Brosi Geschrieben 26. Januar 2017 Autor Teilen Geschrieben 26. Januar 2017 Aus dem M200 Topic: Ich hatte dies mal angefangen, leider nie beendet. War eine alte Bigbox vor 2 Stunden schrieb Gilbert: Kann ich dir nicht sagen um wieviel der Krümmer anders ist, der Auspuff ist in diesem Bereich ja auch noch nicht verschweißt. Ist nur so zusammengesteckt, dass er in das Chassis passt. Da das grad im SKR Topic Thema ist, es passt in das Chassis. vor 2 Stunden schrieb Gilbert: Ich kann gerade nicht sagen, ob die Position jetzt genau stimmt, kann aber heute Abend nochmal kontrollieren Vielleicht kann der Gerhard, wenn er Zeit findet , dass mal nach hier oder in ein neues Topic zusammenmoderieren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
richosburli Geschrieben 26. Januar 2017 Teilen Geschrieben 26. Januar 2017 vor 21 Stunden schrieb Han.F: Ja, so der Gedanke .. also Reverse der Zyl. montiert? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sinko Geschrieben 26. Januar 2017 Teilen Geschrieben 26. Januar 2017 hab kei foto am pc wir hatten einen megadella v6+t am motor Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Carsten84 Geschrieben 28. Januar 2017 Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 Moin, ich werde mich auch bald mal wieder an meinen SKR wagen. Da mir diese ganze Resoauspuffgeschichte mittlerweile zu hektisch und zu laut geworden ist will ich jetzt auch so eine "Brotdose" umbauen und austesten. Habe dazu nur 2 Fragen: Sind die SIP Road für die verschiedenen Modelle unterschiedlich vom Dämpferkörper, hätte sonst die Artikelnummer 24165500 von SIP genommen!? Hat jemand die Maße der Box? Würde gerne ausmessen befor ich das Ding anschaffe... So sah es mit Franzl aus: Der Motor ist um 14mm nach rechts versetzt, dafür ist allerdings auch ein 110er Reifen drauf (mit selbst verbreiterter Felge immerhin echte 113mm breit). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kotzerider Geschrieben 28. Januar 2017 Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 vor 7 Stunden schrieb Carsten84: Moin, ich werde mich auch bald mal wieder an meinen SKR wagen. Da mir diese ganze Resoauspuffgeschichte mittlerweile zu hektisch und zu laut geworden ist will ich jetzt auch so eine "Brotdose" umbauen und austesten. Habe dazu nur 2 Fragen: Sind die SIP Road für die verschiedenen Modelle unterschiedlich vom Dämpferkörper, hätte sonst die Artikelnummer 24165500 von SIP genommen!? Hat jemand die Maße der Box? Würde gerne ausmessen befor ich das Ding anschaffe... So sah es mit Franzl aus: Der Motor ist um 14mm nach rechts versetzt, dafür ist allerdings auch ein 110er Reifen drauf (mit selbst verbreiterter Felge immerhin echte 113mm breit). Ich glaube ich würde eine LTH Brotbox umbauen: Dickeres Blech, leiser, dickeres Auspuffendrohr. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 28. Januar 2017 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 Wäre auch mein Favorit. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Carsten84 Geschrieben 28. Januar 2017 Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 Kostet für PX200 ja auch 139€ ist aber im moment nicht lieferbar... Mal anfragen wann es die wieder gibt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lokalpatriot Geschrieben 28. Januar 2017 Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 vor 11 Stunden schrieb Carsten84: Moin, ich werde mich auch bald mal wieder an meinen SKR wagen. Da mir diese ganze Resoauspuffgeschichte mittlerweile zu hektisch und zu laut geworden ist will ich jetzt auch so eine "Brotdose" umbauen und austesten. Habe dazu nur 2 Fragen: Sind die SIP Road für die verschiedenen Modelle unterschiedlich vom Dämpferkörper, hätte sonst die Artikelnummer 24165500 von SIP genommen!? Hat jemand die Maße der Box? Würde gerne ausmessen befor ich das Ding anschaffe... So sah es mit Franzl aus: Der Motor ist um 14mm nach rechts versetzt, dafür ist allerdings auch ein 110er Reifen drauf (mit selbst verbreiterter Felge immerhin echte 113mm breit). Der hängt aber auch arg tief, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Carsten84 Geschrieben 28. Januar 2017 Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 vor 3 Stunden schrieb lokalpatriot: Der hängt aber auch arg tief, oder? Das täuscht ein wenig, aufgesetzt hat er bislang nicht. Bin aber auch kein Rennfahrer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lokalpatriot Geschrieben 28. Januar 2017 Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 (bearbeitet) Mach doch mal ein paar Bilder für das Xl2 Topic. Gefällt mir echt gut....für ein xl2(?) Bearbeitet 28. Januar 2017 von lokalpatriot Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frankfree Geschrieben 28. Januar 2017 Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 XL2? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lokalpatriot Geschrieben 28. Januar 2017 Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 XL? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frankfree Geschrieben 28. Januar 2017 Teilen Geschrieben 28. Januar 2017 vor 16 Minuten schrieb lokalpatriot: XL? Sieht danach aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
