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Jo, genau sowas. mehr. Chris

Bin grad bei nem altem Photo drüber gestolpert, wie sich die Umgebung im Lack wieder findet: in meinem Fall ein ordinärer HinterHof: und das auf wirklich ollem Lack. Aber da sollte sich doch so manches Highlight finden lassen, sowohl was Motiv, als Spiegel angeht. Reicht mal Eure Fotos rein. z Bsp: mal Stumpf: Eifelturm in VnB-Backe oder Niagarafälle-mit Jumper in PX Backe wäre schön. lass es die spanische Treppe in Deiner 50N sein, wichtig wär nur die Reflektion im eigenen Lack, Vespen vor diesen Dingen haben wir alle schon gesehen, Die Dinge in unseren Vespen und vor allem in deren Backen zu sehen wär mal ein anderer Sport. aber ums mal auf den Punkt zu bringen: Was Spiegelt Dein Roller? Ist spät geworden und evtl hatte schon jemand die selbe Idee. Chris

jo, Reparaturblech! wenn´s schon soweit ist mach das mehr Sinn als alle Frickelage. zu finden z.B unter: http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_452_5976 bei der Gelegenheit würde ich aber den Rest des Rahmens auf Bestand kontrollieren. In meinem Fall habe ich das Teil für gutes, aber angemessenes Geld mit dem Blech schweissen lassen um dann einen Monat später einen wunderschönen Riss von der Motortraversenaufnahme über das Backen-einklinkloch zum Tunnel hin feststellen zu müssen, also abwägen, sonst Rahmen tauschen- Wenn der Rahmen aber im Bestand sonst topp ist macht das Austauschblech definitiv Sinn. Chris

HD und Mischrohr könnten zu mager sein, wie ist denn die Originalbedüsung für die 125er? Chris

@ king Lui: Sebac @ Stuhlmann: Ist hinten einfach ne Etage runter auf den Reifen gefallen, bzw um genau zu sein, hatte sich der Stoßdämpfer im Radkasten verkeilt und die Feder lag über dem Reifen. Gab ein echt merkwürdiges Geräusch a la sterbender Schwan und hat ordendlich gebremst. Insgesamt aber Glück gehabt. btw war keine 5 Minuten zuvor noch mit ca 110 km/h auf der Landstraße unterwegs, kann mich so gesehen also wirklich nicht beschweren. Chris

Bügelschloß um Gabel und Laterne? quasi zwischen Dämpfer und Gabel und um eben diese herum. oder hab ich da nen Denkfehler? Chris

Wenn der Gaser sonst sauber ist, steck mal ein BE3 rein. Jedoch bist Du bei der Km-Leistung vermutlich nicht nur im Winter gefahren, bin ein wenig verwirrt da ich auf meinem Polini mit RAP da BE3 und ne 50/120 ND fahre. Würde also denken, daß das Mischrohr zu fett ist. Passt aber nicht wenn die Reuse bisher Sommers wie Winters gelaufen ist... ...egal, wenn Du ein BE3 da hast probiers mal aus Chris

@ StephanCDI: Bin noch nicht weiter, zuerst hatte der SCK Probleme die passenden Düsen zu liefern, welche aber jetzt auch hier liegen, aber jetzt muss ich mich erstmal um dringendere Dinge an der Karre kümmern... => http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=112085 sobald die Reuse wieder rollt kommt der 28er Phbh drauf. werde schreiben wie es läuft Chris

Gut zu wissen, sah bei der Kurz-Inspektion auch nach was in der Richtung aus, ist grad zu nass hier um sich auf der Straße unters Mopped zu legen. OT: @SprintV Dein Avatar hat ein MH-Kennzeichen, kommst Du daher? Mitte der 90er da gefahren? Gruß Chris

soweit ich bisher erkennen kann ist die Halterung nicht aus dem Rahmen gerostet/gebrochen. Werde die Karre am WE mal zerlegen. An dem unten befestigten Montageständer kanns aber nicht liegen, oder? Chris

wie oben, ohne Ankündigung hat sich bei mir während der Fahrt der hintere Stoßdämpfer aus der oberen Halterung gelöst, konnte noch nicht erkennen ob rausgebrochen oder einfach nur nich richtig angeschraubt. Glücklicherweise nur bei so ca 50-60 sachen. Die unerwartete Tieferlegung und die PX-untypische scharfe Bremsung haben mich durchaus beeindruckt und der Roller macht in der Lowrider-optik auch einiges her, aber fahren geht wohl so nicht mehr . nun zur Frage: habe mir vor einer woche diesen Hilfständer montiert: allerdings den im Hintergrund abgebildeten, SCK scheint jetzt nur noch den vorderen zu führen, was meinen Verdacht erhärtet. Das Ding wird an der underen Stoßdämpferschraube und zwei Moterhälftenschrauben fest gemacht. Habe aber keine Vorstellung warum mir das den Dämpfer oben rausgeholt haben könnte, Ihr? Gruß Chris

