LTH tassi find ich gut, hat mein bruder verbaut, seitdem zieht die kiste den vierten gang.

plättchen halten wohl auch schon ne gute weile.

Was bedeutet tassi? Sind das nur andere zungen fürs membran?

Und kann man die einfach gegen die originalen malossi zungen tauschen?

Sorry wenn ich so dumm frage

Tassinari Membrane:

http://www.sip-scootershop.com/DE/products/membranblock+tassinari+vforce_27426000

Danke für die Info, ist mit diesem Membran ein großer unterschied zum Malossi Membran?

Und passt es plug&play eim malossi ansauger?

Danke für die Info, ist mit diesem Membran ein großer unterschied zum Malossi Membran?

Und passt es plug&play eim malossi ansauger?

ich finde schon, es gibt auch kurven, die es belegen.

leicht die löcher der tassi verlängern, und das wars.

hätte noch eine über, pn falls interesse

So Motor läuft kupplung trennt alles gut bis auf Standgas er läuft ca 2-3 minuten nach gas geben (stresst mich nicht aber will nur wissn) ruhig dann geht er aus soll ich ne größere düße probieren?

mfg mike

So heute hab ich meinen Auslass gefräst, hier mal ein paar Bilder

So heute hab ich meinen Auslass gefräst, hier mal ein paar Bilder

Steuerzeit beträgt jetzt 183Grad Auslass 123Grad überströmer, Zylinder ist jetzt 0,8mm hochgesetzt.

Quetschkante beträgt jetzt wieder 2mm

Soll ich den Zylinder oben jetzt nochmal abdrehen lassen oder kann der Gravedigger das auch über den Kopf ausgleichen und gleich den

Brennraum von meinem originalen malle kopf optimieren?

Steuerzeit beträgt jetzt 183Grad Auslass 123Grad überströmer, Zylinder ist jetzt 0,8mm hochgesetzt.

Quetschkante beträgt jetzt wieder 2mm

Soll ich den Zylinder oben jetzt nochmal abdrehen lassen oder kann der Gravedigger das auch über den Kopf ausgleichen und gleich den

Brennraum von meinem originalen malle kopf optimieren?

Was hat der Kolben denn jetzt aktuell an Rück- bzw. Überstand?

Was hat der Kolben denn jetzt aktuell an Rück- bzw. Überstand?

was meinst du mit rück und überstand?

meinst du ob der untere kolbenring über die zwei stützen drüber fährt?

Bearbeitet 8. Oktober 201114 Jr. von Wespe81

was meinst du mit rück und überstand?

Schließt der Kolben bündig mit dem Zylinder ab? Wenn der Kolben oben rausschaut ist das Überstand und wenn er in OT unterhalb Zylinderoberkante ist dann ist es Rückstand. Check das mal und gib die Werte durch.

Ach so schreib vielleicht direkt dazu was du an Kopf- oder Fußdichtung verbaut hast.

Also Fußdichtung ist ein 0,8mm Aluspacer unde der kolben schließt schön bündig wenn er auf ot ist.

Als der Malle damals aus der Schachtel kam hatte er über 2mm Quetschkante und wurde dann oben abgefräst, Quetschkante war nach dem fräsen

ca 1,2mm.

Jetzt wurde er ja um 0,8mm hochgesetzt und die Quetschkante beträgt nun wieder 2mm, also entweder zylinder oben nochmal abfräsen

oder wenn möglich alles über die kopfbearbeitung machen mit brennraumoptimierung ??

Also Fußdichtung ist ein 0,8mm Aluspacer unde der kolben schließt schön bündig wenn er auf ot ist.

Als der Malle damals aus der Schachtel kam hatte er über 2mm Quetschkante und wurde dann oben abgefräst, Quetschkante war nach dem fräsen

ca 1,2mm.

Jetzt wurde er ja um 0,8mm hochgesetzt und die Quetschkante beträgt nun wieder 2mm, also entweder zylinder oben nochmal abfräsen

oder wenn möglich alles über die kopfbearbeitung machen mit brennraumoptimierung ??

Bin mir nicht ganz sicher ob deine Werte stimmen. Anbei eine Übersicht wie das dann aktuell wäre mit 51/97er Welle, heißt aber auch das du davor 118° ÜS hattest. Kann das sein?

Ich weiß nicht welchen Kopf du hast habe aber gerade in meinen Aufzeichnungen nachgeschaut und mit dem originalen Malossi Kopf mit Viton-Ring habe ich bei bündigem Kolben eine QK von 1,1 - 1,2.

Ja überströmer waren vorher auf 118Grad, hab den Malossi kopf mit vitoring drauf und hab 2mm quetsche.

Nach meinem Augenmaß ist der kolben bündig mit der kante der bohrung wenn er auf ot steht, kann morgen mal ein bild machen wenn der

Kolben auf ot steht dann siehst es selber.

Gruß Uwe

Ja überströmer waren vorher auf 118Grad, hab den Malossi kopf mit vitoring drauf und hab 2mm quetsche.

Nach meinem Augenmaß ist der kolben bündig mit der kante der bohrung wenn er auf ot steht, kann morgen mal ein bild machen wenn der

Kolben auf ot steht dann siehst es selber.

