch nicht. ich find meins aber hübscher. und leute die selber bauen wollen, können vielleicht mit den maßen was anfangen.

so, wie versprochen hier die bilder

von vorne

von hinten

zwischen cdi und außenkante lüfterkanal kann man vielleicht noch den einen oder anderen millimeter rausholen.

und nein, die halteschraube am lüfterkanal stößt nicht an die feder!

und du musstest da nix biegen damit sich das im rahmen ausgeht?

also bisher paßte das bei mir, ohne biegen. die originale pk-halterung steht schon ein ganzes stück weiter ab und die cdi steht etwas steiler. damit hats beim einfedern dem vorbesitzer die cdi einfach abgebrochen. bei meiner halterung steht die cdi enger am motor und hat einen günstigeren winkel.

Schon gesehen?:

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289812754653472&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

und

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289850020863968&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Und das ist für pk Motor in V50 Rahmen?

Steht ja nur elektronisch und V50 etc bei..

also bisher paßte das bei mir, ohne biegen. die originale pk-halterung steht schon ein ganzes stück weiter ab und die cdi steht etwas steiler. damit hats beim einfedern dem vorbesitzer die cdi einfach abgebrochen. bei meiner halterung steht die cdi enger am motor und hat einen günstigeren winkel.

ich hab das Pk Halteblech einfach bisl abgeflext, danach in einen Schraubstock eingespannt und mit einem Hammer etwas gebogen, damits sie sich sozusagen unter die Backe schmiegt. Eng ist es aber oben, wo die Kabel aus der CDI kommen, immernoch. Kann mir vorstellen, dass es beim heftigen Einfedern oben im Rahmen streift.

Soll ich mal ein Foto machen?

Aber ansonsten, schon geil so eine schnelle V50. (In der Schweiz nicht immer möglich, den Umbau legal zu fahren...)

Bearbeitet 29. August 201114 Jr. von Mr.Mike

Danke für die Zeichnung, die habe ich direkt meinem CAD-Fräser gegeben und mir ne Platte machen lassen :-)Nun habe ich da noch ne Frage:

in dem PDF sind die beiden Löcher für die CDI auf der Mittelsenkrechte, auf deinem Foto vom verbauten CDI scheinen die Löcher fürs CDI jedoch parallel zu einer Seite zu liegen?

Täuscht das oder gibt es da einen Unterschied?

Danke und Gruß

Thomas

das täuscht auf dem foto, das blech ist so wie auf der zeichnung gebohrt.

ah jetzt wird mir einiges klar

ich hatte überlesen das das für nen PK motor in einer V50 Karosse ist

Mist ich habe nen V50 Motor mit CDI in einer V50 Karosse, muss ich wohl doch selber basteln

Mfg

Hi!

Ich hab ne Special mit ner PK Zündung und habe das Problem, dass die CDI an den Rahmen stösst. Das Halteblech sieht echt gut aus, doch bevor ich das zum Fräsen gebe würde mich interessieren, wieviel Platz tatsächlich noch zum Rahmen sind? Kann das jemand nachmessen?

Gruß,

Phil

Ich glaub mit dem Teil ist dir nicht geholfen. Du benötigst den Halter vom SCK (für PK Zündung an v50 Motor im v50 Chassis).

Die Aufnahme für den cdi Halter unterscheidet sich bei den v50 Motoren zu den PK Motoren, dieser hier scheint für pk Motor in v50 Chassis zu sein.

Werde die Zeichnung gleich mal ausprobieren

Bearbeitet 15. März 201214 Jr. von Zeckbert

Schon gesehen?:

http://www.scooter-c...C&category2=CAT

und

http://www.scooter-c...C&category2=CAT

Die sind für V Rahmen mit V Motor mit CDI umrüstung.

Passen leider auch nicht wirklich gut, zumindest kann man den Motor damit auch nicht ablassen ohne vorher die CDI abzubauen.

