discotizer303 Geschrieben 10. März 2021 Teilen Geschrieben 10. März 2021 vor 20 Minuten hat timo123 folgendes von sich gegeben: Habe jetzt einen gebrauchten malossi 139 geschossen. Will mich nicht mehr mit dem dr rumärgern. eventuell hast du mit dem Zylinderwechsel das Hauptproblem noch nicht im Griff. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 10. März 2021 Teilen Geschrieben 10. März 2021 vor 35 Minuten hat vespaoldies folgendes von sich gegeben: kannst Du etwas genauer sagen, was Du an der Welle bearbeitet hast? ich habe ca. 2cm von der Drehschieberfläche an der Kurbelwelle weggefräst. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespaoldies Geschrieben 10. März 2021 Teilen Geschrieben 10. März 2021 vorne, dass sie vor OT früher öffnet oder hinten? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 10. März 2021 Teilen Geschrieben 10. März 2021 (bearbeitet) vor 8 Minuten hat vespaoldies folgendes von sich gegeben: vorne, dass sie vor OT früher öffnet oder hinten? Hinten. Halt das Stück, was eh´schon gekürzt aussieht. Bearbeitet 10. März 2021 von discotizer303 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timo123 Geschrieben 11. März 2021 Teilen Geschrieben 11. März 2021 vor 23 Stunden hat discotizer303 folgendes von sich gegeben: nimm mal einen Luftfilter ohne Löcher. Ist der SI 20 Original so oder wurde der kaputt gefräst? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 11. März 2021 Teilen Geschrieben 11. März 2021 Was soll da 'kaputt' sein...? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kbup Geschrieben 11. März 2021 Teilen Geschrieben 11. März 2021 (bearbeitet) Sieht aus wie "ovalisiert"! Ist aber wohl original so. Hab hier einen unbearbeiteten; der sieht genauso aus: Bearbeitet 12. März 2021 von kbup Bild um Gemischschraube ergänzt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 11. März 2021 Teilen Geschrieben 11. März 2021 Ich hab hier gerade einen 20er SI verbaut, der sieht genauso aus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fips Dieml Geschrieben 11. März 2021 Teilen Geschrieben 11. März 2021 Gehört so. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 11. März 2021 Teilen Geschrieben 11. März 2021 Recht stark ovalisiert. Und da Derjenige in den Bereich der CO-Schraube gekommen ist, kann es ein Einstellungsproblem geben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 vor 11 Stunden hat timo123 folgendes von sich gegeben: Ist der SI 20 Original so oder wurde der kaputt gefräst? meiner Ansicht nach wurde hier zu weit ovalisiert. Beim 20er geht da nicht viel in dieser Hinsicht. Da fräst man "optisch" schnell mal zu weit. Die Gemischschraube sollte in jedem Fall nicht, bzw. nicht soweit herausstehen. Besorg dir mal einen anderen 20er. Sind ja relativ günstig zu haben, obwohl hier auch schon die Fantasie-Preisaufrufer wüten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 vor 8 Stunden hat Goof folgendes von sich gegeben: Recht stark ovalisiert. Und da Derjenige in den Bereich der CO-Schraube gekommen ist, kann es ein Einstellungsproblem geben. vor 24 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben: meiner Ansicht nach wurde hier zu weit ovalisiert. Beim 20er geht da nicht viel in dieser Hinsicht. Da fräst man "optisch" schnell mal zu weit. Die Gemischschraube sollte in jedem Fall nicht, bzw. nicht soweit herausstehen. Besorg dir mal einen anderen 20er. Sind ja relativ günstig zu haben, obwohl hier auch schon die Fantasie-Preisaufrufer wüten. Da sind wir ja glatt einer Meinung ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 Grad gestern in der Garage gefunden ... Immer noch 20er SI und ROAD 1 1mm FuDi, Auslass befummelt, Serien-Kopf geplant, Welle bearbeitet, Elestart Polrad, 7 Federn Kulu mit Ddog, 22/68 Damit fährt man weitaus flotter als ne Serien 12 PS 200er. Und der Motor macht mehr Spaß 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 Grad gestern in der Garage gefunden ... Immer noch 20er SI und ROAD 1 1mm FuDi, Auslass befummelt, Serien-Kopf geplant, Welle bearbeitet, DS geöffnet, Vergaser ovalisiert, Elestart Polrad, 7 Federn Kulu mit Ddog, 22/68 Damit fährt man weitaus flotter als ne Serien 12 PS 200er. Und der Motor macht mehr Spaß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uriel Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 vor 16 Stunden hat timo123 folgendes von sich gegeben: Ist der SI 20 Original so oder wurde der kaputt gefräst? Hi, der SI wurde nicht gefräst, der 20 20 D sieht original so aus. Was