Hab die Schecke abgezählt und hat 12 Zähne. Hab die Grimeca nicht abgezählt, aber denke wird die 16 Zähne haben wie die PX, oder ist das anders?

Moin,

hab versucht ihn bei SIP zu finden, erfolglos

Wie wird die Drezahl abgenommen? Bei Frank wird darüber nichts beschrieben...

Ahoi

über licht oder kill kabel

Moin,

hab versucht ihn bei SIP zu finden, erfolglos

Wie wird die Drezahl abgenommen? Bei Frank wird darüber nichts beschrieben...

Ahoi

Über den Lichtstrom, Nicht über das Kill kabel!

ok, habe es auch bei SIP gefunden und da steht es auch in der Beschreibung.

Jetzt erstmal sparen.

gibts das ding auch für lusso tachowelle..?

Über den Lichtstrom, Nicht über das Kill kabel!

Funktioniert das auch mit 6 V-Zündungen ?

Funktioniert das auch mit 6 V-Zündungen ?

Ne, 12 V werden benötigt.

Fühler statt oder plus Dichtung unter die Kerze?

Fühler statt oder plus Dichtung unter die Kerze?

Hab es noch nicht probiert, nach der Beschreibung aber wohl zusätzlich zur Dichtung (der Fühler ist dünner als die Dichtung).

Ob es was ausmacht, dass die Kerze dann minimal anders sitzt - keine Ahnung.

Ich war jetzt der Meinung das es ohne der Dichtung montiert wird. Ich glaub ich hab das im Video von Frank gesehn...

Grad nochmal das Video angesehen, da siehts für mich nach mit aus.

Schade, hatte meine grade abgeknippst.

http://www.sip-scootershop.com/community/forums/p/409478/2333639.aspx#2333639

Da hat der Typ von Scooter und SPare Parts eine Fotostory gepostet und hier wird der Ring entfernt !

Auch grad gefunden.

macht meiner Meinung nach auch mehr Sinn.

mal zum Verständnis bei der Verkabelung.

Fank legt braun auf die Tachobeleuchtung und rot auf geschaltet Plus am Zündschloss

"scooter und Spareparts" beide auf die Standlichtleitung

Habe eine 1ste Serie PX mit Batterie,

laut Anleitung rot mit Plus der Batterie und braun mit permanent plus verbinden.

Mache ichs wie Frank oder "Scooter und Spareparts ?

Bearbeitet 10. September 201015 Jr. von unihome

Habe braun an die ursprüngliche Tachobeleuchtung und rot an plus "hinter" das Zündschloß geklemmt, wenn man beim schließen draufschaut erschließt sich das, bei plus "vor" Zündschloß ist der Tacho permanent an ( zumindest mit Batterie.

Die Kemmverbinder finde ich von der Idee gut, funktionieren in meinem Fall aber nur mäßig, wenn etwas nicht funktioniert sollte man zuerst prüfen ob die richtig Kontakt haben, war zumindest bei mir schwierig.

Man kann am Stecker des Kabels aber gut durchmessen ob alles da ist wo es sein soll.

viel Erfolg

Chris

PS: die Ansage von " in einer Stunde gemacht" halte ich für utopisch, 2-3 erscheint mir realistisch.

Moin @unihome ist es denn lohnenswert, Deiner Meinung nach, sich das Teil zu besorgen? Stimmt Preis Leistung?

Ahoi

Hab den tacho gestern verbaut und heut getestet. Bin sehr zufrieden die drehzahl anzeige reagiert schnell und man kann den tacho auch bei starker sonneneinstrahlung sehen. Meiner meinung nach sehr empfehlenswer wenn man eine drehzahlanzeige haben will. Wasman noch ändern könnte bzw was mir gefallen würde wenn man den analogen drehzahlmesser umschallten könnte auf die geschwindigkeit. Das heist das dann anstatt der drehzahl die geschwindigkeit analog angezeigt wird weil man ja die drehzahl unten ablesen kann.

Moinsen,

habe jetzt auch den Tacho bekommen und stehe bei der Elektrik wie ein Ochs vorm Berg, mich machen die verschiedenen Varianten noch verrückt. Bin elektrisch leider ein absolut Unwissender. Hoffe, dass ihr mir helfen könnt

Es handelt sich um eine PX alt mit Batterie. Habe das Hauptkabel nach hinten verlegt und wollte das ganze dort anschließen.

• Rot direkt an Batterieplus habe ich verstanden
  
• Schwarz an Masse
  

Soweit so gut. Aber

• Wo kommt hinten braun hin ?
  
• Weiterhin bleiben im Lenker zwei Kabel mit der alten Tachobeleuchtung übrig. Einfach lose im Lenker lassen ?
  
• Ein Kabel saß vorher direkt am Gehäuse des Tachos, das fliegt jetzt auch rum. Bleibt das auch lose im Lenker ?
  