richosburli Geschrieben 29. Januar 2017 Teilen Geschrieben 29. Januar 2017 Frage: (zwar irgendwie offtopic, aber weils hier angesprochen wurde) passt ein px 125/150 sip road UNTER einen SF Rahmen? ständerbreite, Möglichkeit der Aufhängung an der Traverse, Krümmer muss nicht allzusehr geändert werden...... bei 180grad-zyl-gedreht.... (hab bis jetzt nur einen 133 polini an wf mit sip road gemacht, da hats gut gepasst, umbau wie ergebnis) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 30. Januar 2017 Teilen Geschrieben 30. Januar 2017 vor 23 Stunden schrieb richosburli: Frage: (zwar irgendwie offtopic, aber weils hier angesprochen wurde) passt ein px 125/150 sip road UNTER einen SF Rahmen? ständerbreite, Möglichkeit der Aufhängung an der Traverse, Krümmer muss nicht allzusehr geändert werden...... bei 180grad-zyl-gedreht.... (hab bis jetzt nur einen 133 polini an wf mit sip road gemacht, da hats gut gepasst, umbau wie ergebnis) Reverse ist eigentlich auch keine schlechte Idee, vor allem wenn man den Zylinder "verdreht" montiert (so wie ein paar Seiten vorher beschrieben) müßte man mit dem Krümmer ja locker an der Karosse vorbei kommen und "nur" den Kickstarter zurecht biegen! Aber ob sich das mit dem Hauptständer ausgeht kann ich leider nicht beantworten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Carsten84 Geschrieben 30. Januar 2017 Teilen Geschrieben 30. Januar 2017 Am 28.1.2017 um 21:00 schrieb lokalpatriot: Mach doch mal ein paar Bilder für das Xl2 Topic. Gefällt mir echt gut....für ein xl2(?) Ne, ist ne XL1 Mit PK-S Kaskade, HP4 Sitzbank und HP4 Heckplastik mit Rücklicht 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Carsten84 Geschrieben 3. Februar 2017 Teilen Geschrieben 3. Februar 2017 Kann jemand bestätigen, dass die 200er LTH Box und die 80-150er LTH Box sich nur durch einen längeren Krümmer unterscheiden. Auspuffkörper soll bei beiden gleich sein!? Die 200er ist erst im Sommer wieder lieferbar, dann würde ich auf die 80-150er umschwenken... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 (bearbeitet) Preisfrage: was passiert, wenn der kolben 4 betriebsstunden lang im ut ans gehäuse stößt? Bearbeitet 8. Februar 2017 von karren77 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 Im Biologieunterricht war die Antwort auf alle Fragen immer Photosynthese. Die Antwort auf alle Fragen im SKR Malossi Topic lautet Pleuellagerschaden 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t5undtets Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 vor 43 Minuten schrieb karren77: Preisfrage: was passiert, wenn der kolben 4 betriebsstunden lang im ut ans gehäuse stößt? Fotos........! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 Halb sowas wildes Ich wollt ja nur zum optimieren ran... Da sah ich was im augenwinkel. Die "zähne" liegen nicht mehr auf der laufbahn... Keiner der 4. ich hab im fußhals das material um die m7 gewinde im block stehen gelassen. Etwas zu viel wohl. Für versuchszwecke wird das wieder gerade gebogen oder weggefräst. Mal sehn. Wie kann man nochmal haarrisse sichtbar machen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t5undtets Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 Heiße Sache, hast Du das nicht gehört.....? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 Würd ich auf keinen Fall wieder gradebiegen. Das bricht dann spätestens wenn der Motor läuft. Nen Riss hast du schon würd ich sagen beim Kolbenfenster auf der Auslassseite (Warum machst du so einen Unsinn?!) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 (bearbeitet) @t5undtets Nö. Doof ist, dass der so derbe "eingefallen" ist, auslassseitig ist das kolbenhemd ausgebeult, sieht man an der fehlenden beschichtung. Wird schon wieder werden, klopf auf holz. Bearbeitet 8. Februar 2017 von karren77 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 vor 4 Minuten schrieb Tim Ey: Würd ich auf keinen Fall wieder gradebiegen. Das bricht dann spätestens wenn der Motor läuft. Nen Riss hast du schon würd ich sagen beim Kolbenfenster auf der Auslassseite (Warum machst du so einen Unsinn?!) Mach mal dein fenster auf ... Da ist auslass seitig kein fenster. Scheint doch gut zäh zu sein der kolben, hätt ich spröder erwartet. Daher kam mir der gedanke mit dem geradebiegen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 Sorry, meinte Cutout Is das kein Riss?! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 Das ist genau die stelle, die es maximal ausgebeult hat, auf beiden seiten. Durch den kontakt zur laufbahn ist da optisch eine gerade linie entstanden. Kann aber auch mikrogerissen sein, klar. Achso...weil ich im bereich des gehäusebolzens material habe stehen lassen, mittig, um nicht durchzubrechen. Auslass bleibt im ot aber verschlossen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 8. Februar 2017 Teilen Geschrieben 8. Februar 2017 Nicht wieder verwenden. Du wirst es bitter bereuen. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ösirally200 Geschrieben 9. Februar 2017 Teilen Geschrieben 9. Februar 2017 Die Kolben vom SKR können schon was.. wir haben mal beim Training vom Fallrace mit dem Steg unten am Kolben (ja ich weiß..) beim Boostportfenster eingehakt.. alle Teile aus dem Kurbelraum gesammelt, gespült, den Kolben zurechgefräst (der Steg war ja schon weg ) und Fallrace und Springrace ohne aufmachen gefahren.. keine Ahnung ob ich das wieder so machen würd.. damals wars halt notwendig.. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 9. Februar 2017 Teilen Geschrieben 9. Februar 2017 vor 7 Stunden schrieb dreckige13: Nicht wieder verwenden. Du wirst es bitter bereuen. Mmmh. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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