Kann mir grad wer noch nen tipp geben für ne start bedüsung eines 30er vhst auf dem evo direkt mit big bertha?

Steuerzeiten oben bei 192, unten weiß ich grad nkcht aus dem kopf. Sind zumindest 55 hub.

 

Dankeschöööön 

vor 4 Minuten schrieb KP_vom_roller:

Kann mir grad wer noch nen tipp geben für ne start bedüsung eines 30er vhst auf dem evo direkt mit big bertha?

Steuerzeiten oben bei 192, unten weiß ich grad nkcht aus dem kopf. Sind zumindest 55 hub.

 

Dankeschöööön 

 

du meinst 30er VHSH oder? VHST gibs ja nur bis 28 oder so!?

Würde da mal sowas wie HD135-145, ND45-50, MR DP262-264, Nadel K24 oder K40;42  fürn Anfang reingeben....

vor 4 Minuten schrieb ganja.cooky:

 

du meinst 30er VHSH oder? VHST gibs ja nur bis 28 oder so!?

Würde da mal sowas wie HD135-145, ND45-50, MR DP262-264, Nadel K24 oder K40;42  fürn Anfang reingeben....

 

Danke, ist definitiv nen 30er vhs. Kenn mich mit den dellos nich so aus. Ekgentlich kenn ich mich mit gar keinem vergaser aus, hab mir nur grad sagen lassen das der motor mit dem 30er tmx kacke läuft.

Hol dir einen 33er Keihin PWK. Dabei könnte ich dann auch behilflich sein.

Ich werfe da nochmal den 30er Polini PWK ins Rennen um die Verwirrung noch weiter zu erhöhen. 

30er vhsh ist top und gibt da jede Menge Erfahrungen zu.

Ich hab jetzt doch meinen mikuni wieder drauf. Der liefert bis jetzt das besste ergebnis.

Ich hab leider nen echtes ganganschlussproblem in den 4ten.

Um 5000 rpm kommt er im vierten nicht durch. Gibt es da Möglichkeiten dem über die bedüsung herr  zu werden?

Oder besser gesagt, wer kann hier der zudtändige teil im gaser sein? 

Nachdem ich schon einen evo geschrottet hab bin ich irgendwie vorsichtig mit runterdüsen. 

Ich hab jetzt doch meinen mikuni wieder drauf. Der liefert bis jetzt das besste ergebnis.

Ich hab leider nen echtes ganganschlussproblem in den 4ten.

Um 5000 rpm kommt er im vierten nicht durch. Gibt es da Möglichkeiten dem über die bedüsung herr  zu werden?

Oder besser gesagt, wer kann hier der zudtändige teil im gaser sein? 

Nachdem ich schon einen evo geschrottet hab bin ich irgendwie vorsichtig mit runterdüsen. 

Wie lautet deine aktuelle Bedüsung, Nadel?


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vor 4 Minuten schrieb oldie_v50:

Wie lautet deine aktuelle Bedüsung, Nadel?


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Nadel weiß ich leider nicht. Meine augen werden schlecht. 

Nd hab ich 25, hd 290, kleine 20er powerjet (hab große bestellt).

Nadel hängt 1 tiefer als Mitte,  also 1 clip magerer.

Du hast die 25nd zum laufen gekrigt? Wieviel umdrehhung mit der gemischschraube raus?

Finde die hd zu fett, pj funktioniert erst ab ordentlich druck/zug, also so um die 8-9k vllt.

Daher is die nd zu fett und kommt daher nich ausm loch. Probier mal 280 bzw 270.

Reisst du den hahn voll auf oder normal durchbeschleunigen?
Je nach dem agiert noch die nd, welche auch mm zu fett ist.

Meine meinung.


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vor 8 Minuten schrieb oldie_v50:

Du hast die 25nd zum laufen gekrigt? Wieviel umdrehhung mit der gemischschraube raus?

Finde die hd zu fett, pj funktioniert erst ab ordentlich druck/zug, also so um die 8-9k vllt.

Daher is die nd zu fett und kommt daher nich ausm loch. Probier mal 280 bzw 270.

Reisst du den hahn voll auf oder normal durchbeschleunigen?
Je nach dem agiert noch die nd, welche auch mm zu fett ist.

Meine meinung.


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Gemischschraube ist 1.5 raus.

Läuft eigentlich sehr schön. Bannig reso kick. 

Grade durch den satten reso einstieg hab ich angst das die bertha da doch ordentlich saugt.

 

Egal ob langsam oder voll... durch komme ich nie.

Aber es geht sicher etwas besser mit langsam gas geben.

Zündung und Kerze?


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vor 7 Minuten schrieb oldie_v50:

Zündung und Kerze?


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Polini idm sauber geblitzt, kerze ist mein ich ne 9er ngk

Mh, da sollen sich mal die profis an dich wenden bzw die sich hier zu word melden


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So. Nochmal geschaut.

Steuerzeiten 126/192

Getriebe ist standard mit 2.56 primär

Kurzer 4?


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vor 22 Minuten schrieb KP_vom_roller:

So. Nochmal geschaut.

Steuerzeiten 126/192

Getriebe ist standard mit 2.56 primär

Was für ein Auspuff?

Bertha glaub


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Vielleicht mal nen Franz dranhalten?

vor 49 Minuten schrieb KP_vom_roller:

So. Nochmal geschaut.

Steuerzeiten 126/192

Getriebe ist standard mit 2.56 primär

Ich hoffe, mit kurzem 4., sonst dürfte der Fehler wohl klar sein.

Gerade eben schrieb Spiderdust:

Ich hoffe, mit kurzem 4., sonst dürfte der Fehler wohl klar sein.

Davon geh ich jetzt mal aus. Das ist aj bei dem Setup ein absolutes Muss.

Äh.... nö. Bertha stimmt, aber getriebe ist mur mit langem ersten gang. Nix kurzes bei. Also hilft nur spalten?

Da hilft auf jeden Fall nur spalten. Z 48 ist Pflicht bei sowas.

vor 32 Minuten schrieb KP_vom_roller:

Äh.... nö. Bertha stimmt, aber getriebe ist mur mit langem ersten gang. Nix kurzes bei. Also hilft nur spalten?

Warum haste denn da nicht gleich was kurzes verbaut? Wie schon geschrieben, sollte das eigentlich Pflicht sein.

Sogar eine originale 125er würde davon profitieren. Lass dir am besten mal den BGM Z48 mitbringen aus Köln (wenn du weißt, welches Getriebe bei dir verbaut ist).

Naja, der quattrini  mit knapp 40 ps der vorher drauf war hat keinen kurzen gebraucht.

Ich hab ne DRT nebenwelle drin.

Kann ich darauf nen kurzen 4ten fahren oder muss die dann auch getauscht werden?

drt nebenwelle = kurzer vierter...

 

vor 4 Minuten schrieb heizer:

drt nebenwelle = kurzer vierter...

 

Danke. 

Soweit ich das sehe gibt es 46, 47 und 48 zähne.

Passen würden alle?

48 ist aber der einzige der sinn macht?

 

erstmal solltest du wissen welche drt nebenwelle du hast. nicht jede passt mit jedem gangrad..

und eben du hast ja schon einen kurzen vierten...

Sorry. Ich werkel hier an meinem ersten smalframe motor.:-(

Aber dan werd ich ihn wohl doch erstmal öffen, zählen und dann teile bestellen.

Hatte gehofft den an einem tag raus und wieder einhängen zu können.