unihome

Moment! doch nicht schließen! warum soll ich da nen Lusso-regler rin machen wenn der schon drin ist?

wunnerbar, klare Antwort! Dank und bitte schließen. chris edith: das mit dem Regler war wichtig

(gabs schon, bin aber offenbar zu doof für sie Suche und bekomme nur Fehler ( . ) hatte das mal in die andere Richtung gemacht, sprich Lusso-Motor in alte PX, und dabei einfach die Lima des Ziel-Rahmens drin gelassen, bzw in den Motor gepflanzt, ging wunderbar. Jetzt (alt in Lusso) stellt sich mir aber die Frage nach der Batterie, oder hat sich das bei entsprechendem Tausch der Lusso-Lima in Alt-Motor und das ganze in Lusso-Karre erledigt? Chris

kann auch keine ipb images sehen. Weder in firefox noch opera und IE will ich nicht. Lösung?? chris

guter und dezenter Hinweis, Don. Wollte nur anmerken, daß es sich lohnen würde den Gaser ganz zu überholen, wenn man schon mal dabei ist. Muss aber natürlich nicht.

am sichersten wäre, den Gaser rauszunehmen und komplett neu zu dichten, gibt da komplette Dichtsätze, bei der Gelegenheit kannst Du Ding auch direkt sauber machen und den Schwimmer auf Dichtigkeit ( wasn Wort) und das Schwimmernadelventil kontrollieren. Würde sich bei ner 14 Jahre alten Karre eh lohnen und Du doktors nicht ewig an allen Kleinigkeiten rum. viel Erfolg und vor allem viel Spaß mit der Karre unihome

großes Kino hier! Wie war die Party bei Pazi, endlich mal jemand hingefahren und ne Doku gedreht? Bilder? Gruß unihome

bin mal eine 83er PX gefahren und die hatte auch noch die Verschlüsse, kann aber sein, daß ich mich da um ein Jahr verhaue, ist 10 Jahre her. unihome

neue Beläge und nochmals das Scheibenreinigungsprogramm!

So, die neue Scheibe ist eingefahren und bremst jetzt auch wie sie soll. Stoppies sind bei dreistelligem Fahrergewicht aber nicht ohne weiteres drin! Bin leider noch nicht die vollhydraulische Grimeca gefahren, aber besser als die PX-alt Trommel ist auch die halbe allemal.

Danke und Ja, war spät gestern bitte schließen

habe mich hier in einem T5-Kotflügel-Topic ein wenig ausgekotzt und wollte das Ganze mal zur hoffentlich kotroversen Diskussion stellen: Ich fang mal an: "Überlege, ob dieses ganze T5-Kaskade/Koti etc verbaue auf den PXen nich langsam aus ist! Oder ob es sich einfach um ne Geschmacksfrage handelt. Werde meinerEiner demnächst meinen PX-CleanCut-Flügel gegen Ori tauschen und steh für mich eh nich auf das RumGemodde a la Golf GTi. Die PX, vor allem die alte, ist inzwischen schon so ein Design-Old-School-Klassiker, da muss man nich wirklich viel machn. Riffelbleche OK, hab ich auch und finds Geil. Aber nachdem ich meine beiden Teenie-Vespen noch nach bestem Gewissem mit Antik-Rücklicht und Chrom-Lampenschirm etc versehem habe, find ich inzwischem Pure noch viel geiler als die ganzen verhuntzen Dinger. Jetzt mal im Ernst, wer von Euch hat noch in den letzten Monaten/Jahren ne unverbastelte P(X) 200 gesehen ( außer besagtem Opa , den es seit den 80ern/ frühen 90er eh nicht mehr gibt!)???? auf der wahren Seite: nix gegen Stoßdämpfer/Federn, Püffe und Bremsen( und ungesehen: Zylies, Gaser,Wellen, Blockanpassungen, Pumpen,usw), dat hält uns auffe Bahn und macht uns schneller! auf der Anderen: bei der Baureihe ( Lassen wir mal die Ami-Retro-Wiederbelebung auf Seite!) die ganzen Cuts, Drops,Lufthutzen auffe Backen, diverse Pseudo-aerodynamischen-Auf- und Unterbauten a la Hona Civic, etc. langsam gibbet kaum noch wat anderes ( Klar gibbet Die und ich Liebe Euch dafü[ an die Ori-Heizer]). Bin persöhnlich kurz davor die Cutter, Drop-Bar-, und Lufhutzen-Heizer zu Spießern zu erklären weil sie langsam aber sicher zur subjektiven Mehrheit zählen!( bitte um Gegenbeweise und bin sicher das Sie die objektive Mehrheit sind!) So, ist ca 3:30h und ich mach mir Feinde, aber musste mal gesagt werden! Bitte fühle sich keiner der "Modder" angepöbelt, weil : ist Geschmacksfrage. Ihr macht ne Menge wirklich schöner Sachen, nur langsam geht die Relation flöten. Quasi kurz vor einem Case-Con auf ner PC-Messe, wems gefällt ...auch OK, aber mir NICHT (mehr)! Is gets nich so als würd ich das nich chik finden... ...schön aufgeflexte und verbreiterte PX-Backen.... ...Pseudo-Luft-Einlässe an den selben... ...diese SIP ( oder Kosorten ) Mono-Sitzbänke... ...Drehzahlmesser, Ganganzeige, oder ähnlich sinnvolles in 4-6000 LED... aber hat doch alles was von feuchten Knaben Träumen!!!!" Ende ( des eigenen Zitats) Das Ganze nur mal zur Debatte gestellt, will hier nicht zündeln, aber fände Eure Meinungen wichtig! Geht mir nicht um Dogma, da es definitiv eine Geschmacksfrage ist und alle Geschmäcker richtig sind und sein müssen!

