Katzev12
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Alle Inhalte von Katzev12
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Moinsen, ich suche für eine PK 50 XL2 Automatik (VA52T) ein funktionierendes Pick-Up oder evtl. eine komplette, günstige Lima. LG Andreas
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Moinsen, für mein frisch erworbenes URAL 650 Gespann suche ich vier BW Vorhängeschlösser. Funktionstüchtig und mit den passenden Schlüsseln. Hat noch jemand die Teile bei sich rumliegen oder ist z. Zt. beim Bund und kann welche besorgen? Sollte sich in eurem Fundus noch eine Halterung für die Winkerkelle befinden, nehme ich diese auch gerne. LG Andreas
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Hallo Stefan, die Rep. Anleitung wäre nicht schlecht. Bis jetzt hatte ich noch keinen Automaten in den Fingern und die Technik dieser PK ist mir absolut nicht vertraut. Gibt es den Abzieher bei SCK oder SIP? LG Andreas
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Moinsen, ich habe hier die PK50 XL2 Automatic eines guten Freundes bei der u. a. das Pickup gewechselt werden soll. Nun meine Frage: wie bekomme ich die Fliehkaftkupplung und das Lüfterrad herunter? Leider verdeckt die Fliehkraftkupplung eine Befestigungsschraube des schwarzen Bleches ( im Bild zu sehen). Die Mutter der Fliehkraftkupplung ist durch Einkerbungen gegen Lösen gesichert. Die Luftschaufeln auf dem Polrad sind aus Kunsstoff. Wie blockiere ich diese am Besten ohne die Schaufeln zu zerstören? Werkzeugmäßig bin ich auf COSA ausgerichtet, komme aber mit dem Blockierwerkzeug für die COSA nicht weiter. Bin für jeden Tip dankbar! LG Andreas http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_07_2010/post-15888-078903500%201278524979_thumb.jpg
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Danke Micha. Deine Bankverbindung habe ich noch nicht.
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Hallo zusammen, die Fahrgestellnummer für den Roller beginnt mit VA52T-XXXXXXXXX. Weder bei SIP noch beim SCK taucht diese Kennung auf. Welches Pickup ist denn nun das Richtige? LG Andreas
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Moin Micha, guck doch mal bitte, ob evtl. ein COSA-Schriftzug für die Motorbacke bei dem Konvolut dabei ist. Danke! Andreas
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Willst Du auf den Spuren von Bagwhan wandeln? Für jeden Tag eine COSA
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Moin Micha, angegammelt ist kein Problem. Hauptsache die Halterungen sind noch dran! LG Andreas
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Nanana, die Meisten sind doch noch "U-Fü", also fast noch Küken LG Andreas Bj. 1959
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Moinsen, die Eintragung macht der gute Mann vom TÜV in den Fahrzeugbrief, danach erstellt das Straßenverkehrsamt auf dieser Basis einen neuen Fahrzeugschein, erteilt also eine neue Betriebserlaubnis mit den eingetragenen Änderungen. Auch auf dem Amt den Geldbeutel bereithalten Auch von mir ein herzliches Willkommen und "Moin moin" an Klaus.
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Upps, war doppelt
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Würd mich auch mal interessieren. Bei SIP sind die Dinger seit Monaten nicht lieferbar
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Dank diverser egay Auktionen kann ich Dich im Moment mit Kartons zuwerfen Na, wie wärs Andreas
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Ich hab mir das Spezialwerkzeug vom SCK gegönnt. Kostet zwar eine Kleinigkeit mehr, erspart mir allerdings Zeit und Ärger. Der Wechsel ist damit fix und einfach gemacht.
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Hammer, passendes Rohr und vorsichtig runterschlagen. Dauert keine 2 Minuten die Übung!
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Moin Micha, bitte für mich oben rechts reservieren, Danke! LG Andreas
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Ich sag mal Zweiter
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Mal wieder Salzluft schnuppern?
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Meinst Du zufällig das hier? http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_05_2010/post-15888-1274364585,57_thumb.jpg Wenn ja, kannst Du die kplt. Sitzbank (Sitzfläche ist allerdings total hinüber) gegen Versandkostenerstattung haben. LG Andreas
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Bremsflüssigkeit mit Bremsflüssigkeit entfernen?
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Eine weitere Möglichkeit wäre eine zweite Platte einzubauen und Win XP und das CAD Programm darauf zu installieren. Wenn Du dann mit CAD arbeiten möchtest im BIOS diese Platte auswählen und dann von dort aus booten.
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Moin Roland, nichts liegt mir ferner als Dich ein "Weichei" zu nennen. Manchmal ist es sogar besser, sich in Zurückhaltung zu üben. Auch da habe ich schon, nicht nur bei der COSA, meine Erfahrungen gemacht LG Andreas P.S. Du hast keinen Wohnort angegeben. Vielleicht wohnt jemand aus dem Topic in Deiner Nähe und kann Dir evtl. auch mal praktisch helfen.
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Die Tachowelle hab ich zum Birnen wechseln auch noch nie unten gelöst. Mach es so wie gonzo es beschrieben hat: Nachdem Du die Schrauben der Lenker- abdeckung gelöst hast, den oberen Teil leicht anheben und dann mit einem langen dünnen Schraubendreher die Plastiknasen die die Welle am Tachoantrieb halten nach innen drücken und das Ganze leicht nach unten ziehen. Kleiner Tip: Beim Zusammenbau nach dem Eindrücken der Welle erst prüfen ob der Tacho wieder funktioniert. Kann einem doppelte Arbeit ersparen. Ich spreche da aus Erfahrung LG Andreas
