Das lässt sich ziemlich gut fahren, würde ich meinen

Zieht auch ganz brauchbar.... davon.

glaub ich glatt

 

Und das mit dem ollen vsp inox. Das Ding war zu dem Bastelkit Preis echt unschlagbar. Da müsste man eigentlich mal wieder was anschieben. Ich finde das Ding geil.

Ich habe da auch noch was von auf Lager.

Würde mir da auch nochmal was auf Lager legen, wenn da wieder was käme.

 

Ist einfach ein echt guter Zylinder.

 

Hier noch mal die Kurve in besserer Qualität:

Ist unten noch ein wenig fett. Ich hoffe mit ein wenig Einstellung von Zündung und Vergaser noch auf einen Resoeinstieg bei oder knapp vor 5500 zu kommen.

Bearbeitet 12. Juni 20169 Jr. von Brosi

Hm, mir entgeht irgendwie warum das jetzt so gut sein soll.

Ich mein 54 Hub Direktgesaugt, 30er Gaser...

Is bestimmt schön zu fahren aber für die Komponennten hätte ich da jetzt was anderes erwartet.

Oder weil da jetzt ein VSP drann hängt und die Beschichtung abplatzer hat?

 

Kann natürlich an meinen Amateurkenntnissen liegen, wenn dann freu ich mich über eine Erläuterung.

 

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Und der Auslass ist jungfräulich

Interessant wäre da auch mal was der Ares daraus macht. Ansonsten geiles Konzept. Ist der für den Skr- Motor oder gibts den noch?

Den SKR Motor gibt es noch. Nur habe ich mich für die Alpentour dieses Jahr für etwas schrauberfreundlicheres entschieden. Da kommt man am vieles einfacher dran...

Und der Auslass ist jungfräulich

Ich bitte noch mir nicht ganz sicher ob bei dem Setup noch was zu holen ist mit dem Fräser am Auslass.

Nur am Auslass bei den gleichen Komponenten sicher nicht wirklich viel

- WURFBEDÜSUNG -

 

hat einer aus Erfahrungswerten mal eine Startbedüsung und Nadel für folgendes Setup parat?

 

35er Keihin PWK

Evo Direkt auf 129/192

V-Force 3

Big Bertha

25-18° V-Tronic

 

Howdy und Danke!

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

@re904 : danke dir

Statt immer nur Fragen stellen und über Probleme klagen, auch mal was postivies / Feedback zum diesem Thread:

Setup: 135 Polini Evo direkt, 54/105er vww bgm, 30tmx, franz, bgm ss, 2,56 + kurzer 4., kytronik, sz: 187auslass/130einlass/29va

Prüfstand warens 23ps/22nm, rutschende Kupplung.

 

Habe nun 1800 Kilometer runter, läuft super. Durch die Kytronik untenrum sowieso. Vollgas laut Sip-Tacho 132km/h. 4. Gang könnte noch weng besser ziehen, aufgrund meines Gewichts wohl eher nicht...

Reso kommt bei ca. 6200 und dreht dann bis 10500, macht echt Spaß. Nur wie so oft, wenns Gewohnheit ist, mehr!

Bearbeitet 27. Juli 20169 Jr. von oldie_v50

Ich habe genau den Selben Motor nur mit Ares statt Franz. Auch mit 23PS/22Nm. Nur leider bin ich noch keinen einzigen Meter damit gefahren.  

So benötige wieder Rat:

Habe nun 0,4mm Membran drin, um das bekannte Ausfranzen zu unterbinden - klappt seit 700km super.

Nun, wir haben aktuell nicht mehr 35-38° sondern morgens sogar nur noch 12°. Soll heißen, der Bock dreht nicht mehr aus. bei. ca. 9k fährt er wie gegen eine Wand. HD is noch 260 PJ 30. Muss ich runter oder hoch, also wenns draußen kälter ist?

wenns kalt wird musst du was fettes anziehen ,  beim MODOR genauso fetter.

 

- das wird aber wahrscheinlich die Symptome nicht verbessern

Gerade eben schrieb bork:

wenns kalt wird musst du was fettes anziehen ,  beim MODOR genauso fetter.

 

- das wird aber wahrscheinlich die Symptome nicht verbessern

wie symptome? also ist sie zu mager für den bevorsteheneden winter, richtig?

nochmal physikalisch erläutert:

je kälter die luft desto höher ist die dichte,  ergo kalte Luft enthält mehr Sauerstoff als warme. => modor magert ab

ok, im bezug auf meine bedüsung: dies ist dann sehr wahrscheinlich der pj geschulded. gibt einige hier, die fahren pj70-80, ich nur 30, daher könnte es die sein.

 

mal ne blöde frage dazu: wie lange sollte/kann man denn mit der schieberstellung fahren bzgl. zündkerzenbild? trau mich das aboslut nicht, möchte nicht bei 90 wegen klemmer abfliegen.

würd halt mal HD 280/290 reinwerfen und schauen obs evtl. besser wird

danke für deine rückmeldung. warum gerade hd? 9000 umdrehungen, bei voll ausgezogendem gashahn sollte es eher richtung pj gehen?

zuvor hat sie ca. 10500 gedreht. daher meine ich eben, ist "kurz vor dem absoluten" da spricht doch die pj eher für.

was fahrt denn ihr so für ne ND speziell auf nem 30er Mikuni? nadel-clip?

Generell liegt man da bei 25 ND vielleicht auch 22,5 ganz gut. Nadel Musst du testen, aber ich denk Mitte müsste ganz gut sein.

Generell liegt man da bei 25 ND vielleicht auch 22,5 ganz gut. Nadel Musst du testen, aber ich denk Mitte müsste ganz gut sein.

Eben is bei mir aber maßlos zu fett, richtige lache im gaserraum und derbes 4-takten


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Was für ne Nadel?

Die standart nadel - was man so liest, sollte die bei den zylinder aber passen.
Vllt bin ich auch komplett durch. Rausfrehen des gemischschraube is doch magerer oder? Wie weit wollte die ca raus?


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