Hat diesen Tacho schon jemand verbaut? Ich meinen diesen mit Original Optik...

Guck mal hier rein:

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Erst_im_GSF_dann_SIP_t186160.html&st=420

ich sach nur franks vespagarage

dat hier:

Ich warte auf meinen (für PX) jetzt seit März Habe den mit schwarzem Ring bestellt.....langsam geht's mir richtig auf den Sack mit der Warterei

Bin auch am überlegen mir das Ding zuzulegen. Hat denn jemand ne gescheite Lösung für ne Tankanzeige?

Am liebesten ne kleine Anzeige im Lenkkopf.

ich fahre seit 1995 vespa ohne tankanzeige und bin noch nie wegen spritmangels liegengeblieben.

Ich liebäugele ja auch mit dem Teil, allerdings für Rally/Sprint.

Nun aber mal eine Frage: Es ist ja gut zu Wissen, wie heiss die Zündkerze ist und wie hoch die Drehzahl jeweils liegt. Aber eigentlich muss ich doch die Grenzbereiche meines Motors kennen, ehe mir diese Infos tatsächlich etwas bringen, oder?

Giebts da Anhaltspunkte für mein Setup?

(PX200 Motor, Mazzuchelli Rennwelle, Cosa Kupplung, Malossi 210 mit CNC-Kopf, 24er SI Vergaser (unbearbeitet), SIP Performance Auspuff)

was ich nicht verstehe ist, das teil ist ja nen drehzahlmesser. warum lässt man das ding denn nicht die geschwindigkeit errechnen, ist doch bestimmt genauer wie die tachowlle. und man würde sich das gefummel sparen die am tacho festzuschrauben.

Dazu müsstest Du dem Tacho aber die End-Übersetzung in jedem Gang und den Reifendurchmesser beibringen. Dafür müsste das teil voll programmierbar sein und wäre für Leute, die die genauen Abstufungen Ihrer Getriebe nicht kennen unbrauchbar.

Der Tacho sieht lecker aus

was ich nicht verstehe ist, das teil ist ja nen drehzahlmesser. warum lässt man das ding denn nicht die geschwindigkeit errechnen, ist doch bestimmt genauer wie die tachowlle. und man würde sich das gefummel sparen die am tacho festzuschrauben.

Schaut schon lecker aus.Müßte man nur noch dieses SIP Logo entfernen können,dann wärs super.

Geschrieben Heute, 15:01

So, der Koso ist drinnen (PX alt mit T5-Motor, keine Batterie, Spannung passt)und funktioniert. Danke an efendi fürs Einbauen (bin selber elektrisch eine Null!)!! Hat aber doch insgesamt etwa 3 Stunden gedauert (was aber zum Teil an meinem etwas verfrickelten Kabelbaum lag).

Was mir auffällt: die originale Tachohalterung passt nicht recht, weil diese auf den beiden Schrauben unten am Tacho aufliegt und er so nicht festzubekommen ist. Nachbiegen der Halterung hilft, evtl auch etwas unterlegen. Eigentlich gehört aber eine neue Halterung mit etwas längeren Streben her. Wie auch schon hier geschrieben, ist der analoge DZM extrem träge. Der Taster ist mir auch zu schwergängig.

Ansonsten schickes Teil. Interessieren würde mich noch, wie die Einstellungen gespeichert werden - ist da eine Stützbatterie drinnen? Falls ja, wie lange hält die? Auswechselbar?

Gruß sigi

Bea meint noch, dass mir ein analoger Tacho (mit digitalem DZM) lieber wäre als dieser träge analoge DZM.

Bearbeitet 29. August 201015 Jr. von VNBlau

Schaut sehr schick aus

Schade das keine Tankanzeige integriert wurde - somit für MY nicht ohne Benzinhahnwechsel geeignet

Grüße aus Innsbruck

Michael

ich fahre seit 1995 vespa ohne tankanzeige und bin noch nie wegen spritmangels liegengeblieben.

Ich regelmäßig... Nach jeder neuen Evo-Stufe meiner Motoren wird geschaut wie weit sich der Tank leer fahren lässt...

Schaut sehr schick aus

Schade das keine Tankanzeige integriert wurde - somit für MY nicht ohne Benzinhahnwechsel geeignet

Grüße aus Innsbruck

Michael

Aber auch nur wenn man zu faul ist sich den letzten Tank-km-Stand zu merken oder vor der Fahrt kurz in den Tank zu schielen.

Fahre GT mit Lusso-Tank, aber ohne optische Warnleuchte. Ein kurzer Blick in den Tank ist da vor Fahrtantritt schon sehr empfehlenswert.

Edit und ich warten ja immer noch drauf, dass es den Tacho irgendwann auch in der großen Muschelform für GT und Sprint (vor Veloce) geben wird.