Dazu noch... reines Stahlblech, kein VA auch wenn es auf den Bilder so aussieht. Finde ich persönlich (auch wenn ich gerne und oft da einkaufe) einen "Grenzwertigen" Preis.. ist aber nur MM

Die Lösung ist schick...

Was auch noch schick wäre... das gleiche nur halt für V Motor mit CDI

Moin, für die Freunde von russischen Lösungen: Strip Strap Kabelstraps an die untere Backenverstrebungv und fertig.

Vorteile: kost nix, hält, stößt nirgendwo an, Motor ohne Probleme absenkbar, schnell gemacht...............

Nachteile: russich

Dasswidanja

Enrico

P.S. nicht ganz ernst gemeint - hält aber trotzdem

Bearbeitet 15. März 201214 Jr. von kamelle

@ Bollo : Was heißt denn R12? Würde mir auch gerne so nen blech machen.

Was heißt denn R12?

#

Radius 12 mm

Die sind für V Rahmen mit V Motor mit CDI umrüstung.

Passen leider auch nicht wirklich gut, zumindest kann man den Motor damit auch nicht ablassen ohne vorher die CDI abzubauen.

Dazu noch... reines Stahlblech, kein VA auch wenn es auf den Bilder so aussieht. Finde ich persönlich (auch wenn ich gerne und oft da einkaufe) einen "Grenzwertigen" Preis.. ist aber nur MM

Die Lösung ist schick...

Was auch noch schick wäre... das gleiche nur halt für V Motor mit CDI

platz ist ja auch mit der CDI da eher wenig vorhanden. es sei denn man bastelt die CDI komplett woanders hin.

Ausserdem bietet die Gummilagerung genügend spielraum um die cdi soweit weg zu drücken das sie an der Rahmenstrebe beim ablassen des motors vorbei geht

Dazu noch... reines Stahlblech, kein VA auch wenn es auf den Bilder so aussieht. Finde ich persönlich (auch wenn ich gerne und oft da einkaufe) einen "Grenzwertigen"

Da muß ich dir wiedersprechen - es handelt sich um VA blech

Gibts denn jemanden der ne CNC Fräse hat? Hätte schon Interesse wenn es wirklich passt!

diese bleche auf einer cnc- fräse zu fertigen ist wohl ein bischen übertrieben

die geübte eisenhure sollte das von hand sauber hinn kriegen .

bei interesse einfach melden . genauigkeit +- 0,5 sollte reichen in diesem bereich .und dann natürlich VAin 1,5-2mm

Bearbeitet 16. März 201214 Jr. von heimhaus1

was ist denn ne heisenhure? interesse besteht schon heimhaus1.

Wahrscheinlich eine Metallsäge

mit welchem Programm hasse die Zeichnung gemacht

meinte mit eisenhure den geübten metallhandwerker.

kommt bei dem bauteil ja nicht aufs 0,01 an .

bohrabstände sollten stimmen .aussenkontur gesägt oder geflext

die herren, ich habe mal ein blech entworfen, um die cdi an einem pk motor in einer v50 unterzubringen. dabei werden die originalen befestigungspunkte am motor weiterverwendet und auch das sonstige montagematerial (gummipuffer, messingbuchsen) passen weiterhin, wenn das blech genügend stärke (wie originalhalterung pk) hat. bisher ist mir das ding noch nicht am rahmen angeeckt. vielleicht hat jemand noch verwendung dafür. fotos im montierten zustand werden nachgereicht.

@admin: falls das thema in einem anderen bereich besser aufgehoben ist, bitte verschieben

halteblech_zuendspule_vespa_pk.pdf

Ich hole das Thema nochmals hoch, da ich davon auch betroffen bin. Gibt es jetzt eine Lösung, wo man die CDI an einem PK-Motor in V50 Rahmen ordentlich verbauen kann? Oder kann man die Lösung vom "Bollo" kaufen? Habe da gerade keinen Bock auf Lochblech und so.