vor 15 Stunden schrieb Devils wingman:

Hi Leute!

Kann mir wer sagen wie die Konusaufnahme richtig ins Polrad geschraubt gehört?

 

 

Hast so alles richtig gemacht und ist in dem Fall egal, wie der da sitzt.

vor 28 Minuten schrieb wladimir:

Hast so alles richtig gemacht und ist in dem Fall egal, wie der da sitzt.

Hat das keine bestimmte Position für den Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt?

vor 27 Minuten schrieb Devils wingman:

Hat das keine bestimmte Position für den Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt?

Nein, der wird ja per Batterie von dem Nocken auf der Kurbelwelle mechanisch ausgelöst.

 

 

d.

vor 7 Stunden schrieb dirchsen:

Nein, der wird ja per Batterie von dem Nocken auf der Kurbelwelle mechanisch ausgelöst.

 

 

d.

Hab aber garkeine Batterie.

vor 53 Minuten schrieb Devils wingman:

Hab aber garkeine Batterie.

Ob mit oder ohne Batterie ist hier egal.

Kannst du so wie es ist verbauen.

 

vor 21 Stunden schrieb wladimir:

Ob mit oder ohne Batterie ist hier egal.

Kannst du so wie es ist verbauen.

 

Ok, danke.

Am 16.1.2024 um 17:03 schrieb Pez:

Welche vape verwendest du?

Wie löst du das mit dem konus?

Hi Leute, ich finde das Thema auch äußerst spannend... ohne dass ich mich jetzt großartig damit auseinandergesetzt habe... aber wäre es nicht auch ein Ansatz, die Konusaufnahme der Vape einfach an die der GS/SS anzupassen? Also das komplette Teil wo auch der Magnetring dran ist entsprechend anzupassen... das müsste doch einfacher zu realisieren sein, als alles bis auf den Magnetring rauszunehemen... und dann könnte man doch bestimmt auch das original Lüfterrad verschrauben... nur so ein Gedanke... Gruß Zaho

vor 49 Minuten schrieb Zahovic:

Hi Leute, ich finde das Thema auch äußerst spannend... ohne dass ich mich jetzt großartig damit auseinandergesetzt habe... aber wäre es nicht auch ein Ansatz, die Konusaufnahme der Vape einfach an die der GS/SS anzupassen? Also das komplette Teil wo auch der Magnetring dran ist entsprechend anzupassen... das müsste doch einfacher zu realisieren sein, als alles bis auf den Magnetring rauszunehemen... und dann könnte man doch bestimmt auch das original Lüfterrad verschrauben... nur so ein Gedanke... Gruß Zaho

Moin Zaho,

wenn das wirklich alles so einfach wäre würde es schon was dazu geben.

Hier wurde ja schon gezeigt, dass es möglich ist, ne Vape anzupassen und war alles andere als einfach so ich lass. Dann hast womöglich überlesen, dass dort eine modernere Variante von einem Lüfterrad verwendet wurde.

Und ja, im originalen Lüfterrad der GS/ SS sitzen eben die Magneten fest und bilden eine Einheit. Diese Antwort bezieht sich auf das, was du zuletzt in Betracht gezogen hattest.

 

 

Am 15.4.2024 um 18:01 schrieb V50 statt V8:

…um den Auspuff?

der läuft doch im Tunnel und kurz vorm Hinterrad raus.

ja der bremszug in den sip kits ist zu kurz bzw war zu kurz die hatten das dann geändert nach dem ich urgiert hatte

Am 9.4.2024 um 16:53 schrieb wladimir:

Wirst du bei dieser ähnlich vorgehen, wie bei der GS zuvor?

Bin gespannt. 

 

nö gehts sich budgetär nicht aus,
bekam eine Flytech, einen Sportkolben mit etwas Porting am Zylinder, eine Pinasco kurbelwelle und Superstrong Kupplung und einen Sip road, läuft fantastisch ist schon auf der Straße das Gute Stück.

 

 

Am 23.4.2024 um 14:55 schrieb Chris:

 

Wieso Spurversatz?

Der SS/GS Motor wird mit 2.4" SS/GS Felge (mittig geteilt) gefahren.

Der T5/PX-Motor wird mit einer Standard 2.1" Felge (assym.- geteilt) gefahren.

So ist das Hinterrad mittig.

NEIN du hats Spurversatz,
vile drehen die normale 2.10er felge, also falschrum montiert dass nimmt einiges vom Versatz,
schön ist dass aber alles nicht.

Schaut mal worauf ich gerade gestoßen bin. Hat die schon jemand verbaut? 

https://ygrosrace.it/prodotto/accensione-elettronica-ygros-race-by-vape-per-vespa-gs160-180ss-ac-variabile/

Heute mal die erste Testfahrt mit dem 180ss Motor mit GS/4 Lüfterrad getätigt.

Läuft traumhaft und macht den um einiges agiler und schnurrt dabei wie ein Kätzchen.

Und ja, die originale GS/4 Batterie Zündung macht hier ihren Job anstandslos...

Bearbeitet 25. Mai 20242 Jr. von wladimir

Hallo

 

ich habe zwar gerade ein Such-Topic eröffnet, dennoch bin ich so frei und frage auch hier nach:

 

Kann jemand aushelfen mit einem Gepäckfachschloss für meine Gs160?

 

Das wäre ein Träumchen

 

vG

Am 23.4.2024 um 20:55 schrieb Chris:

 

 

vor 3 Stunden schrieb Thall1:

Hallo

 

ich habe zwar gerade ein Such-Topic eröffnet, dennoch bin ich so frei und frage auch hier nach:

 

Kann jemand aushelfen mit einem Gepäckfachschloss für meine Gs160?

