Bei unserem Besuch auf der Eicma sahen wir uns die neue LML PX mit 4 Takt Motor mal näher an.....Sicherlich nicht jedermanns Sache aber gut zu wissen, dass es weiter geht Gruss Ulf

das Heck ist'n Fake?

ist das heck abnehmbar?

geh ich von aus. da steckt ja n Rohrrahmen dahinter

...jetzt geht der spaß los Falschtakttuning im GSF, gibts schon ein Topic dazu ?

Wieviel Leistung hatte der Motor? Was ist da geplant?

Technische Daten

Noch mehr Info

Bitte sehr die Daten wie gewünscht.

Angeblich soll ja noch ein "großer" 4Takter in der Pipeline stecken mit ca. 200-250cc.

Mal schauen wann da was genaueres zu erfahren ist.

Grüße aus Innsbruck

Michael

Passt der Motor auch in einen alten Rahmen ?

Passt der Motor auch in einen alten Rahmen ?

Wohl kaum, sonst wären die Änderungen am Rahmen nicht notwendig gewesen.

Schau dir mal die Fotos an.

scheibenbremse hinten!

oder nur falscher text?

Hab ich mich auch gefragt.

Die Motorbolzenaufnahme ist auch seltsam - hatte da kurzfristig den Eindruck noch ein Federbein gesehen zu haben.... Aber würd sowas sinn machen?

Es gibt Modelle mit Luftschlitzen und welche ohne oder wie?

Zumindest sind nicht überall welche sichtbar.

Hab ich mich auch gefragt.

Die Motorbolzenaufnahme ist auch seltsam - hatte da kurzfristig den Eindruck noch ein Federbein gesehen zu haben.... Aber würd sowas sinn machen?

Es gibt Modelle mit Luftschlitzen und welche ohne oder wie?

Zumindest sind nicht überall welche sichtbar.

Genau schauen!

Die ohne Luftschlitze sind noch die 2Takt LML.

scheibenbremse hinten!

oder nur falscher text?

Tante Edith sagt, dass der Übersetzer nur zuviel Grappa hatte und vorne und hinten nichtmehr unterscheiden konnte.

Bearbeitet 13. November 200916 Jr. von Skysaxon

Passt der Motor auch in einen alten Rahmen ?

... ist doch egal

... warum sollte man sowas versuchen?

... ist doch egal

... warum sollte man sowas versuchen?

Könnte wg. AU und Eintragungen interessant sein?

Tankinhalt nur 5,5 Liter? Verbrauch wäre interessant....und der geplante Verkaufspreis.

Dann fang ich in meinem Alter noch das Falschtakt-Tuning an.

Aaaahhh! Ich seh´s schon vor mir: Lachgas, Turbolader und 4-Ventilköpfe halten in Zukunft einzug in Blechroller... Wobei Turbo und Lachgas ja nichts grundlegend neues sind

schöne schweißnähte sind anscheinend auch stark überbewertet da drüben.

Da lässt sich doch bestimmt was von ner 450er Cross/Sumo adaptieren...

schöne schweißnähte sind anscheinend auch stark überbewertet da drüben.

Also das was ich sehe, sind keine Schweissnähte..., irgendwas gebrutzeltes, aber keine Schweissnähte !!

Ich weiß schon, wir sind bei LF, aber ich bin ein wenig enttäuscht:

Keine Wortmeldungen zu dem hier?

Da steht zumindest irgendwas von Polini und einem 38er Vergaser und furchtbar oft "protatipo" - was war das?

Edit sagt noch was zu LML: 121 kg sind ja furchtbar.

Bearbeitet 13. November 200916 Jr. von scth2000

4 Takt -LMLs solls ja schon ab dezember in Wien geben; man darf gespannt sein. BTW. 121kg sind nicht furchtbar sondern halt cosa-like

Na ich denke mal in den neuen Rahmen würde sich doch schön ein 2-Takt Motor verpflanzen lassen und schon hat man endlich platz für grosse Gaser, Luftfilter, dicke Reso-Bellys usw.

Edith ruft noch hinterher: Kupplungstausch ohne Motor absenken

Ausserdem beschleicht mich beim Anblick des Falschtakt Auspuffs, dass da nicht besonders auf den Druckverlust der Anlage geachtet wurde, so viele geschlungene Röhrchen und vermutlich eingebaute Katalysatoren, wie man da sieht, da kann der Falschtakter ja gar nicht gescheit "ausatmen".

Bearbeitet 13. November 200916 Jr. von Teenager PX

Wegen der Schweißnähte: Das sieht ja echt brutal aus. Und wenn das schon die guten für die Messe sind: Prostmahlzeit....

Bearbeitet 13. November 200916 Jr. von Tim^ey

Man beachte das zweite Bild von der Weißen: Rostige Kickstarterwelle - ab Werk

Apropos... War da nicht mal was von wegen Cosa als 4Takt Geräteträger?

OOhhhhh.....! Mir ganz anders wird hier! Was is dem denn?????

Dem Heck, der Schweißnäte

Ich kann nur sagen Agaagelähh

Dem is nix für mir schwache Nerven

Nachtrag: Mein Schrauberkollege hat das ding grad gesehen.

Dem is jetz irgendwie schlecht....!

Bearbeitet 13. November 200916 Jr. von vespisti1972

Bei ner guten Qualität wäre das evtl. gar nicht so schlecht,

käm aber auch auf den Preis an.

Vielleicht käm ich dann bei ner längeren Tour auch mal mit Roller an.

Bearbeitet 17. November 200916 Jr. von Marc

Das schon. Wobei ein ungetunter Originalmotor fast unkaputtbar ist.

Aber warum bei dem Falschtakter auch noch auf Minderleistung gesetzt wird, übersteigt mein Vorstellungsvermögen bei weitem. Jeder 125er Plastikscooter hat mehr Schmackes als die LML...

Aber warum bei dem Falschtakter auch noch auf Minderleistung gesetzt wird, übersteigt mein Vorstellungsvermögen bei weitem. Jeder 125er Plastikscooter hat mehr Schmackes als die LML...

Abgas- und Verbrauchswerte sowie Anspruchslosigkeit für den asiatischen Merkt evtl.?

Wieso? Scharfe Nocke, größere Ventile von ner anderen Karre, Kopfbearbeitung und Kompressor vom Peugeot Jet Force oder nen kleenen Turbo, längere Übersetzung rin - dann geht da 100 pro ornlich wat... Evtl. würde ja sogar n 209cm³ Tuningzylinder vom Runner VXR200 passen oder eben O-Zylinder aufbohren und nen leichten Schmiedekolben rein...

Ich finde den LML-Motor geil, son Ding will ich unbedingt haben und mal sezieren/bearbeiten...

wurde im ösiforum auch schon diskutiert.

ja wie gesagt, probefahren kann man das teil mal. aber vom hocker haun wirds mich nicht.

vespa is schon gut das die 2 takter is, alleine der sound is für mich unschlagbar...

old school moped soll old school technik haben!