Bearbeitet 29. August 201015 Jr. von red-polo

Sieht richtig klasse aus! Möcjte eigebtlich den Anschluß für die Zündlerkze nicht machen würde den Temperaturfühler eigentlich nur für die Außentemperatur nehmen-geht das? Den Taster würde ich mir ins Handschuhfach legen, da man den ja eh nicht so oft braucht ( der ptik wegen ) Hast vielleicht noch ein Bild bei Nacht?

Sieht richtig klasse aus! Möcjte eigebtlich den Anschluß für die Zündlerkze nicht machen würde den Temperaturfühler eigentlich nur für die Außentemperatur nehmen-geht das? Den Taster würde ich mir ins Handschuhfach legen, da man den ja eh nicht so oft braucht ( der ptik wegen ) Hast vielleicht noch ein Bild bei Nacht?

Temperaturfühler hab ich noch gar nicht angeschlossen. Keine Zeit mehr, den Tank auszubauen und das Kabel durchzuziehen. Die Idee mit der Außentemperatur hatte ich auch schon - müßte gehen, da die Temperatur ab 0 Grad gemessen wird. Also nix für Winterfahrer.

Hast vielleicht noch ein Bild bei Nacht?

Bitteschön! Hab extra nochmal die Nachbarn aus dem Schlaf geholt ....

Gruß sigi

Sieht ja wohl oberscharf aus! :crybaby: Brauch ich auch

..würde auch zuschlagen wäre da nicht die nicht die Lieferschwierigkeiten und ein Logo was mich davon abhält, wann wirds wohl lieber eine Vescom mit MRP Halterung

mich würde mal interessieren, was man mit der angezeigten Temperatur so anfangen kann?

Fürs Abstimmen oder vor Reiber-Anzeige? Hat jemand Anhaltspunkte dieser gemessenden Temperatur?

Ansonsten gefällt mir dieses Teil wohl auch (bis auf den trägen anaolgen Drehzahlmesser).

Anfangen kannst mit den Wert nix,zu ungenau und Zeitverzögert.Ein ETG dürfte sich für diesen Zweck besser eignen.

Funzt das Teil jetzt eigentlich auch mit Wechselstrom von mir aus auch mit Gleichstrom an Kisten ohne Batterie?

Funktioniert an Gleich- und Wechselstrom. Bei meiner ist auch keine Batterie verbaut. Sind nur 3 Kabel anzuschliessen: Masse, Dauerstrom, Licht.

Bearbeitet 30. August 201015 Jr. von VNBlau

Topp!

Danke!

Nachdem Wetter heute erstmals etwas besser war, hab ich mal eine kleine Probefahrt gemacht: muß bezüglich der von mir (und anderen) behaupteten Trägheit des analogen DZM´s etwas zurückrudern: die merkt man eigentlich nur im Stand beim Aufreißen des Gases, während der Fahrt ist davon nix zu merken!

Ansonsten geiles Teil, gut ablesbar.

Trotzdem: analoger Tacho mit digitalem DZM (wie bei der T5) wäre mir lieber, außerdem Tankanzeige anstatt Temperaturanzeige.

Gruß sigi

Moinsen!

Bleiben die Werte irgendwie gespeichert?

Gruß

Patrick

laut SIP --> Festwertspeicher, sprich ohne Batterie.

mich würde mal interessieren, was man mit der angezeigten Temperatur so anfangen kann?Fürs Abstimmen oder vor Reiber-Anzeige? Hat jemand Anhaltspunkte dieser gemessenden Temperatur?

das würde mich auch interessieren

Anfangen kannst mit den Wert nix,zu ungenau und Zeitverzögert.Ein ETG dürfte sich für diesen Zweck besser eignen.

klar, aber so als grober Richtwert für a) Karre warm, kannst Gas geben und b) zu heiß, da stimmt was nicht, sollte es doch langen oder?

wenn ja wo liegt den der Minimal- und Maximalbereich wenn die Temperatur an der Kerze gemessen wird?

und mal ein völlig wirrer Gedanke, ändert sich die erfasste Temperatur mit dem Wärmewert der Kerze???

Gruß

Chris

Bearbeitet 2. September 201015 Jr. von unihome

Habe den Tacho nun verbaut und für gut befunden, jedoch stimmt die Geschwindigkeit nicht!

Komme nie über 70km/H obwohl ich laut Radar über 100 fahren kann ;)

Auch in der Stadt stimmt die Anzeige nicht, was habe ich falsch gemacht?

Der Tacho ist auf km/h eingestellt, der Réifenumfang auf 1330mm und eine Übersetzungsverhältniss von 0,75 (PX jedoch mit Grimeca ist die evtl. anders?)

Was habe ich falsch gemacht?

Grüße,

Gerald

hast du die richtige tachoschnecke drin