 

Das wäre ein Träumchen

 

vG

Ich hab selber nur ein Nachbau drinnen. Für das originale Schloss werden teilweise bis zu 1000 Euro verlangt. Dieses Schloss wurde auch bei irgendeinem Alfa Romeo verbaut, weiß aber nicht in welclockquote Steuerelement

Bearbeitet 25. Mai 20242 Jr. von Palmodos

vor 9 Stunden schrieb Palmodos:

 

Ich hab selber nur ein Nachbau drinnen. Für das originale Schloss werden teilweise bis zu 1000 Euro verlangt. Dieses Schloss wurde auch bei irgendeinem Alfa Romeo verbaut, weiß aber nicht in welclockquote Steuerelement

 

Danke dir - das steht hier irgendwo im Topic 

 

Gibt es den Nachbau (einzeln)? 

 

Die Scootershops bieten doch das gesamte Fach samt Schlüssel unlackiert an - passt das Schloss im originalen Fach?

vor 3 Minuten schrieb Thall1:

 

Danke dir - das steht hier irgendwo im Topic 

 

Gibt es den Nachbau (einzeln)? 

 

Die Scootershops bieten doch das gesamte Fach samt Schlüssel unlackiert an - passt das Schloss im originalen Fach?

Ja gibt es einzeln, ich glaube ich hab es beim Ricambi soviero gekauft, bin mir aber nicht 100%ig sicher. Musste ein bisschen mit der Rundfeile nacharbeiten. Funzt jetzt aber einwandfrei.

vor 10 Stunden schrieb Palmodos:

 

Ich hab selber nur ein Nachbau drinnen. Für das originale Schloss werden teilweise bis zu 1000 Euro verlangt. Dieses Schloss wurde auch bei irgendeinem Alfa Romeo verbaut, weiß aber nicht in welclockquote Steuerelement

Ist damit dieses Schloss gemeint?

vor einer Stunde schrieb wladimir:

Ist damit dieses Schloss gemeint?

Jup, genau.

Am 26.5.2024 um 09:05 schrieb Palmodos:

Ja gibt es einzeln, ich glaube ich hab es beim Ricambi soviero gekauft, bin mir aber nicht 100%ig sicher. Musste ein bisschen mit der Rundfeile nacharbeiten. Funzt jetzt aber einwandfrei.

 

Da finde ich es leider nicht  

Hat sonst jemand eine Bezugsquelle? 

Am 31.5.2024 um 08:55 schrieb Thall1:

 

Da finde ich es leider nicht  

Hat sonst jemand eine Bezugsquelle? 

https://www.facebook.com/groups/272864592730302/posts/8416930924990254/

vor 8 Stunden schrieb maccoi:

https://www.facebook.com/groups/272864592730302/posts/8416930924990254/

 

Danke euch - bin fündig geworden!

Servus Zusammen,

 

meine ss180 will nicht schneller als 80 kmh rennen. Tacho wurde erst beim Sucram revidiert, von dem her vertraue ich darauf. 

 

Motor original, Zündung original aber mit neuen Kondensator und neuen Kabeln, Sito Auspuff.

Springt immer spätestens auf den dritten Kick an und läuft zuverlässig. Kompression sollte daher passen, oder?

 

ich wiege 105Kg

 

hat jemand einen Tipp warum die nicht mindestens 10kmh mehr läuft?

Bearbeitet 4. Juni 20241 J. von fritzomatic

Bei meiner, bis auf einen Sip Road, gänzlich orginalen 180ss hat das strömungsoptimieren des Luftfiltergehäuse oberhalb der Hauptdüse geholfen, dass sie etwas höher dreht und somit einwenig Höchstgeschwindigkeit gewinnt.

vor 14 Minuten schrieb gs-racer:

Bei meiner, bis auf einen Sip Road, gänzlich orginalen 180ss hat das strömungsoptimieren des Luftfiltergehäuse oberhalb der Hauptdüse geholfen, dass sie etwas höher dreht und somit einwenig Höchstgeschwindigkeit gewinnt.

Ich darf mal anmerken, daß bei mir als Mindergewichtiger, der Sip Road bei ner Gs/4 merklichst(!!!) was gebracht hat, ohne irgendwelche Strömungsoptimierungen
Marcel

Meine rennt leider auch nicht schneller. 12v Zündung und pascoli Auspuff drauf.

Hat die SS eigentlich die selbe Übersetzung wie die GS?

vor einer Stunde schrieb Palmodos:

Hat die SS eigentlich die selbe Übersetzung wie die GS?

Von der Primär her ja, aber das Getriebe ist minimal anders. Alle Gangräder haben da einen Zahn weniger, also der 4. Gang als Beispiel hat 24:45, die GS 24:46...

 

vor 3 Stunden schrieb fritzomatic:

Servus Zusammen,

 

meine ss180 will nicht schneller als 80 kmh rennen. Tacho wurde erst beim Sucram revidiert, von dem her vertraue ich darauf. 

 

Motor original, Zündung original aber mit neuen Kondensator und neuen Kabeln, Sito Auspuff.

Springt immer spätestens auf den dritten Kick an und läuft zuverlässig. Kompression sollte daher passen, oder?

 

ich wiege 105Kg

 

hat jemand einen Tipp warum die nicht mindestens 10kmh mehr läuft?

Um es besser einschätzen zu können, bitte mal etwas genauer zu beschreiben, was z.B. original heißt, wenn es um den Zylinder, Kopf und Kolben geht?

Danke 

OK, danke für die Info. Hatte das richtig im Hinterkopf. Leider nicht so einfach zu finden.