unihome

Jip, Toni N. Und nicht zum ersten mal, ist ja stadtbekannt. Falls du weisst ob da irgendwo was zu holen/ pfänden ist, bitte PN. Danke und Gruß Chris

Japp. Und auf meine Frage an die Richterin, ob nicht die Wiedergutmachung des Sachschadens zur Bewährungsauflage gemacht werden könne, war die Antwort, daß Bewährungsauflagen erfüllbar sein müssten.

Mopped noch immer weg.

Dieb verurteilt.

Heute nacht wurde mir in Düren, am Chlodwigplatz, meine schwarze P200E von 1980 gestohlen. Das Ding gehöhrte mir seit genau 10 Jahren und hat in der Zeit ne Menge Geld und Zeit verschlungen, ich könnte kotzen. Beschreibung: schwarz, Bitubo ( rot) vorne und hinten, Grimeca Schreibenbremse vorne, Lusso Gabel , Sip Tacho mit Drehzahlmesser, Super Corsa Sitzbank ( Nachbau), Blinker schwarz, Rücklicht dunkel, Seitenständer, Scorpion Performance Auspuff, GG Polini Zylinder , GSF Kopf, Mazzu-Langubwelle ( 60mm), Elestart-Lüra ohne Kranz, 28er PHB, Falls Moped oder Teile irgendwo auftauchen bitte melden. Der Klumpen war natürlich nur Haftpflichtversichert, scheisse! unihome

Danke, den Post fand ich konstruktiv.

lasse das öl grade ab wg der Ölflecken. Ist, wenn alles dran bleibt, das bisken Falschluft was der Motor über die Pumpe -> Schlauch -> Öltank ziehen könnte, bei ner originalen 80 nicht fast egal?

Wenn man, wg defekten Öltank bei einer originalen 80er Lusso, ab sofort selber Mischen will, reicht dann das selber Mischen oder ist das stilllegen der Ölpumpe ein "Muss"?

vor allem auf den Bereich von 1/4 bis 3/4 Schieber Öffnung. Da die Bereiche bei den PHBs aber stak überlappen wirkt sich das MR auch darüber hinaus aus. Größer gleich fetter

ist eine px-alt Trommel, also müsste der Simmring von aussen ohne Spalten zu tauschen sein?

war bis vor kurzem dicht und sifft jetzt aus der Radnabe. Hatte beim letzten Spalten vor zwei Jahren in Lussogetriebe verbaut, aber die px alt Tromel weiter verwendet. Kann mich leider nicht mehr erinnern wie das war: bei alt PX dichtet doch die Trommel ab, während bei Lusso ein Simmering innen liegt??? Kann mich nochmal einer aufklären. Lösungsvorschläge sind ebenfalls wilkommen Danke Gruß Chris

!deutlich zu mager! HD rauf, bzw Falschluft aussschließen, testweise Ansaugbalg montieren.

Betonung auf BiTURBO

hätte ich auch gerne

266 Mischrohr finde ich auch arg fett, würde auch mit kleinerem MR und der Nadelposition experimentieren. Zuvor aber ND wieder auf 55. Es hilft auch sich am Gasgriff die Schieberöffnung zu markieren, so kann man deutlicher erkennen wo es noch nicht rund läuft. Es gab doch mal von Dello eine hübsche Grafik bei welcher Schieberstellung welches Teil den größten Einfluß hat. Hats einer parat?

Danke Dann war der Denkfehler wohl meiner. Chris

Na wat nu? Kann mal jemand aufklären: Bsp 3,1 fetter oder magerer als 2,7? ;) Chris

dann hat einer von uns einen Denkfehler, mein letzer SI ist zwar schon was her aber: die erste Zahl it die ND selber, deren zweite die NLKD, oder? wenn ja folgt je kleiner die erste Zahl und je größer die zweite, desto magerer. Der Quotient wird also kleiner je größer die Differenz zwischen erster und zweiter Zahl ist. Ergo je kleiner der errechnete Wert desto magerer. qed? ;) Chris lasse mich aber gerne belehren

je kleiner, desto magerer.

PHBH Stift der den Schwimmer hält: rutscht bei mir immer raus, ist am ende geriffelt und die Riffelung geht nicht mit in die "öse" normal des der Sift da raus rutchen kann? Gruß Chris

Offenbar ja: Bei meiner p200e von 1980 hatte der Vorbesitzer die eingetragen.

Danke...

Meiner oder Wasserbushis? Meiner war ein sehr alter 1 Ring Polini, in dem jetzt ein GS-Kolben haust. Geht denn heutzutage nix mehr ohne Steuerzeiten messen? Will ja nicht in die Oberliga. Pauschalaussagen wie " bau um auf 2mal 0,8 oder FuDi" wären mir als Richtwert ausreichend.

Helft einem Blinden: Mein Polini ist beschnitten, wg der Steuerzeiten und die sind doof, weil KoDi und deshalb ist bei 7000rpm Schluss??! Habe ich das so richtig? Und dann? 2x0,8 oder Fudi? Danke Chris

warum beschnitten? Wg der KoDi?