edith hats sich überlegt. ;)

habe duchaus RespeKt vor der T5-Koti-Ästhetik, jedoch für den "standart" PX-User dürfte folgendes auch noch als schön durch gehen: edith hat noch zwei Dinge zu sagen: 1: Kantenschutz is nich schön aber Tüv ( DrecksSchweineHabenMichDochGefick!t) 2. Zufällige Leser meines Scheibenbremsproblemes haben hier eine tolle Totale ( Sorry für die Alit. aber is 2.42h; gut Nacht also!) 3. OT-on"Dichter geht schlafen und träumt vom graden Rahmen!"-off und aus

@Komalainen; sorry, aber manchmal wird man des Nachts, bei dauerhaft miesem Wetter und der Frorumsbegeisterung halt zum Netzrollerfahrer! ( Hast natürlich vollkommen recht, gehe beschämt und in the real world meinen Polradabzieher suchen. meld mich wieder Gruß unihome edith fragt: keiner more Vibes mit GS-Kolben? PS @ Sooterboy: Nein! So Drehzahlspezifisch kannet net an mein verrekten Rahmen liegen! ( Hoffe Ich) war ja vorher auch nich!

wie gesagt (s.o) Karre ist Px-Alt aber mit Lusso-Gabel ( und entsprechenden Lagern!), also alles passend für 20mm . Kann mir, nebenbei bemerkt, auch nicht vorstellen wie man das 20mm-Bremsen-Set auf ner 16mm-Gabel zum halten bringt??? Nee,Nee, dat passt schon. @hanseflash: habe jetz nu wirklich keine Mädchenhände aber derzeit ( ganz frisch: 5-6km) ist definitiv keine Vollbremse damit drin! Versuche erst mal mit einbremsen bevor ich beim Verkäufer der Scheibe vorstellig werde. Trotzdem oder grade wegen Danke Fasse für mich folgendermaßen zusammen: 1. Scheiben müssen "eingearbeitet" werden 2. weniger als Trommelbremse darf auch ne frische Scheibe nicht verzögern richtig? Gruß unihome

Danke Hanseflash! bremst gar nicht ist wohl übertrieben, momentan jedoch weit unterhalb dessen was die Originaltrommelbremse verzögert. Werde das Ding erstmal einbremsen und sehen. Was allerdings verwundert hat ist das die Scheibe, welche drauf war ( Anlage war bei Kauf schon montiert) und die neue doch ziehmlich unterschiedlich aussahen. Nicht von den Maßen, sondern eher Oberfläche und Position/ Anordnung der Löcher. Hat Grimeca da in den letzen Jahren was geändert oder gibts Da Drittanbieter? Hat stolze 70 Euro gekostet das neue Teil! @Mr. Grumbel: Der Dichter dankt und fügt hinzu, daß die alte Scheibe tierisch bremste aber auch dergleichen bockte! :grins: Gruß unihome

hab nicht alle der letzen 13 Seiten gelesen, aber: Zylinderkopf mit selbst-sichernden-Muttern anziehen ist auch ne Super-Idee, Flog mir nach 2 Wochen entgegen,Päng, flap, flap, flap...war das Geräusch! Und ich wunderte mich noch, daß da keine Kompression mehr war :grins: unihome

sprich: Ölbohrungen, Stehbolzen "freilegen", anreiben lassen und nachbearbeiten, etc? oder könnte oder sollte das ganze mit dem Gs-Kolben auch ohne das volle Programm stabil sein? Gruß unihome PS Setup: 207 Polini( nach leichtem Reiber mit Polini-Kolben die Spuren im Zyli bereinigt) mit GS-Kolben 24SI-Drehschieber ( ND50/120, HLKD160, BE3, HD130 und Löcher im Lufi) Cosa-Kopf ( nur "Bohrung" mit Dremel angepasst) Scorpion-Rap Cosa-Kulu Elestart-Lüra ohne Kranz auf gefrässtem und geschweisstem PX-alt-Block PPS in der Suche nix spezielles zu der Zyli/Kolbenkombo gefunden ( man verzeihe mir die Unfähigkeit) PPPS Links sind selbstverständlich wilkommen

war die Scheibe, ausgetauscht ( auch Beläge), rubbeln weg! Jetzt bremst sie zwar nicht mehr, aber hoffe mal aufs einfahren/ bremsen. hoffe ich richtig? unihome