Gruß Uwe

Ich habe den Motor auch gerade offen und messe morgen auch noch mal nach, speziell beim Kopf. Schicke dir dann die Werte.

Ja überströmer waren vorher auf 118Grad, hab den Malossi kopf mit vitoring drauf und hab 2mm quetsche.

Nach meinem Augenmaß ist der kolben bündig mit der kante der bohrung wenn er auf ot steht, kann morgen mal ein bild machen wenn der

Kolben auf ot steht dann siehst es selber.

Gruß Uwe

irgendetwas scheint da nicht zu passen!

wenn du jetzt eine 2mm QS hast, kann der Kolben eigenlich nicht bündig mit dem Zylinder abschließen, es sei denn, du hast den Kopf schon bearbeitet! Normalerweise hat der Kopf eine QS von ca. 1mm, in dem Fall müsste der Kolben ca. 1mm Unterstand haben damit du auf deine angegebenen 2mm kommst. Das hier entscheidende Maß(für Kolbenüberstand/-unterstand) ist ganz aussen am Kolben, also nicht der höchste Punkt des Kolbens (der ja in der Mitte liegt).

Am einfachsten ist es, wenn du ganz normal mit Lötzinn die QS misst, und dann mit der Schieblehre guckst wieviel der Kopf an QS hat. Wenn du das Maß vom Kopf von dem zuvor per Lötzinn ermittelten Wert abziehst, kommst du auf den Wert für Kolbenüberstand/Kolbenunterstand

Ok werd ich heut mittag mal ausmessen, quetschkante hab ich schon mit lötzinn gemessen und da kamen die 2mm raus. Dann muß ich jetzt nur noch die qk am kopf messen.

Werde aber mal noch ein foto schießen ohne kopf wenn der kolben auf ot steht

So hab grad gemessen und ich habe mist erzählt, kolben ist nicht bündig sondern hat ca 1mm unterstand quetschkante am kopf hat ca 1mm und so komm ich dann insgesamt auf 2mm qk.

Nun die frage: kann man das alles über kopfbearbeitung machen oder muß der zylinder oben abgedreht werden.

Falls es mir jemand machen kann natürlich gegen bezahlung wär super.

Gruß Uwe

So hab grad gemessen und ich habe mist erzählt, kolben ist nicht bündig sondern hat ca 1mm unterstand quetschkante am kopf hat ca 1mm und so komm ich dann insgesamt auf 2mm qk.

Nun die frage: kann man das alles über kopfbearbeitung machen oder muß der zylinder oben abgedreht werden.

Falls es mir jemand machen kann natürlich gegen bezahlung wär super.

Gruß Uwe

Dann würde ich persönlich den Zylinder abdrehen lassen. Sollte die schnellste und günstigste Lösung sein. Schau mal im Dienstleistungstopic da gibt es mehrere Anbieter, vielleicht ist ja sogar einer in deiner Nähe.

Hab hier noch ne frage wegen der quetschkante, wo sollte die den so ca liegen?

Sollte das wissen da ich mein zylinder oben abdrehen muß nach dem höhersetzen

0.9-1.2mm je nach kopf und einsatzzweck

Bearbeitet 10. Oktober 201114 Jr. von heizer

Moin,

Ich bin gerade dabei mein Motor von Kurzhub auf Langhub um zubauen.

Setup wäre dann :

Malsossi 136 Direkt Original

Malossi Membrankit

25er Dello

20/20 Vollwange

2,86er mit GSF Repkit

Simonini D&F

Motor Überströme angepasst.

Habe vorher nen 112er Malossi gefahren und bei dem hab ich gesehen,das der Steg auf beiden Seiten des Zylinders die bei dem 136er über den Überströmen liegen nicht vorhanden sind.

Sollte ich diesen Teil beim 136er Zylinder besser weg nehmen oder macht das ohne weiter Fräsarbeiten am Zylinder keinen Sinn?

Gruß FloPK

Weck damit!!!

Hab noch ne Frage wegen, und zwar wollte ich wissen ob es an dieser stelle keine probleme mit dem unteren kolbenring geben kann?

Bei ner 51er Welle eigentlich nicht, ausser du hast da schon nach oben gefräst.

Hab noch ne Frage wegen, und zwar wollte ich wissen ob es an dieser stelle keine probleme mit dem unteren kolbenring geben kann?

Kommt auf Hub und Steuerzeiten an. Bei 51mm Hub aber normalerweise nicht.

und Kolben. Der GS hat die Ringe weiter unten.

Am besten mal messen und oder einbauen.

Also Zylinder ist noch in dem zustand wie auf dem bild, hab nicht weiter nach oben gefräßt.

Zylinder ist um 0,8mm hochgesetzt und steuerzeit beträgt AS=183Grad ÜS=123Grad 51er Welle mit Malossi Kolben ist verbaut.

Weck damit!!!

Oki du sagst also weg damit!

Magst du oder jemand anderes mir auch noch den Sinn dahinter erklären?

Versteh nicht ganz warum Malossi das nicht gleich offen lässt wie bei meinem alten 112er.

Gruß FloPK