Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[sushi-special]

nur bei 3. Serie oder auch schon bei Trommelbremse 2.serie?

wohl erst bei der tv175 3 serie, da es dort als neues teil gelistet ist -

in den teilelisten der serie 2, bzw. in den ergänzungen von 03/1962, ist nichts verzeichnet.

[Blue Baron]

ja war extra für die Schibenbremse, weil der dünne Zug wohl zusehr flexen konnte, steht auch in irgendeinem manual drin.

[Stampede]

hat jemand schon mal ne SX200 ohne bohrungen für den"X200" schriftzug auf dem beinschild gesehen? meine (war ne schweizerin) hat nämlich keine bohrungen....

edith hat gerade auch 2 winzige bohrungen auf der kaskade über der aussparung für das emblem entdeckt....

Edited January 21, 2007 by Stampede

[Innocenti-71]

...bei mir auch schwer patinös und leider innerlich stark rostig. Seilzug ist fast so dick wie der der Hinterradbremse.

Hatte mich auch schon gewundert. Gut das mal jemand das Thema aufgreift...

Meine frühe TV3 während der AVON Berater Stunde - leider läßt sich der dicke Zug schlecht erkennen.

[Stampede]

bin gerade am zusammenschrauben meiner sx 200..... der vorbesitzer hat ihr nen gp motor mit 12v zündung vermacht - wie ist das mit der umrüstung bezüglich batterie?

einfach weglassen und über den entsprechenden kabelbaum mit gleichrichter benutzen?

[Blue Baron]

wie jetzt? Soll eien Batterie rein oder nicht? Also wenn du eine Batterie haben willst, dann brauchst du den Gleichrichter, wenn nicht, dann nicht.

[poppa]

ich wuerde sie wechlassen, wann braucht man die schon

[TV175]

Kann mir mal einer den Durchmesser der Silentblocks ausmessen (Bohrung im Motorguss)?

Edit erweitert die Frage und möchte wissen ob sich jemand ein Tool zum einpressen der Silentblocks schon selber gebaut hat.

Bräuchte die Maße...

Edited January 23, 2007 by TV175

[zwenzta]

zum einpressen leg ich einfach die silentblöcke eine nacht ins eisfach. dann mach die sitze mit der flamme warm und steck die teile einfach rein. funzt einwandfrei.

gruss sven

[TV175]

Leider hab ich in der Werkstatt kein Eisfach...

Und erst müssen die alten raus, und die sitzen schon 46 Jahre drin...

Mit nem Hammer geh ich da nicht dran, dafür ist mir der Motor zu wertvoll..

Deshalb möcht ich mir ein Tool basteln.

Beim SCK gibts ja sowas aber der Preis ist fürn bischen Rohr und Gewindestange ziemlich heftig....

[zwenzta]

grosse aussenliegende silentblocks kann ich dir raus und reinmachen. kleine hab ich noch nicht gemacht sollte aber kein problem sein. schreib mir mal ne pm.

gruss sven

[TV175]

Danke fürs Angebot,

Allerdings hängt der Motor noch halb unterm Bock und komplett ausbauen und verschicken wollt ich den nicht...

Ausserdem stehen hier noch 2 Motoren mit alten Gummis drin. Ein Tool bauen lohnt sich also für mich

[zwenzta]

wenn ich es öfters machen würde hätte ich mir auch schon eins gebaut (für die kleinen blocks). alternativ kann man die teile auch von innen mit ner stichsäge und hss-sägeblatt ansägen, wenn erstmal die spannung raus ist dann fallen die teile von selbst raus.

gruss sven

[TV175]

habe mitlerweile in der suche genug infos zum selberbau gefunden

[Blue Baron]

@Gerrit: Gustav hat das Werkzeug, aber wenn der Motor ausgebaut ist tut's auch ein guter Schraubstock und passende Distanzstück (oder Nüsse) zum raus udn reinpressen tut's genauso gut. Block warm machen ist eh klar.

@Stampede: wenn du den richtigen Kabeklbaum hast, und den GGB Spannungsregler, brauchst du keine batterie...sieht halt nur etwas leer aus.

[Stampede]

jo, inzwischen auch drauf gekommen..... danke trotzdem!

[Stampede]

benutze ich für die conversion auf 12v besser nen ac oder dc kabelbaum? blöde frage... aber ich steh grad auf dem schlauch.....

hat jemand zufällig die maße da wo die oberen befestigungen für die zusatzstoßdämpfer festgeschweißt werden?

[Hans_55]

benutze ich für die conversion auf 12v besser nen ac oder dc kabelbaum? blöde frage... aber ich steh grad auf dem schlauch.....

hat jemand zufällig die maße da wo die oberen befestigungen für die zusatzstoßdämpfer festgeschweißt werden?

mach den kabelbaum am besten selbst. dann hast du das, was du auch haben willst.

[schlucke]

AC ist für Modelle ohne Batterie.

Ich hab den vom SCk für 18.- gekauft(Casa Lambretta), für das Geld stell ich mich nicht hin und fuckel den selbst.

Passt einwandfrei und ist super verarbeitet.

hat jemand zufällig die maße da wo die oberen befestigungen für die zusatzstoßdämpfer festgeschweißt werden?

Da war vor geraumer zeit schon mal ein Topic zu, mußt mal suchen.

Edited January 31, 2007 by schlucke

[swissscooter]

Der Lagerring welcher hinten im Motorengehäuse sitzt (fürs Nadellager des Tannenbaums) ist das ein Normteil? Wenn ja, hat jemand die Nummer?

Gruss

Martin

[Stampede]

ich zweifel gerade an mir selber.... hat die hinterradmutter n normal oder ein linksgewinde?

[Tec]

ich zweifel gerade an mir selber.... hat die hinterradmutter n normal oder ein linksgewinde?

Linksherum löst sich`s => Rechtsgewinde

Nachtrag: Sollte M 16 mit 27er Schlüsselweite sein.

Edited February 13, 2007 by Tec

[Bullerbü]

ich zweifel gerade an mir selber.... hat die hinterradmutter n normal oder ein linksgewinde?

weder noch: ein Trapezgewinde in Zoll.

[schlucke]

Das ja mal total aussem zusammenhang gerissen.

Setzen sechs!

[T5Rainer]

und dann stimmt´s noch nicht mal. 6 Minus!