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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sebi68 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich war da schon sehr vorsichtig. Die Farbe hab ich zu 99% chemisch entfernt. Das Strahlmittel ist auch recht sanft. Und ich hab auch nicht direkt auf die Führungen gestrahlt. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sebi68 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab den Lenkkopf jetzt mal gestrahlt, also eine Piaggio Kennzeichnung konnte ich nicht finden. Aber vom Guss her macht der einen guten Eindruck. Jetzt bin ich mir garnicht so sicher ob man den ruhigen Gewissens fahren kann. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sebi68 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke für die Antwort. Leider hab ich keinen orginalen Lenkkopf da um die zu vergleichen. Ich bin gerade dabei den zu entlacken und zu strahlen. Dann werde ich ja sehen wie der Guss ausschaut. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sebi68 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin, ich hab eine Vespa 50N (Rundlenker) die wohl mal in Asien restauriert wurde. Jetzt frage ich mich ob der Lenkkopf Orginal oder Nachbau ist. Gibt es im Inneren ein Piaggio Zeichen oder so, woran man das erkennen kann? -
Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage
sebi68 antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn du ein 12V AC Relais suchst, schau am besten mal bei Reichelt. Z.B. das hier "FIN 66.82.8 12V" -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sebi68 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab mir das gerade mal genauer angeschaut. Es wird wohl das untere Lenkungslager sein. Wenn ich vorne am Kotflügel ziehe ist etwas Spiel zu merken. Muss ich zum tauschen den kompletten Lenker zerlegen oder kann man den auch nur etwas hochziehen oder nach hinten hängen lassen? Ich hab da eigentlich nicht viel Lust zu alles zu zerlegen. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sebi68 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das Schwingenlager hab ich gerade neu gemacht (da wo der Schmiernippel sitzt) Nach dem Lenkkopflager werde ich nachher mal schauen. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sebi68 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
An das Lenkkopflager hatte ich auch schon gedacht. Aber die Speciale hat noch keine 4tsd gelaufen und man fühlt auch kein Spiel im Lenker. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
sebi68 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin Ich hab ein kleines Problem mit meiner 50 Special. Sie läuft und fährt gut, aber bei Schlaglöchern oder Gullideckeln kommt aus dem vorderen Bereich so ein klapperndes Geräusch. Beim starken bremsen mit der Vorderbremse merkt man es auch etwas. Es ist aber nichts lose oder locker. Beim Bremsen und nach vorne schieben federt der Stoßdämpfer auch sauber ein ohne irgendwo anzustoßen. Ich weiß, das ist eine doofe Fehlerbeschreibung, aber vielleicht hatte jemand schon so was ähnliches. -
Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage
sebi68 antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da hast du aber sowas von recht -
Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage
sebi68 antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So einfach wird das nicht funktionieren. Mal abgesehen davon das die LED Soffitten keine Strassenzulassung haben. Ich hatte jetzt die von Moto Nostra mit e Prüftechnik eingebaut. Wenn du die LEDs ohne Lastwiderstand nutzen willst brauchst du ein Lastunabhängiges Relais hinter dem Gleichrichter. Dazu musst du mit der Masse aufpassen. -
Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage
sebi68 antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin Floschi Ich bin gerade auch mit dem Thema am kämpfen. Allerdings mit den Ac LED Blinkern in 6V. Da hatte ich auch schon 20min mit dem Scooter Center telefoniert ohne eine Lösung zu finden. Normal braucht man für LED Blinker Lastunabhängige Blinkrelais, aber die gibt es nur für DC. Das einzig brauchbare was ich gefunden hab sind diese hitzegesteuerten Relais. Die erforden aber eine höhere Last. Dazu muß man dann jedem Blinker ein Lastwiderstand parallel schalten. Du könntest auch einen Hupengleichrichter nutzen um dann die LEDs mit DC zu versorgen. Aber dann musst du die DC Seite separat verkabeln und darfst minus nicht auf den Rahmen legen. -
Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage
sebi68 antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab den Fehler gefunden. Der Draht der Spule hatte keinen Kontakt zum Lötauge. Einfach nur die Lötstelle etwas nachgelötet und schon haben die Blinker wieder funktioniert. -
Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage
sebi68 antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke für die schnelle Antwort Rita, am Kabelkästchen messe ich die gleichen Werte wie am Blinkrelais. Geht so eine Spule in der Zgp denn schnell mal kaputt? An der Zgp kann ich gerade schlecht schauen, da mir der Seegering zum abziehen des Polrades fehlt. Sowie der Halter fürs Polrad. -
Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage
sebi68 antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin, vielleicht hat ja jemand ein Tip für mich. Ich hab eine deutsche 50 Special mit Lenkerendenblinker. Leider kommt am Blinkrelais keine AC Spannung an (gegen Rahmen gemessen). Ein gelbes Kabel geht zum Lenker und hat Durchgang. Das andere gelbe Kabel ist gegen den Rahmen hochohmig. Ist die Spule in der Zgp durchgebrannt? Oder sitzt da noch was dazwischen? Als ich die Special gekauft hatte fehlten beide Blinker und die Adern hingen lose im Lenker, so wäre ein Kurzschluss schon recht wahrscheinlich. Gruß Sebastian