@vm5: auf Katalog-Beschreibungen, solange die was verkaufen wollen, erzählen die auch "Blattgold im Sprit erhöht das Drehmoment" ! zum Thema: leichtere Lüra = mehr Vibrationen???? habe nur vom 3kg originol Lüra aufs Elestart-Lüra ohne Kranz gewechselt, also ca 2Kg und bin seitdem leicht verwirrt. habe gleichzeitig aber noch auf Cosa-Kulu und GS-Kolben ( für Polini 207 mit Scorpion) getauscht und kann dementsprechend nicht sagen woran es von den drei Komponenten wirklich liegt , aber seitdem habe ich in einem bestimmten Drehzahlband ( 3. gang ab ca 55km/h, andere Gänge analog) deutlich mehr Vibrationen. Hatte bisher das Lüra im Verdacht, kann es ne Unwucht sein?? Oder spür ich einfach das fehlende Kilo? Doch eine der anderen Komponenten? Gruß unihome

würde vermuten, daß beim O-Pott plus Mall die HD mit 135 zu fett ist, BE3 sollte hin hauen. viel Erfolg unihome

sacht ma, gehts noch? bin ich zu dicht oder will mir der RSE da erzählen, daß auf einer ori P 200 mit folgendem Puff 23 Pferde gehen: Link: http://www.rollershop-express.de/sw/Produc...eeMvRpTnglBEd-1 oder reinkopiert aus dem RSE: "Artikelnummer: 418.200 Name: Rennauspuff Marke: EM Modell: Road Austattung: Carbon-Enddämpfer passt für: P200E etc. Dies ist der leistungsstärkste Rennauspuff für die PX 200. Die Anlage ist komplett elektropoliert. Seine maximale Leistung von 23,8 PS erreicht er bei 7050 U/min. Seine Leistungsentfaltung beginnt bei 5600U/min, ist aber bei einem Drehzahlband von 2500U/min gemessen bei 20,0 PS absolut ausreichend." hab ich die Stelle verpasst wo die Jungs dazusagen, daß man für die Menge Pferde noch einen anderen Zyli und Gaser braucht??? WasndasfürnVaein. ( Für die Nicht-Pottler: Welcher Art geziemt dieses Etablisment) Bin ja ein paar Jahre aussm Geschäft , aber haben die Jungs einen Mitte der 90er auch schon so verarscht? PS. eventuelle Ausfälle in Sprachgebrauch, Rhetorik, Grammatik und/oder Rechtschreibung bitte ich in Hinblick auf Wochentag und Uhrzeit nachzusehen; wer nix findet..... unihome

this is a small step for a man.... ...bau! Kleine Frage zum GROßEN Thema. 1. Was hast Du fürn Schein und wie risikobereit bist Du ausserhalb seiner zu fahrn 2. wenn nur 1b, oder was auch immer heutzutage für ne Euronorm-Scheiße, glaube dat is inzwischen der Leichtkraftrad-125er-Schein mit 16; und Du willst sich dran halten, siehts mit Tuning finster aus. 3. Wenn adäquater Schein oder Risikobereitschaft würd ich den 166er Malossi oder 177er Polini ans Hertz legen.( oder hab ich da nen Denkfehler auf der 125er Welle? liebe Forumskollegen?) viel Spaß unihome PS: erst ab dem Zyli-Level macht es Sinn über Rap oder Gaser nachzudenken; und Zyli wechel läßt sich auch ohne Motorspalten realisieren, wenn mann aufs "Feintuning der Kanäle" verzichten kann.

schon klar, ist eine minus-schrauber-frage, aber... ...tataa, ich habs offenbar geschafft. erklärt wohl auch warum ich mein Standgas manuell zurückdrehen musste, zumindest die letzten Millimeter. Danke und bitte schließen, und in der Hoffnung, ich darf mitlachen ! Euer unihome PS: kleine Samstag Abend Unterhaltung darf wohl nicht Schaden. PPS mit "Selbst-Ironie" an: Was nicht passt wird passend gemacht. @ cosa nostra: jupp, um die ging es. @ CDI: nix symetrisch, wie die Kollegen schon sagen, s.o.