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Wenn Du die 4Scheiben-Geschichte meinst: Vollkommen ok, hatte die vor 15 Jahren in ner PX135 also keine Ahnung ob die mit viel Leistung umgehen kann, aber auf dem Standar-mopped hat die Sauber getrennt und nich gelupft., Persönlich finde ich auch mehr Reibfläche besser als härtere Federn. Chris

Dein Ernst? Also meiner nicht. Sind doch im FuS angekommen. Chris

eben, da war doch was von wg schwarzer Strahler, würde also Lappen und Samen vergessen und einen afrikanischen Mitbürger zwecks gleichzeitiger temperaturoptimierung heranziehen. Duck und weg Chris

hilft nicht wirklich weiter, aber da muss schon was kaputt sein um eine original 80 zum Reiben/klemmen zu bringen. würde, wie Du ja auch schreibst nach Falschluft suchen gehen. Kopf, Lima-Siri, Vergaser dicht? etc viel Erfolg Chris

OT: Ich steh ja auf und zu Riffelblech auf der PX, ist halt 90er und da komm ich von. Oh mein Gott, jetzt hab´ ich die Agenten der Style-Polizei wieder am Arsch. Chris

die Beinchen vom Bolzen weg. Auf den Bastardos-Bildern käme der Bolzen also von oben Links. Bei alt Pxn die Unterlegscheibe nicht vergessen und auf die Fase achten. ob die aber nun zum Bolzen oder zum Kreuz zeigen muss, hab ich nu vergessen Chris

je größer der Hub, desto größer die Kolbengeschwindigkeit bei gleicher Drehzahl

geht schon, hatte das gleiche Phämomen an meiner alt PX, da sowohl die Verzahnung auf der Welle, als auch im Kickstarter ausgelutscht waren. Nimm den Kicker doch mal ab und versuch ihn anders draufzuschieben. Denke, der Grund liegt eher hier, als im inneren. Gruß Chris

hab den Spaß auch schon mitgemacht: http://www.germanscooterforum.de/index.php...;hl=schaltraste Chris

hab ich den Witz nicht verstanden? ist doch ne T5? Chris

na bei den Spritpreisen fängt der Sozialneid wohl an der Tanke an, was? nichts für ungut Chris

100 Oktan-Luxusbenzin mit Motul 710. Soll angeblich bei hoher Kompression nicht so schnell klingeln, ist aber wahrscheinlich vodoo. Aber als Polinist glaubt man ja an sowas, oder besser: greift nach jedem Strohhalm. Gruß Chris

der die Größe des Cut bestimmt wie mager das Gemisch bei geringer Schieberöffnung ist, je größer der Cut, desto magerer. Chris

Schau mal im SIP Ersatzteilkatalog, oder ruf da an. Chris

wie stillgelegt? Gruß Chris

Die Schaltraste ist aber runter, oder? Chris

so Gruß Chris

Kupplung trennt? Chris

sorry, aber wenn Du in Deinem Post vermutest die HD sei zu fett, kann man kaum annehmen, daß Du Dir das auch gedacht hättest. Passt nicht zusammen. nichts für ungut Chris

zu mager! Da aber beim 135er eher kleinere als die 104 HD gefahren wird, ist es wahrscheinlich Falschluft und die kannst Du nicht einfach mit ner größeren Düse bekämpfen. viel Erfolg Chris

Habe 14/100. Hält. Chris

charmant der Herr, dann habe ich das geträumt. Dachte doch tatsächlich, ich hätte meine ( zugegeben Cosa-) Kulu damit: runtergrholt. aber wahrscheinlich verwechsel ich da was. na dann Prost Chris

passt da nicht der Polradabzieher? Chris

OT Postpushing?