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ANROLLERN HAMBURG 2010


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Für alle, die sich Anrollern extended geben wollen und über die B207 anreisen:

ein, zwei Leute treffen sich am Sonntag um 09.15 Uhr an der Shell in Kröppelshagen um dann um 09.20 Uhr zu den Deichtorhallen zu fahren. Momentan sind wir zu dritt: Fettkimme, Vespa-Chirurg & ich. Sollte noch Jemand dazustoßen wollen: bitte PN damit wir ggf. Mobilnummern tauschen können.

Gegen 11.00 Uhr trifft sich dann die größere Anzahl an Leuten an der Shell. Diese fahren dann über Escheburg Voßmoor und Altengamme zum Fährhaus Zollenspieker wo wir uns dann gegen 11.30 Uhr treffen.

Freu mich auf Sonntag... :thumbsdown:

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Moin moin,

ich werde von Geesthacht aus mit Little Sister dazustoßen!

Kommen mit Fuffis, wenn noch jemand aus der Ecke kommt kann man sich ja aufm Altengammer Elbdeich treffen und zusammen Richtung Zollenspieker düsen :crybaby: !!

Wird bestimmt lustig :thumbsdown:

Grüße Elbjung75

wollt nur nochmal sagen das die fuffitour ab 10 nicht an zollenspieker vorbei kommt sondern nur die tour der "schnellen" diese route wählen. kann aber auch sein das ich dein beitrag falsch verstehe.

ansonsten schreib mit ne PN zwecks treffpunkt.

gruß nils

edit. wer kommt jetzt eigendlich alles zu um 10.00 uhr mit ner fuffi?

Bearbeitet von oliam
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Mein Bruder und ich, sind natürlich wie schonmal gesagt, auch ab Norderstedt mit dabei. Können uns dann ja meinetwegen in Sasel treffen.

Moin,

denke man trifft sich auf dem Saseler Markt und Rollert dann zum Schulterblatt. Ich klär das mit den Jungs und dann wird neu verhandelt :thumbsdown:

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Moin,

denke man trifft sich auf dem Saseler Markt und Rollert dann zum Schulterblatt. Ich klär das mit den Jungs und dann wird neu verhandelt :thumbsdown:

wir treffen und aber schon um 9 an der shell und wollen die tour morgens mitfahren.

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Wer die Vormittagstour nicht so gerne Fahren möchte kann sich gerne bei uns einklinken :thumbsdown:

Hallo,

die Oldesloer (habe schon 14 Zusagen) treffen sich wie folgt, es kann natürlich sehr gerne jeder mit seinen Schaltblechroller dazu stoßen. Wir fahren nach Vorschrift, aber auch nicht langsamer als maximal erlaubt :crybaby:

- 10.45 - 11.00 Uhr Treffen bei der Aral in Bad Oldesloe

- 11.15 Uhr Abfahrt getankt Richtung Sasel

- 11.45 Uhr Ankunft in Sasel bei der Shell (Hallo Saseler, seit ihr dabei?)

- 12.00 Uhr Abfahrt zum Schulterblatt in HH

- 12.40 Uhr Ankunft Schulterblatt

- 14.00 Uhr 10km Tour durch HH mit ca. 300 Rollern (waren letztes Jahr bei guten Wetter 305)

- 14.30 Uhr Ankunft Spielbudenplatz

- gegen 16.00 Uhr Abreise Richtung OD

Gruß Berno

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    • So Leute, gestern morgen war ich in der Garage, eine Vespa und ein Ciao umgefallen. Die Duplexrampe knickt sich im vorderen Bereich auch noch. Habs jetzt mal mit Gurten und passenden Querhölzern so gelöst:   Gang eingelegt und am hinteren Ende mit Gurten fixiert.    Bilder gibt es natürlich auch 😉
    • dann wären wir schon mal zu viert. Kann jeder von euch Doppelkopf?
    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
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