Meiner Meinung nach ist ne 45/160 überall zu mager. Löcher im Lufi? Dann die 50/120er testen. Ohne Löcher darfs auch magerer sein, aber nicht so mager.

ok, scheint ja auch so von Pirelli geplant zu sein, hätte es mir nur anders herum gedacht, vorne Abrollen hinten Traktion. macht so aber auch Sinn. Chris

umgekehrt !!!! wenn Du reindrehst wirds fetter dementsprechend läuft deine Reuse zu mager! gleiches gilt für Deine ND glaube ich zumindest, lass Dir das mal lieber bestätigen... Chris

alles klar, Pirelli sieht es offenbar auch so die haben mir zwar auch nicht erklären können warum das so ist aber ihr habt recht: Danke Euch Chris

genau so würde ich es auch erwarten, die Kennzeichnung auf meinen Reifen ist aber genau umgekehrt, die vertun sich doch nicht bei Ihren Pressformen???? Hier mal ein Bild: Gruß Chris

Danke erstmal, der Sinn des unterschiedlichen Aufziehens ist mir schon klar, jedoch hätte ich es genau anders herum erwartet, gehe mal das Zippy Topic suchen. Chris

sehr geschmeidig das! Chris

Hab mir im Netz 2 Pirelli SL 26 bestellt ( 3.50-10 59J), habe die Dinger nun in der Hand und lese zu meinem Erstaunen "TUBELESS" auf der Flanke ???! spricht was dagegen die mit Schlauch zu fahren, auf der Standart PX Felge ist wohl nicht ohne. Btw noch zwei Dinge : wird die Aufschrift "US only" die Rennleitung irritieren? und wie rum sollen die nun montiert werden, folge ich der Beschriftung wäre es nähmlich so, daß das V-Profil auf dem Vorderreifen mit der Öffnung des Vs voran laufen würde und auf dem Hinterrad mit der Spitze des Vs ??? Kenne das vom Mountainbiking nur umgekehrt, sprich vorne Rollrichtung gen Spitze, für leichteres Abrollen, hinten gen Öffnung für mehr Traktion. Was ist da los ? Dank und Gruß Chris PS Versuch der Visualisierung des Laufrichtungsproblems: Fahrtrichtung von rechts nach links <-, rollrichtung der Reifen gegen den Uhrzeigersinn, Profil laut Aufschrift: vorne: >>>>>> hinten: <<<<<<

Wenn Du die Lage des Enddämpfers meinst: Der kommt unter Last um einiges höher, liegt bei meinem Scorpion ähnlich. Bei Bordsteinen etc muss man aufpassen, aber Schräglage links ist eigentlich kein Problem Chris

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Habe inzwischen den Polinistutzen und den 28er PHBH hier liegen( Danke DR177) , sollte ohne Spacer passen im Gegensatz zum Koso. Warte noch auf passende Düsen: Werde mit ND 56, AV264, X3 2. vo , und HD132 anfangen, mal sehen. Gruß Chris

Jo ist viel Geld. Fand den Gedanken an einen junfräulichen Rahmen interessant. Aber da scheint ja doch nicht allses sofort zu passen, wenn es auch nur Kleinigkeiten sind, s.o oder die Tatsache, daß meine Backen noch Aussenverschlüsse haben, is dann doch zuviel Geld um dann noch dran Basteln zu müssen. @Franzhh, werd Dich heut abend mal PMen. Dank und Gruß Chris

Mein Rahmen ist wohl hin, kann ich mein Geraffel komplett in diesen hier transplantieren? Artikel nr "SIND289", "Rahmen LML Vespa PX/NV mit Getrenntschmierung" bei Worb5 Gruß Chris

OT on: @DeBRainBoy: Bin zwar schon früher gefahren, damals aber noch im westlichen Ruhrgebiet. Seit Januar aber in Düren, werd mal die Augen nach deinem Hobel offen halten ( wenn der aus deinem Avatar ist dürftest Du ja nicht zu übersehen sein ;) ) , meinen siehst Du ja im Avatar (jetzt mit DN-Kennzeichen) und in meiner Galerie. see you Chris OT off