Danke schon mal für Eure Hilfe

Bearbeitet 12. September 201015 Jr. von Joker

ich hab braun auf einen lichtkabel angeschlossen ( + POL)

die alte tachobeleuchtungs kabel hab ich mit isolierband geschutzt damits da keinen kurzschluss gibt und mit einer bandschelle an den lenker unterteil angehängt=)

hier noch ein paar fotos

Gibt es denn Tacho eigentlich auch für die XL1 bzw PX Lusso?

Oder den PX-Alt Tacho nehmen und nen Adapter drehen?

Gibt es denn Tacho eigentlich auch für die XL1 bzw PX Lusso?

Oder den PX-Alt Tacho nehmen und nen Adapter drehen?

klick

Hatte vorher auch ne lenkerabdeckung von ner px lusso .... Hab mir da nen adapter gedreht. Funzte ganz gut.

Aber beim

sip tacho dacht ich mir mach ichs wenn schon ordentlich... So schauts halt besser aus

Hatte vorher auch ne lenkerabdeckung von ner px lusso .... Hab mir da nen adapter gedreht. Funzte ganz gut.

Aber beim

sip tacho dacht ich mir mach ichs wenn schon ordentlich... So schauts halt besser aus

Jetzt hast du ne PX_Alt Abdeckung druff oder wie?

Ich glaub ich bestell mir so ein Dingens und dreh nen Adapter für die XL1 Abdeckung!

Edit: Hat sich erledigt, hab eben dein Foto gesehen! Bei der PK kommt man aber um den Adaptr nich herum!

Bearbeitet 13. September 201015 Jr. von Carsten84

ja ich hab ja die px alt...hab da bei sip mal die falsche abdeckung bestellt und dann dacht ich mir anstatt wegzuschmeisen dreh ich mir nen adapter..(da hatte ich noch den ori tacho)

und als ich den sip tacho bestellt hab da hab ich mir die px alt abdeckung mit bestellt. ich mach heut noch n foto dan kanst dus begutachten

Für den Strom vom Lichtkabel haben wir nicht den Einschneidverbinder (oder wie das Teil heisst) genommen, sonder ein Kabel zum

Lichtschalter gezogen und dort drangelötet.

Eine Stunde Arbeit halte ich auch für kaum machbar. Die ganze Durchprüferei der Kabel dauert halt seine Zeit.

Hab schon öfter hier geschrieben, dass die analoge Anzeige für Geschwindigkeit mir auch lieber wäre. Wäre sicher auch einfacher zu

machen, da die Tachowelle ja eh erhalten bleibt.

Ansonsten lohnt sich das Teil m.E. schon, da es grade für Fahrzeuge ohne Batterie eine relativ einfache Möglichkeit zur

Nachrüstung mit DZM darstellt. Ein anständiger DZM allein ist auch kaum preiswerter.

Gruß sigi

• Rot direkt an Batterieplus habe ich verstanden
  
• Schwarz an Masse
  

Soweit so gut. Aber

• Wo kommt hinten braun hin ?
  
• Weiterhin bleiben im Lenker zwei Kabel mit der alten Tachobeleuchtung übrig. Einfach lose im Lenker lassen ?
  
• Ein Kabel saß vorher direkt am Gehäuse des Tachos, das fliegt jetzt auch rum. Bleibt das auch lose im Lenker ?
  

Danke schon mal für Eure Hilfe

Alte Tachobeleuchtung abmachen und isolieren (da stromführend), das Kabel, welches direkt an Tachorückseite ging, ist ein Massekabel. Kleb es

einfach fest. Braun hinten: an geregelten Lichtstrom.

Besten Dank an alle

[

Jetzt hast du ne PX_Alt Abdeckung druff oder wie?

Ich glaub ich bestell mir so ein Dingens und dreh nen Adapter für die XL1 Abdeckung!

Edit: Hat sich erledigt, hab eben dein Foto gesehen! Bei der PK kommt man aber um den Adaptr nich herum!

wie versprochen die fotos. einen adapterring hab ich brüniert den anderen hab ich nur mit kjlarlack übersprüht:cheers:

Bearbeitet 13. September 201015 Jr. von lechna

Moin @unihome ist es denn lohnenswert, Deiner Meinung nach, sich das Teil zu besorgen? Stimmt Preis Leistung?Ahoi

Na ja, ist halt Luxus, aber DZM+Temperaturmesser+Tacho wirds billiger nicht geben.

Oder wie es mir ein T3-Bastler mal erkärte:

"ökonomische Erwägungen sind bei einem solchen Hobby vollkommen unangebracht" ;)

Habe das Hauptkabel nach hinten verlegt und wollte das ganze dort anschließen.

• [*]Rot direkt an Batterieplus habe ich verstanden

Hatte bei mir rot auf Batterieplus im Lenkopf gelegt, die Folge war, das der Tacho permanent angeschaltet blieb.

Bearbeitet 14. September 201015 Jr. von unihome

seit heute Mittag habe ich keine Anzeige der Temperatur mehr.

Steckverbindung hinten ist OK und angekokelt ist da auch nix...mmmmh.

Lenkopf runter...mal sehen

PS: Alles bestens: Stecker im Lenkkopf war ab.

Bearbeitet 15. September 201015 Jr. von unihome