mir auffällt ist, dass die LL-Schraube zu tief eingeschraubt wurde und nun in den Vergaser steht, evtl. reagiert sie deshalb nicht mehr. Weiter sieht man Schleifspuren am Schieber, was darauf hindeutet, dass die Befestigugnsschrauben für den Vergaser zu fest angezogen wurden und sich das Vergasergehäuse dadurch verzogen hat und der Schieber klemmt. Alles in allem ist das wohl nicht optimal! Ich habe noch einen originalen Dellorto SI 20 20 D in gutem Zustand, bei Interesse schreib mir bitte eine PN. Danke Grüße Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Goof Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 vor 14 Minuten hat Uriel folgendes von sich gegeben: Hi, der SI wurde nicht gefräst, der 20 20 D sieht original so aus. Was mir auffällt ist, dass die LL-Schraube zu tief eingeschraubt wurde und nun in den Vergaser steht, evtl. reagiert sie deshalb nicht mehr. Weiter sieht man Schleifspuren am Schieber, was darauf hindeutet, dass die Befestigugnsschrauben für den Vergaser zu fest angezogen wurden und sich das Vergasergehäuse dadurch verzogen hat und der Schieber klemmt. Alles in allem ist das wohl nicht optimal! Ich habe noch einen originalen Dellorto SI 20 20 D in gutem Zustand, bei Interesse schreib mir bitte eine PN. Danke Grüße Glaube du hast recht. Die so weit heraus stehende LLG Schraube hat mich in der Richtung getäuscht, dass ich an eine Bearbeitung glaubte. Übrigens fehlt unter der Schraube die Feder. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 vor 36 Minuten hat Goof folgendes von sich gegeben: Glaube du hast recht. Die so weit heraus stehende LLG Schraube hat mich in der Richtung getäuscht, dass ich an eine Bearbeitung glaubte. Übrigens fehlt unter der Schraube die Feder. hat mich wohl auch getäuscht. Einen klemmenden Schieber hätte er aber trotzdem merken müssen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 vor 17 Stunden hat Goof folgendes von sich gegeben: Recht stark ovalisiert. Und da Derjenige in den Bereich der CO-Schraube gekommen ist, kann es ein Einstellungsproblem geben. Quatsch... Was soll da ' stark ovalisiert' sein ? .. Da ist gar nix unoriginal im Bereich der Gemischschraube... der ist,wie bereits weiter oben mehrfach gepostet, ori... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 Gerade eben hat hacki folgendes von sich gegeben: Quatsch... Was soll da ' stark ovalisiert' sein ? .. Da ist gar nix unoriginal im Bereich der Gemischschraube... der ist,wie bereits weiter oben mehrfach gepostet, ori... Oh ZU spät... erst jetzt weiter gelesen... Weiter im Text.. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timo123 Geschrieben 12. März 2021 Teilen Geschrieben 12. März 2021 Der Schieber läuft einwandfrei. Vergase wurde nochmal gerade geplant. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timo123 Geschrieben 13. März 2021 Teilen Geschrieben 13. März 2021 Ich habe jetzt nochmal den Zylinder gezogen und ein Stoßspiel von 0,6mm festgestellt. Kann erda was mit zu tun haben das der Zylinder so schwach aif der Brust ist? Kompression war sehr gut ich glaube bei 8,5 bar. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 13. März 2021 Teilen Geschrieben 13. März 2021 vor 22 Minuten hat timo123 folgendes von sich gegeben: Ich habe jetzt nochmal den Zylinder gezogen und ein Stoßspiel von 0,6mm festgestellt. Kann erda was mit zu tun haben das der Zylinder so schwach aif der Brust ist? Kompression war sehr gut ich glaube bei 8,5 bar. Read this! https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kolbenring_Stoßspiel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MeenzR Geschrieben 23. August 2021 Teilen Geschrieben 23. August 2021 Hallo, bin gerade an einer Motor-Revision meiner P80X / DR 135, dabei sollen auch neue Kolbenringe rein. Der Kolben hat 2 verschiedene Ringe - einen "normalen" mit recheckigem Querschnitt, und oben einen L-förmigen, der sitzt in einer schmaleren Nut. Ich hab mir dieses Set bestellt: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenringe-dr-135-ccm_20901000 Da sind aber nur 2 normale Ringe drin, kein L-förmiger. Ich kann irgendwie den L-förmigen in keinem Shop finden. GIbt's die nicht mehr, oder hat jemand einen Tipp? Danke & Grüße aus MZ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 23. August 2021 Teilen Geschrieben 23. August 2021 Dann hast du wohl etwas 'falsches' bekommen... Auf dem Artikelbild sieht man(n) ja die 2 verschiedenen Ringe. . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MeenzR Geschrieben 24. August 2021 Teilen Geschrieben 24. August 2021 Ja, dachte auch dass die geliefert werden müssten. Aber beim zweiten Bild zum gleichen Artikel sieht man dann die beiden glatten Ringe, und drunter steht "Abbildungen können vom Original abweichen" Wie auch immer - in der Bucht gibts doch noch Angebote bei denen "L-Ring" dabei steht, werde ich da nochmal bestellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Johann Geschrieben 28. März 2022 Teilen Geschrieben 28. März 2022 Moin, ich hab versucht einen Dr 135 Kopf per Hand zu planen. Als Werkzeug diente Schleifpapier auf Glasplatte. Mit dem Wecker hab ich das Teil auch brav alle 3 Minuten um 180 Grad gedreht. Half nix, ging trotzdem schief. War wohl zu wenig Alkohol und zu viel Corona Quarantäne schuld . Nun stellen sich mir drei Fragen: 1. Ist der Kopf noch zu retten um diesen ohne Fußdichtung fahren zu können mit eine Quetschkante von ca. 1,5mm. (Maße sind auf dem Foto) 2. Warum wurde der Draht zur Kolbenmitte stärker gestaucht als am Rand? Ist das trotzdem richtig die Quetschkante am Rand zu ermitteln? 3. Oder schmeiß ich hier gerade alles durcheinander? Freue mich über euren Input und Danke vorab! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
makro Geschrieben 28. März 2022 Teilen Geschrieben 28. März 2022 (bearbeitet) Zu 1: Du bist auf einer Seite schon bei 1,3mm, da hilft nur einseitiges Nacharbeiten und eine entsprechende Kopfdichtung, wenn die Steuerzeiten gleich bleiben sollen. Zu 2: Die Konturen von Kolbendach und Quetschfläche sind nicht gut aufeinander abgestimmt; der Radius vom Kolben ist kleiner als der vom Zylinderkopf, deswegen ergibt das eine negative Quetschkante - Vergleiche mal die Bilder, die Reibspuren passen zu deiner Messung. Und genau über diese Stellen kippelt der Kolben auch, wenn man ihn in den Zylinderkopf stellt, also klare Frühkontakte im inneren Quetschflächenbereich.. Zu 3: Nö. Bearbeitet 28. März 2022 von makro 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uriel Geschrieben 29. März 2022 Teilen Geschrieben 29. März 2022 vor 21 Stunden hat Johann folgendes von sich gegeben: Moin, ich hab versucht einen Dr 135 Kopf per Hand zu planen. Als Werkzeug diente Schleifpapier auf Glasplatte. Mit dem Wecker hab ich das Teil auch brav alle 3 Minuten um 180 Grad gedreht. Half nix, ging trotzdem schief. War wohl zu wenig Alkohol und zu viel Corona Quarantäne schuld . Nun stellen sich mir drei Fragen: 1. Ist der Kopf noch zu retten um diesen ohne Fußdichtung fahren zu können mit eine Quetschkante von ca. 1,5mm. (Maße sind auf dem Foto) 2. Warum wurde der Draht zur Kolbenmitte stärker gestaucht als am Rand? Ist das trotzdem richtig die Quetschkante am Rand zu ermitteln? 3. Oder schmeiß ich hier gerade alles durcheinander? Freue mich über euren Input und Danke vorab! Hi, ich würde es einfach machen und diesen Kopf verbauen. 😉 https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinderkopf-malossi-mk-iii-sport-135-ccm-by-mmw-dr-135_38348810?q=mmw dr - Ansonsten hättest du den Kopf wohl eher alle 30 sec um 45° drehen sollen. - Retten kannst du den in meinen Augen nur auf der Maschine und dann mit Kopf- oder Fußdichtung verbauen. Aber wie gesagt, ich würde einfach zur fertigen Lösung greifen, da diese am Schluss auch noch besser läuft. Ciao 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Johann Geschrieben 29. März 2022 Teilen Geschrieben 29. März 2022 vor 8 Stunden hat Uriel folgendes von sich gegeben: Hi, ich würde es einfach machen und diesen Kopf verbauen. 😉 https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinderkopf-malossi-mk-iii-sport-135-ccm-by-mmw-dr-135_38348810?q=mmw dr - Ansonsten hättest du den Kopf wohl eher alle 30 sec um 45° drehen sollen. - Retten kannst du den in meinen Augen nur auf der Maschine und dann mit Kopf- oder Fußdichtung verbauen. Aber wie gesagt, ich würde einfach zur fertigen Lösung greifen, da diese am Schluss auch noch besser läuft. Ciao Hab schon bestellt . Trotzdem danke für den Tipp und danke an Makro für die ausführliche Erklärung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 27. September 2022 Teilen Geschrieben 27. September 2022 Mahlzeit, wie ist das bei nem gesteckten 135er DR Setup? Den DR Kopf um 0,5m? 1,5mm? abdrehen, oder lieber nen alten Malossi Kopf so draufstecken ohne Dichtung? Ich weiß, dass es schon öfter besprochen wurde, habe es aber leider nicht mehr im Kopf. Dann Polini Box, 20er Si und 23/68 würde ich meinen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden